2023年10月28日，巴西众议长在接受采访的时候说了，“一带一路”的伟大成就那是有目共睹的，会把加入“一带一路”倡议的提议递交给国会讨论。“我觉得毫无疑问，我们会找到非常好的合作方式，当今的世界是全球化的，所有国家都互联互通。”
巴西跟我们的关系总的来说很不错，早在11年前就已经是全面战略伙伴关系了。而且今年3月底，巴西还跟我们达成了协议，双方之间的贸易往来不需要换成美元了。没几天人民币就超了欧元，成了巴西第二大国际储备货币。
照巴西此前的做法来看，加入“一带一路”倡议不稀奇，到现在还没加入才显得稀奇。那么巴西为啥一直没有加入“一带一路”倡议，是“一带一路”不适合它吗？观众老爷们大家好我是解密狗，本期视频解密狗就跟观众老爷们聊一聊巴西与“一带一路”倡议的这几个小问题，长按点赞按钮咱们马上发车！
2003-2010年，巴西经济发展非常迅速，GDP总量从2003年的0.56万亿美元飞涨到2010年的2.21万亿美元，为啥发展的这么快呢？那是因为巴西搭上了国际大宗商品需求扩张价格上涨、国际投资需求旺盛等等等等一系列有力因素的顺风车，这趟车主要是谁在开呢？诶，观众老爷们心里都有数。
但2010年后，全球的GDP增速开始放缓，据世界银行的数据，2010年全球GDP增长4.5%，但直到2021年之前都没有任何一个年份超过3.3%。这种情况下，那对大宗商品的需求肯定也是放缓的，这一下巴西的日子就不好过了。而且最近这些年可谓是多事之秋，2020年、2022年的两大事件，以及美国最近一年来疯狂加息，对巴西来说那是雪上加霜。比如说2022年巴西事关民生的服装、食品、饮料、健康和个人护理的价格上涨幅度都超过了10%，有的甚至逼近20%。巴西经济研究所的报告显示，2022年，巴西的投资率在调查过的170个国家里只排140名，连很多不如巴西大也不如巴西富的国家都不如。那排名第一的国家是谁呢？这个嘛，好像是某东方大国来着。
所以说啊，找到新的经济增长点对巴西来说非常重要。加入“一带一路”倡议很显然是非常好的，而且“一带一路”倡议其实非常适合巴西。为啥呢？
别看早在19世纪中期巴西就已经有了第一条铁路，到上世纪60年代的铁路总里程就差不多4万公里。但随着时间的推移，巴西的运输体系目前已经几乎处于崩溃状态。比如英国的《纽约时报》就说过，巴西的一瓶葡萄酒从葡萄园拉到连500公里都没有的最近的港口，“成本与将这瓶葡萄酒发运至某东方大国一样多”。要知道巴西都可以算是离我们最远的国家之一，从上海到巴西港口里约热内卢，船至少得走17000公里，这么远的距离，运费居然跟它国内走500公里差不多，那产品的价格怎么能有竞争力呢？
根据世界经济论坛在2020年的排名，巴西的基础设施在137个经济体中只能排到第108，可以说是“四肢”相当“不发达”了。巴西也不是不想好好修修路，比如2007年，巴西就搞了个“加速经济增长计划”，2010年还搞了这个计划的二期，一期计划投资3060亿美元，二期更狠，计划投资9650亿美元。说归说，喊归喊，金子不会自己产，说要投这么老些钱，可是它没那么多钱呀，所以项目是雷声大雨点小，有的还烂尾了。
而我们都知道，“一带一路”建设的优先领域那就是逢山开路遇水搭桥，毕竟要想富先修路的道理我们肯定是非常懂的，而且我们也有这个能力和实力呀，毕竟修路造桥这种事儿对我们来说那就是手拿把攥啊，说十拿十稳那都不夸张。所以我们跟巴西也搞了很多基础设施的建设项目，比如巴西美丽山水电站的特高压输电工程就是我们干的，电路不也是路嘛。
巴西基础设施部部长就说过，“我们很高兴地看到中国在巴西的大规模投资，中国的潜力很大，所以我们对中国的资本充满期待。希望中国不仅能够带来工程技术，还有资金以及雄心壮志。巴西是一个大国，但基础设施建设很落后，我们需要彻底的改变。”乍一看，巴西需要搞基建，我们的基建不仅有技术有水平，而且也有走出去的需要，如果帮巴西把路啊、桥啊、港口啊、码头啊什么的都修一修，挣挣外快，那能多撬动多少钱多创造多少就业岗位多养活多少人呐！巴西的路好走了，能运的东西多了，运费也便宜了，那能多撬动多少钱多创造多少就业岗位多养活多少人呐！很显然这是个双方皆大欢喜的事儿啊。那怎么巴西到现在还是没有加入“一带一路”倡议呢？
2019年1月1日，巴西第38任总统博索纳罗宣誓就职。此人在反全球化方面与特朗普相比是有过之而无不及。所以这位博索纳罗是特朗普的狂热追随者也就不奇怪了，特朗普喊美国优先，他就跟着喊巴西优先，特朗普嚷嚷着退群，他也嚷嚷着要跟着退，第74届联合国大会第28次会议对要求美国取消对古巴禁运的投票上，全世界只有三个国家投了反对票，一个是美国一个是以色列，另一个就是巴西，种种做法，让他得了个“巴西特朗普”的外号。
此人上台执政是巴西许多精英喜闻乐见的，为啥呢？因为这部分人里很多都是“精神美国人”。国内有学者就说了，“巴西社会的精英阶层始终不会改变其亲美情感……许多成员与美国有着千丝万缕的联系，其资金存放在美国的银行，子女多在美国受教育。可以想象，他们当然希望看到博索纳罗领导下的巴西……加大与美国发展关系的力度。”
而且美国也以各种各样的手段去影响巴西，比较典型的就是“洗车运动”。这个“洗车运动”简单讲就是巴西警方在2014年3月调查一家洗车场的洗钱案时意外发现案子牵连了巴西石油公司的高管，然后警方根据1月新通过的《反腐败法》扩大打击面，牵连了包括巴西现任总统在内的一大批政要。新的《反腐败法》中的条款规定，美国居然有权调查和惩罚。更骚的是，早在2013年11月，美国专门“培训”了巴西的检察官到底该怎么用这个法。1月29日通过的法案，3月就开始全国性打击，那这简直就是司马昭之心懂的都懂嘛！
而且，配合美国政府在巴西实操《反腐败法》的机构和人员还都得到了相当的回报。美国为啥这么干呢？它的司法部官员就做过回答，“打击海外腐败不是我们为国际社会提供的服务，而是保护我们自身和国家安全利益的必要监督措施。”所以说啊，美国对巴西的渗透和控制肯定是无法忽视的，毕竟南美洲那是被美国视为“后花园”的嘛。美国在南美干的那些见不得人的破事儿可多了去啦，而且人家还不怎么避讳，连洗都懒得洗。
巴西部分精英与美国的“双向奔赴”是一个方面，还有一个方面就是巴西也确实没啥钱。搞基建那是要的都是大钱，而且很多项目施工周期都很长，回本还慢，虽然搞基建我们能借钱给巴西，但谁也害怕借了还不上呀，巴西相对来讲还要更怕一点。因为它之前就因为借钱还不起狠狠地摔过跟头。怎么回事儿呢？
之前提过，巴西在19世纪中期就有铁路了，也就是说巴西虽然不是老牌资本主义国家，但发展并不算晚。到1920年，巴西就已经有13万家工业企业了，虽然有一定的工业化基础，但在工业品的质量上，那当然是没办法跟欧美比的。所以巴西就给进口产品设置一些壁垒，让国货更好卖一些。这种策略确实有用，不仅能促进国内工业的发展，还能加强自己的独立能力，但弊端是由于国内的企业缺乏竞争，所以产品质量普遍一般，而且效率还低。
关键是发达国家也不是傻子啊，你卡进口，不让我的货好好卖是吧？那我就卡你的技术、机械、原材料、专利，还是没法彻底改变受制于人的情况。所以一般情况下保护到一定程度就得慢慢放开，得让它们打起来。可巴西就觉得这样也没啥不好的，而且还在越南战争期间，趁着美国大量印美元，国际资本利息低的条件又大量借债发展，创造了所谓的“巴西奇迹”。借着借着钱就还不起了，债主一看也吓得不敢再借，还让它赶紧还钱。巴西实在没办法，那只能是赶紧想法子卖点东西凑钱还吧。诶，这就开始大批量的卖资源了。
卖资源归卖资源，工业还得想法子创造利润啊，不然光靠卖资源的那点钱，还到啥时候才能还清呀！这个时候，西方的经济学就说了，你少管自己的企业，让它们自由化、私有化，很快就能恢复活力。巴西一听好像是这么回事儿，就把管制和保护措施全面放开了，然后几乎所有的工业在毫无准备的情况下直接被外国资本和外国商品冲垮，然后巴西就只能靠卖资源讨生活了。
一朝被蛇咬十年怕井绳，所以在借钱搞基建这方面，巴西自然就比较谨慎了。所以总的来说吧，主要的原因有三个，一是政策不连贯，二是美国的控制与渗透，三是巴西没钱还不敢借。当然还有其它原因，比如巴西有些人就认为把基建搞好不就是方便别人来买自己的资源嘛，又不会拉动自己的产业升级，巴西内部对“一带一路”的认知不是很强，光看着别人跟着搞搞挺好，但自己也没怎么细研究等等。所以巴西到现在也没加“一带一路”这个事儿，也就没那么稀奇了。
目前美国的精力已经被俄乌和巴以牵扯得七七八八，南美这片所谓的“后花园”能分到的“照顾”自然会变少。我们与巴西隔着偌大一个太平洋，实质上没有矛盾，偶有小摩擦也并不影响大局，何况两国在经济上还有着相当强的互补性，体量就放在那儿，双剑合璧的威力那自然是相当大。双方之间的“一带一路”倡议能否顺利达成，主要还是看巴西怎么想怎么做。虽然如此，但我们要是有事儿没事儿多跟巴西唠唠嗑，增进双方的理解与信任，很显然也是有帮助的呀。至少巴西在这方面的态度还是敞开和欢迎的，不然现任总统卢拉也不会说自己经常看中国足球了。
巴西在一定程度上愿意摆脱霸权主义控制，这与我们推动世界多极化的目标是相吻合，所以解密狗个人认为，巴西加入“一带一路”倡议是必然的事儿，剩下的只不过是时间问题罢了。
