最近宝马i3这款车在市场上的热度可以说是非常高的，这并不是说这款车综合实力有多强，而是因为这款车在市场上拿出了足够大的降幅，而且还一度因为降价冲上了热搜排行榜，可以说宝马i3这款车，目前在市场上还真的是获得了不错的知名度，从最新的5月份销量榜单来看，新车的表现还是很不错的。

要知道德系豪华品牌研发的纯电车，在市场上的销量都是很惨淡的，毕竟国产新势力在快速布局新能源车时，燃油豪华品牌还不以为意，最终也错过了比较好的发展局面，如今新能源销量持续攀升，燃油豪华品牌也是只能跟在后面布局了，很多合资品牌甚至还没有纯电平台，只能采取“油改电平台”来应急，最终从销量榜单来看，德系纯电车销量都不景气。

但是最近为何宝马i3迎来了销量三连涨，根本原因还是价格的下调，宝马i3的指导价区间为35.39-41.39万，如今新车跌价力度达到了17万，宝马i3的起步价格也来到了18万，这个价格还是很有吸引力的，毕竟这款车的产品素质也不差，不管是设计、内饰科技感还是动力续航方面，也都是可圈可点的。

在整体的设计风格上，新车的前脸采用的是双肾格栅，四周还做了镀铬材质装饰，并且中网做了封闭式处理，整车的辨识度还是很不错的，同时新车的两侧大灯组造型十分犀利，点亮后的效果十分吸睛。下方多边形的进气口内部横向的饰条也拉伸了车头的横向宽度，电动车的设计，看起来还是有一定的魅力。

至于空间方面，新车所拥有的车身长宽高分别为4872x1846x1481mm，车身轴距则达到了2966mm，出色的轴距表现，还是能够赋予这款车不错的活动空间，而且新车做工和用料上，也均采用的大面积软质材料，舒适度还是不错的。

从内饰的设计角度来看，新车的细节处理还是做得蛮不错的，它的T字形的中控台布局采用悬浮式双联屏设计，内置iDrive 8.5系统，提供4G网络、车联网、手机互联以及远程控制等功能操作，科技体验感还是非常流畅的，至于配置方面，像全景天窗、双区独立热泵空调系统以及车内氛围灯、主动刹车等也都没有缺席。

最后就是动力续航方面，宝马i3搭载的是210kW、250kW两种规格的他励同步电动机可选，分别对应eDrive 35、eDrive 40版本，百公里加速在6.2秒、5.6秒，CLTC纯电续航分别为526km、592km。这个续航表现确实也不算优秀，但是整体来说，也是能够让消费者接受的。

从动态体验来看，新车的加速体验是非常不错的，可以说不用深踩油门，就会获得很不错的推背感，同时新车的转向手感继承了宝马那种比较优秀的基因，阻尼感包括回正力距都比较自然，加速踏板的比例感比较好，当然也需要短时间的适应，至于NVH方面，它胎噪路噪都不是很大，主要噪音源来自于环境当中其他道路车辆的声音，整体的行驶质感还是能够让驾驶者满意的。

作为一款中级纯电车，宝马i3虽然说品牌优势不是很大，但是其价格方面，确实是诚意很足，这也是为何新车在销量方面能够连续上涨的重要原因，综合其设计、内饰质感、做工用料和动力续航来看，新车目前的价格还是对得起产品实力的，相信在下半年市场上，这款车还是能够取得更出色的成绩单。