装载6.5万吨工业盐回国价值300万美元,中国帮助尼泊尔建顶级机场

船员老胡看全球 2023-09-21 10:14:19

正在印度的坎德拉港装载6.5万吨的工业盐

现在,我们正在印度的坎德拉港装载6.5万吨的工业盐,计划5天装满这条船。根据货物保险单显示,我们这船货价值300万美元,也就是每斤1毛6,相比国内3块左右的价格,利润还是挺大的。这几年,我国跟印度的关系还是挺微妙的,动不动就甩我们一身大鼻涕,不咬人恶心人,我国帮助尼泊尔建设机场,可印度却说,我国是在为尼泊尔制造债务陷阱,那么我国怎么就触动了印度的逆鳞呢?

印度装载工业盐

众所周知,中国帮助过大多数贫穷落后的国家建设基础设施,有的是一条足以改变国家命运的铁路,又或者是可以解决几十万人用电的水力发电站等等。我国之所以愿意帮助这些国家,很大程度上,是他们信任中国,愿意与中国合作。作为我们的邻国,尼泊尔多年来与中国保持着友好关系,并得到了中国的大量援助,为了帮助尼泊尔摆脱贫困,我国帮助尼泊尔建造了一个2.5亿美元的国际机场,这个国际机场不仅给尼泊尔国家带来了巨大的变化,而且还使印度造成300亿美元损失的经济封锁。

尼泊尔是一个位于喜马拉雅山的国家,面积约14万平方公里,是只有3000万人口的内陆国家,由于没有自己的海港,所以导致尼泊尔的海上运输发展,只能依靠印度的支持,尽管尼泊尔有发展农业的优势,但是受各种地理条件的制约,尼泊尔许多重要的生存资源,只能由印度供应,这极大地限制了尼泊尔的经济发展。另外由于缺乏专业技术和大量资金,尼泊尔的航空航天和铁路发展也很困难,尤其是被印度封锁的这些年,那么尼泊尔应该如何解决这些问题呢?

博卡拉国际机场

虽然尼泊尔在地理上受到印度的限制,幸运的是它有一个非常强大的邻居。这些年,我国不断向尼泊尔提供各种帮助和支持,由此改善了尼泊尔的经济发展。中国和尼泊尔建交67年,两国友谊可谓深厚,虽然尼泊尔在我国的帮助下发生了很多变化,但对于一个内陆国家来说,航天领域的发展是非常重要的,尼泊尔曾有建设国际机场的计划,但我国作为世界上最大的基础设施建设国家,自然不会忽视。我国曾与尼泊尔达成协议,投资2.5亿美元帮助建设国际机场,这个机场就是博卡拉国际机场。

中国援建的博卡拉国际机场

尼泊尔的博卡拉国际机场是中国援建的大型机场,目前机场已经正式竣工,并在博卡拉国际机场内部完成了7天的试飞,在机场建设技术领域,中国制造随处可见。尼泊尔没有技术人才,我国安排了3500名工程师在机场建设,以及资金方面予以支持,同时我国还向尼泊尔提供了2亿美元的贷款,最终在建设过程中,整个博卡拉国际机场,都采用了中国机场的相关标准,也就是中国民航国际组织的设计,另外机场的总体设计也是由我国全程负责。目前博卡拉国际机场属于4D级,跑道全长 2500米,航站楼总面积可达15000平方米。现在这个项目已经受到了全世界的关注,但是在最开始的时候,这个合作还是受到了很多的非议,那么中国和尼泊尔究竟面临着什么呢?

由于,印度长期压制着尼泊尔,所以在得知我国要为尼泊尔建国际机场时,印度就开始恶意抹黑我国,印度说,中国建设博卡拉国际机场,实际上是在为尼泊尔制造债务陷阱,然而这些虚假消息并没有影响到尼泊尔建机场的决定,他们仍然坚持选择与中国合作。2017年,博卡拉国际机场正式开工建设,整个项目的投资成本为2.5亿美元,由于尼泊尔经济发展不佳,难以支付建设国际机场的资金,所以我国为其提供了2亿美元的贷款,剩下的5000万美元由尼泊尔自己出资,经过五年的努力,博卡拉国际机场在2022年3月26日正式竣工。博卡拉国际机场的建设过程如此坎坷,尼泊尔为何还要坚持建造它呢?机场会给尼泊尔带来什么好处呢?

中国特色大国外交

首先,机场象征着一个国家的力量,建成后当地可以利用机场与国际社会进行交流。同时,国际机场也是现代社会,一个国家重要的交通枢纽,要想实现经济的快速发展,必须加快各地区之间的交流和沟通,如果总是陷入航空堵塞的局面,肯定会拖慢经济发展,造成损失,所以博卡拉国际机场的另一个重要目的是带动尼泊尔的经济发展。最重要的是,机场可以承担非常重要的航空运输环节,各个地区可以通过航空加强与相关产业的交流,因此博卡拉国际机场,未来肯定会重点担任尼泊尔的航空运输。既然博卡拉国际机场能给尼泊尔带来这么多的好处,那印度为什么这么反对呢?

中国援助尼泊尔

其实,印度不希望尼泊尔建博卡拉国际机场的主要原因,就是不想失去对尼泊尔的控制。作为控制和影响尼泊尔多年的印度来说,贸易和运输肯定会受到很大的影响,据估计,10年内可能会造成300亿美元的损失,最重要的是印度会失去地理位置上的优势,会产生诸多的战略麻烦。此后,随着中尼合作,以及双边经贸的不断深化,我国还会为尼泊尔提供通信网络建设和能源电力等重要基础设施建设,从而彻底改变尼泊尔的命运。相信未来,肯定还会有更多需要帮助的国家,选择与中国建交,共同努力,创造互利共赢的国际化趋势。

货轮航行

目前,我轮已全部完货,随着引水员的离开,我们将开启18天的回国行程,全程5000多海里,预计2月8号到达山东烟台港卸货,下期再见!

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