丰田亚洲龙在海外市场被称为：Avalon，而国产版的亚洲龙在外观方面几乎维持了海外版的设计，算得上是原汁原味引进了，但不得不说的是，丰田近两年来的设计风格愈发激进，与原来的设计有了较大的差别，随着丰田皇冠的停产，亚洲龙就成为了一汽丰田旗下的旗舰型轿车，目前在售车型共计20款配置，分别为2023款的11款车型和2024款的9款车型，提供了多种能源类型可选，其中，2024款配置车型搭载了丰田第五代智能电混双擎系统，拥有强劲的动力水平以及高效的燃油经济性，这款车的产品力如何？小编就以亚洲龙 2024款 智能电混双擎 2.0L E-CVT 豪华版（指导价21.68万）为例，来分析下这款车是否值得推荐。

外观方面，亚洲龙采用了家族式的设计语言，整体的视觉效果具有较强的辨识度，主要是前脸配备了大尺寸的进气格栅造型，占据了整个车头四分之三的面积，表面还配备了镀铬饰条进行装饰，显得较为精致，两侧大灯造型时尚美观，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。

车身侧面得益于接近5米的车身长度显得较为修长，分段式的腰线设计流畅动感，车窗周围以及门把手采用了镀铬饰条进行装饰，提升了一定的档次感，车门下方的折线处理突显出一定的层次感，18英寸的多幅式铝合金轮毂造型时尚美观，前/后轮胎规格尺寸均为235/45 R18。

车辆尾部宽大厚实，后挡风玻璃下方配备了高位刹车灯，尾箱盖上微微凸起的处理增添了一定的运动感，贯穿式的尾灯造型时尚立体，具有一定的辨识度，底部采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调，实则为单边单出的排气方式。

内饰部分，亚洲龙采用的是环抱式的设计布局，中控台上层次分明，比较容易上手，棕色的内饰配色显得较为高级，车厢内大面积的软性材质以及皮质包覆提升了一定的档次感，三幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用真皮的材质，支持上下前后四向调节功能，12.3英寸的全液晶仪表盘分辨率较为一般，好在可查看行车信息较为丰富，中控台则搭载了一块12.3英寸的液晶大屏，配备了高通骁龙8155P车载智能芯片，目前主流的智能互联功能均有配备，相较为老款车型，在智能化表现方面有着较大的提升。主被动安全配置功能还算丰富，能够给到驾驶员一定的安全感，另外，还配备了全速自适应巡航以及L2级辅助驾驶等等功能。

亚洲龙定位是中型车，车身结构为4门5座三厢车，采用2+3的座椅布局，车身长宽高分别为4990x1850x1450mm，轴距为2870mm，第二排的乘坐空间表现十分宽敞，对于身高175cm的成年人来讲，腿部空间还有2拳半左右的富余，不过，中央通道有一定的隆起，对于后排中间乘客的舒适性会有一定的影响。行李舱的内部空间较为平整，后排座椅支持按40:60的比例放倒，能够扩展更大的载物空间。

动力部分搭载的是一台2.0L发动机+前置单电机组成的油电混合动力，发动机最大功率112kW（152Ps），发动机最大扭矩188N·m，电动机总功率83kW（113Ps），电动机总扭矩206N·m，匹配的是E-CVT无级变速箱，采用的是前置前驱的驱动方式，最高车速180km/h，WLTC综合油耗4.31L/100km，使用92#汽油，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为双叉臂式独立悬挂。

小编总结：丰田亚洲龙作为合资品牌B级车当中的一员，虽然之前的知名度和销量数据都不如自家的凯美瑞，但是自从终端给出了一定的优惠后（地区不同，优惠幅度也不一样，具体请咨询当地4S店），9月份的销量数据已经突破了万台，有着明显的趋势，运动感十足的外观造型符合当下的审美标准，内饰的布局、空间表现以及科技配置层面也符合这个价位级别的定位，特别是第五代智能电混双擎系统，虽然账面数据并不亮眼，但是实际的驾驶体验十分轻快，再加速的动力储备也较为充沛，另外，WLTC综合油耗4.31L/100km的表现使其后期用车成本不高，加上丰田品牌的影响力，小编觉得值得推荐，大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论！