2023年9月13日，欧盟宣布对某东方大国的电动汽车补贴展开调查，法国很高兴。很快啊，法国在9月18日宣布，明年1月要推出新的电动汽车现金补贴措施，你补没补贴我才懒得管，我说你补贴你就是补贴了不说，我还要补贴。而且法国人还说了，我们这个可不叫补贴啊，而是叫奖励，诶是现金奖励。当天宣布“奖励”，第二天就公布了具体细节，说要给车从生产到上路的环保程度打分，满分100，60分以上才能得“奖”。

说到这儿问题就来了，欧盟打压某东方大国的电动车，法国为啥那么高兴呢？我们的新能源产业到底该做些什么或者不做什么，才能避免欧盟的打压呢？观众老爷们大家好我是解密狗，本期视频解密狗就跟观众老爷们聊一聊这几个问题。长按点赞按钮，咱们马上发车！

欧盟亲自下场打压我们的新能源产业不是一次两次了，比如2012年就对我们的光伏组件进行了反倾销和反补贴的双反调查。当时媒体的导向听着就皱眉头，“生死劫”、“劫难”、“危急存亡之秋”之类的词是层出不穷。从这以来，欧盟不光是搞了什么双反调查，还有反规避调查、反吸收调查、退费调查、中期调查、到期调查、新出口商调查什么的，根据欧盟官网的数据，目前进行的50个各类调查案中，72%涉及某东方大国的进口产品。而且欧盟委员会的主席冯德莱恩还特意提到了这茬，说没有忘记某东方大国的“不公平贸易行为如何影响了我们的太阳能行业”，跟电影儿里苦大仇深的少女十年磨一剑后在仇人面前说的话那是一样一样的。

冯德莱恩2019年担任欧盟委员会主席，任期5年，在她快要卸任这个节骨眼上针对我们搞搞动作，表明一下强硬态度什么的一点儿也不新鲜，可以说是西方国家的常规操作了。关键是，汽车工业可是欧洲的一根大腿，腿有多粗，欧盟官网是这么描述的：“汽车工业对欧洲的繁荣至关重要。汽车行业为1380万欧洲人提供了直接和间接的就业机会，占欧盟总就业人数的6.1%。260万人从事机动车直接制造，占欧盟制造业就业人数的8.5%。”既然如此，欧盟亲自出手很显然是已经意识到自己的这条大腿已经到了看起来还挺粗但如果现在不保将来很可能只剩截肢这一条路。要是不保那得少挣多少钱，丢掉多少工作岗位，饿死多少人呐！正是因为有这种担忧，所以法国一撺掇，欧盟还真就出手了。

虽然法国得偿所愿而且很快“加注”，而且法国能源转型部长说得非常直接了当，“奖励最环保的电动汽车，尤其是在法国和欧盟生产的电动汽车”。但不高兴不愿意的欧盟成员国也不是没有，其中一个就是德国。比如德国副总理兼经济和气候保护部长就说了，华夏是我大客户，轻言调查不靠谱，万一对等搞反制，我是鱼肉，人家是刀俎，糊涂，糊涂，希望赶紧打住。

法德一喜一忧的原因很明显，根据乘联会数据，2022年德系车在我国一共卖了462.32万辆，销量下滑6.5%，虽然受到了国产新能源很大的冲击，但毕竟罗马不是一天建成的，人家的基本盘还是在的。但法系车已经沦落到了基本没什么人买的地步，2022年只卖了12.73万辆。正所谓青春痘长在别人的脸上不担心，法系车在我国市场上本来就没什么声量，万一反制起来法国人几乎没有什么损失，那当然就希望欧盟搞反补贴调查咯。德国副总理也说了，“对法国来说，这不是一个问题，因为他们在中国市场上没有销售那么多汽车”。

而且有个匿名的德国工业方面的官员还说了，法国人巴不得人家反制我们好玩一手隔岸观火借刀杀人，万一有蛋糕吐出来，他们就好抢着吃呗。这种做法也是法国人的老传统啦，企图祸水东引的马奇诺防线不就贯彻得很到位修建得很坚固嘛！站在欧盟的角度上来看，自己的大腿都快保不住了，那出手打压一下也能理解，关键是打得有没有道理，说我们的电动车靠补贴强占欧洲市场，那到底是不是这么一回事儿呢？

2023年9月4日的德国慕尼黑车展上，比亚迪推出了在欧洲市场的第五款车型，也就是我们国内的海豹。海豹在欧洲卖多少钱呢？低配4.490万欧元，高配50.99万欧元。折合人民币差不多是35.24万元和40.02万元。在国内海豹卖多少钱呢？各个配置的售价区间是18.98万-27.98万元。在欧洲卖得可比国内要贵的多。同样，比亚迪的汉和唐在欧洲的售价是7.2万欧元，折合人民币差不多是55.28万元，一样比国内的价格要高出很多。蔚来汽车旗下的ET5、ES7、ET7三款车型在欧洲的起售价比国内起售价分别高出12.9万元、16.6万元、14.3万元。就连在国内销量始终不温不火的魏牌摩卡PHEV也是如此，在欧洲的起售价比国内起售价高出11.9万元。我们的电动车卖到欧洲，在价格方面几乎可以说个顶个卖得都比国内贵一大截。

反观欧洲的电动车，比如德国大众旗下的ID系列，人家恰好反过来，在欧洲卖得贵，我国卖得便宜。还是用人民币来计算，ID.3这款车，欧洲要贵20万元左右，ID.4也要高出17万元，以致于德国的老百姓都坐不住了，有人说大众在跟自己人开玩笑，还有人说大众太过愚蠢，甚至呼吁德国人不要再买大众了。

我们的电动车漂洋过海后这么高的起售价，还要说我们是靠补贴强占欧洲市场。欧洲的一部分电动车卖得比它们本地还便宜，怎么就不说它们是靠补贴强行给自己续命呢？

根据市场调研机构EU-EVs的数据，2023年，纯电车在欧洲14国一共卖了1067646辆，国产品牌中，名爵占比5%，极星占比2.2%，比亚迪占比0.8%，长城占比0.3%，蔚来占比0.1%，剩下的品牌没有一个卖了1000辆以上的。国产电动车加起来的份额连10%都不到就要搞什么反补贴调查，还有王法吗，还有法律吗？

法国人还说了，他们的老百姓买电动车，只要价格低于4.7万欧元，就能拿到5000-7000欧元不等的补贴……啊不对是“奖励”。法国能源转型部就说了，第一季度的“奖金”，其中40%全让某东方大国制造的电动车给拿走啦！可问题是，我国的电动车目前在法国还没站稳脚跟啊，根据统计，在法国2023年一季度的纯电汽车销量排行榜上，我国车型排名最靠前的是MG4，一季度一共才卖了2687辆，排名第七。而法国一季度光纯电车的新注册数就是64859辆，名爵占比只有4.2%都不到。占比4%的车，拿了40%的补贴，这数儿还真是敢编啊！

噢是不是它们反补贴调查意思是，它们自己撒出去的补贴……啊不对是“奖励”很大一部分让我们的车享受了？那这简单啊，不给不就行了凭什么反过来调查我们呢？还有王法吗，还有法律吗？

而且要说回给补贴这个事儿，德国那可是在光天化日朗朗乾坤之下明目张胆地撒补贴啊。9月6日，德国总理舒尔茨在慕尼黑出席2023年德国国际车展的时候就说了，要拿出1100亿欧元真金白银，实打实地给德国车企“打气”。法国那给的说是叫“奖励”，实际上不就是补贴嘛！它说不叫就不叫啦？这不是只许州官放火不许百姓点灯？何况人家百姓还没点灯，非要说百姓点灯的那帮人，不就是那些防火的州官？还有王法吗，还有法律吗？

既然不讲王法不讲法律也要搞，那只能说明欧盟内部的部分精英已经看到了汽车产业未来的势头压根儿就不在它们这一边，如今出手可以算做“未雨绸缪防微杜渐”了。那么这就延伸出了另一个问题。欧盟出手是法国撺掇的，法国今年跟我们做了很大的生意，比如4月马克龙访华就签下了许多大订单，最引人瞩目的就是卖给我们空客的150架A320和10架A350飞机，价值200亿美元。这些个飞机都要在我国天津的空客总装产线来造，一条产线怕造不过来，还要在2025年投资建立第二条产线。

于此同时，法国还买了我们210多个亿的集装箱船。这加起来光金额就小2000亿人民币。那把上下游产业链都算上，能撬动多少钱，创造多少就业岗位，养活多少人啊？法国是挣了钱，但我们也绝对不亏，这双赢局面当然是最好的。明明做生意做得这么好，怎么法国还要撺掇欧盟出手，尤其是欧盟出手后它自己也要出手呢？这不是吃里扒外吗？有很多网友就是这么说的。不过解密狗倒不这么认为，为啥呢？

法国虽然已经不敢自诩大国，但马克龙也说过，“不会做任何大国的附庸。”意思就是法国从心气上来讲是谁的话也不想听的，有时候当当马前卒，不过是实力上并不能支撑它践行自己的说法罢了。王侯将相宁有种乎，没有任何一个国家甘愿屈居人下为虎作伥，又何况是有着辉煌历史与相当自信的法国呢？解密狗之前就说过，法国的小目标是在以独立自主的法国为核心的前提下把欧盟打造成第三极，不用看任何人的脸色，也不用站任何人的队。

国与国之间本来就是既有合作也有冲突，不能因为有冲突否定之前的合作甚至以后也不合作，那这很明显是很不利于自己发展的。企业与企业之间今天还打得头破血流明天就能为了一个共同的目标在一起携手并进这种事儿我们也没少看到嘛。法国撺掇欧盟对我国电动车行业搞反补贴调查然后自己还要加码，本质上就是希望自己能在新能源电动车这个未来有着广阔前景的领域支棱起来，分一杯羹。战略上无可厚非，只是战术上令人不齿，打法不够光明磊落而已，这也是西方人的老传统了嘛，没什么值得大惊小怪的。与其说法国“倒戈”，不如说法国的戈压根儿就没倒过。那说到这儿，我们又该如何应对呢？

说到这儿，可能有的观众老爷就会说，这事儿简单啊，我们的车企去欧盟建厂不就行了？当年我们用市场换技术换了半天没换来，咱们也打着市场换技术的名头跟它们搞合资车不就行了？听起来好像蛮不错的，毕竟钱也花了厂子也盖了车也都是在当地生产的，你中有我我中有你了，还怎么出手制裁啊？但是，解密狗个人认为这个法子不太行。

首先，欧盟不是不能造车，它只是在电动车领域乏善可陈而且已经迈开了奋起直追的步子，跟当年几乎啥也造不出来的我们可不一样。

其次，欧盟要的也不是产能本地化，即便是本地化了，产业链又怎么跟某东方大国相比，人工还贵，造出来的车在成本上就没优势啊。

欧盟与法国真正想要的，是牢牢握在自己手里的电动车全技术、全生产线、全产业链，达到自研自产自销的目的，这才不惜编造数据信口雌黄打阻击战的。人家要的是锅，过去合资给点饭吃那很显然填不饱。再往深了想，人家想要的是我们回到它们安排好的位置上织衬衫、打螺丝，而不是跳起来分肉，很显然这不是说去建个厂、投个资就能搞定的。那应该怎么办呢？

解密狗倒是有个不太成熟的想法，虽然欧洲这个市场很大，有很强的消费能力，但东南亚、南亚、南美也不见得就穷得买不起车，非洲只要发展起来，那潜力也是非常巨大的。欧美不愿意跟我们玩，怕我们抢它们的饭碗，我们就把整个第三世界调动起来，这方面的底蕴和能力我们完全具备呀。世界又不是只有一种秩序，秩序又不是某一个或几个国家说了算，算了就不能改的，到时候“你打你的，我打我的”，阁下又将如何应对呢？