湖北的汽车产业该何去何从？武汉的燃油车产业受到新能源车的巨大冲击，还是应该选择向阳作为新能源汽车之都进行建设，跟其他省市进行新能源车产业的争夺，武汉作为东风汽车的大本营，尤其是东风合资车的大本营，要想完成向新能源汽车产业的转型，可谓是困难重重。

东风旗下的合资车产业，在武汉的工业产值中占着举足轻重的位置，如果贸然放弃，必然导致武汉的工业产值快速下降，而新能源汽车产业目前仅仅只有小鹏岚图和高合，但是这三家造车新势力目前跟比亚迪以及理想问界等品牌的市场影响力，相差甚远，市场份额也微乎其微，没有什么影响力。

很明显深圳合肥，甚至是西安郑州，在新能源车产业上已经对武汉有了一定的领先优势，因此现在的湖北整个新能源车产业急需破局，而武汉现在燃油合资车规模太大，无论是改革还是放弃，都需要莫大的勇气和决心，因此需要重新找一个城市作为新能源车之都，来跟其他省市进行全国的新能源车产业争夺，这个城市目前来看最合适的就是襄阳。

襄阳的新能源车产业已经有了一定的基础，东风的各配件厂在襄阳经营多年，而且附近有丰富的磷矿锂矿资源，宁德时代和比亚迪都已经率先入驻了襄阳，这给襄阳招商个新能源汽车工厂，创造了有利条件，同时襄阳水运陆运发的，制造的成品车可以很方便的运往全国各地。

襄阳目前的新能源产业供应链已经相当成熟，整车制造厂有比亚迪，东风纳米，电池厂商也有比亚迪宁德时代的，已经具备了整车制造厂招商的巨大优势，如今正是新能源汽车扩充产能的关键时刻，如果襄阳这个时候能够把握机会，招商到几个大的新能源汽车制造项目，襄阳在未来短短几年GDP破万亿也不是什么难事。