一年一度的成都国际车展在中国西博城火热进行，此次车展小编关注到了一款不错的插电式混合动力新能源车型：蓝电E5。很多朋友可能对这个品牌比较陌生，但大家对赛力斯集团应该不陌生吧，像我们熟悉的汽车品牌问界就是赛力斯汽车生产的，而我们今天要聊的蓝电汽车也是来自老牌车企赛力斯，蓝电汽车就像是赛力斯旗下的一个新能源品牌。接下来随小编一起看下蓝电E5的产品力如何。

油车价格，优惠多

其实蓝电E5早在今年3月份就上市了两款5门5座SUV，售价为13.99万元—15.19万元。两款车上市后的热度还算是不错的。

此次成都车展蓝电汽车携蓝电E5的5门7座车型首次亮相6号展馆H605展台，售价为14.19万元—15.39万元，同时也推出了8重购车好礼（具体以当地经销商为准，此礼仅车展期间）。

1、用户现场签到可获得精美礼品一份。

2、试驾还能享受蓝电的定制大礼包。

3、1000元下定可享10000元的购车基金。

4、购车用户还可享受4000元增换购基金和至高6000元金融贴息等购车福利。

5、三电终生免费质保。

6、还可在3种追加优惠中择一享受6000元追加基金、4000元追加贴息、价值2600元充电桩+5座免费升级7座的追加价值等福利。

7、交车即可享受1800元的装饰大礼包。

8、推荐购车还可获得500元现金或者1000元的购车抵扣券。

综合以上优惠，购买蓝电E5用户最高可享26000元综合优惠，因此也成就蓝电E5成了12万级唯一的一款大7座电混SUV车型。在成都车展上，蓝电E5凭借着空间、动力、续航、智能等方面的领先优势，也吸引不少人驻足咨询并下定。

外观设计

其实咱大部分的消费者选车首先看的就是颜值，符合自己眼缘的车才会愿意去了解其他方面的表现。接下来小编带大家看下蓝电E5的外观设计，看看是不是你喜欢的类型。

该车的外观有四种车漆色可以选择：曜岩黑、云杉绿、旭日金、星河银，四种颜色各有千秋，消费者可根据自身喜好以及用车需求自行选择。

该车前脸设计和油车比较相似，大尺寸的格栅为前脸设计增加了霸气感，内部装饰呈点阵式布局，并做了熏黑处理，看起来比较有运动感。

蓝电E5前脸配置贯穿式灯带，点亮后的效果还是蛮炫酷的，贯穿式的灯带设计也是时下新能源车型的主流设计形式。两侧的大灯造型还是蛮犀利的，4款车型的大灯均为LED光源，5座和7座的低配车型配置大灯高度调节功能，两款高配车型在此基础上又增加了大灯延时关闭、自动头灯功能，为驾驶带来便捷。不知大家有没有发现，大灯造型和问界M7有些相像，其实蓝电E5和问界汽车可以说是亲兄弟的关系。

前脸比较有辨识度的设计应该就是LOGO了。蓝电E5的LOGO很有设计感，它由9个大小不同的圆点组合而成，官方称其LOGO设计来源自Electric的“E”，在E的基础上以万物互联为设计概念，创造出一个独特的蓝色点阵形态，致力于成为E时代万物互联生态的建设者。

车身侧面的设计很有SUV车型的气质感，肩线笔直流畅，修饰车体。车门下方的线条采用的是立体样式的设计，造型上比较犀利，也展现出了不错的运动感。

19英寸的大尺寸轮毂采用了五幅式的设计，造型像五角星，采用了低风阻设计吗，视觉效果还是不错的。

侧裙边的位置用了镀铬饰板做了装饰，为外观设计添加了几分精致感。

蓝电E5的外后视镜采用了双色设计，在功能上配置了电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠的功能，要注意，值得一提的是这些功能是全系标配的，其实这也为驾驶员带来很大的便捷。

车顶银色的行李架看上去比较粗壮扎实，带来了比较灵活的置物空间。蓝电E5的7做车型行李舱的空间相对要小一些，这时候就能体现出行李架的重要性了，像一家人去郊游的话，车顶放个帐篷或者其他行李物品都是比较方面的。

车尾部同样采用了贯穿式的车灯设计，和前脸的设计首尾呼应，展现出了不错的整体感。上方配置扰流板以及高位刹车灯，尾门下方设计了贯穿式的线条，增加了尾部设计层次感。整体尾部的设计比较简洁，亮点不多。

内饰设计

内饰分为两款色彩装饰：暗夜黑、胡桃棕，消费者可以根据自己的喜好进行选择。车内的整体设计比较简洁，中控台采用了几种不同的材质进行装饰，靠近前挡风板的位置采用的是搪塑材质，紧接着是一条镀铬饰条装饰，展现出了中控台设计的层次感。中控区随手可触及的地方采用的软性材质包裹，触感比较细腻，为内饰设计增加了质感。再往下是仿木质纹理材质装饰，看上去蛮有豪华感的。

车内的方向盘采用的是双幅式的设计，以皮质包裹，握感细腻，支持上下+前后调节（高配车型）、支持多功能控制。

中控区配置7英寸的全液晶仪表+12.3英寸的中控屏，两块屏幕采用了一体式的设计，为内饰增加了科技感。当然内饰最大的亮点也在这里，蓝电E5搭载了HUAWEI HiCar3.0系统，也是赛力斯首批深度搭载HUAWEI HiCar3.0系统的车型，车机反应比较流畅，且整套车机在UI显示、导航、智能化、功能性、语音方面都拿出了主流水准，其最大的优势是同享万物互联的鸿蒙系统，对华为手机的用户来说，可以实现无缝连接导航，远程控制智能家居享受最科技的驾趣生活。这套车机系统操作起来很接近手机，成为用户的智能终端。

还有一点比较好的设计就是车内配置了空调控制物理按键，小编个人是比较喜欢这种物理按键的，省去了操作屏幕时带来的危险因素，虽然按键方式调控起来需要熟悉时间，但长远来看小编认为还是物理按键更加便捷。

高配车型是配置了手机无线充电装置的，且充电面板为防滑设计，还是斜坡样式的设计形式，不用担心手机滑落问题。手机无线充电的配置也避免了驾驶员用原始充电方式时带来的安全隐患。

空间方面

蓝电E5的车身尺寸为4760x1865x1710mm，轴距2785mm，定位为中型SUV，车内空间表现是比较出色的。

先来看下5座车型，我们的体验者身高172cm，调整好坐姿坐在车内前排，头部距离车灯有1拳的空余。来到车内二排，腿部空间是比较宽敞的，空余可达两拳多，头部也能有1拳多的空余，相比7座车型乘坐空间更有优势，而且行李舱的容积也比较宽敞。

其实7座车型的二排空间也比较不错，就是三排空间和行李舱的空间就有些局促了。我们体验者在二排座椅腿部留出两拳的空间后，坐进车内三排，腿部还能剩余1拳多的空余。但是也不必担心，蓝电E5的前排座椅可向后165°放倒，二、三排的座椅都支持比例放倒，空间的灵活性是比较强的。其实像小编身边买这种7做SUV车型的朋友，一般三排的座椅都是折起来备用的。当然车内坐满7人时，行李舱放两个行李箱是没有问题的，多余的行李物品可以放在行李架上。

车内座椅采用的是触感比较细腻的仿皮材质包裹，为车内增加了质感。车内座椅布局分为2+3/2+3+2两种布局形式。高配车型的主驾驶座椅是支持电动调节的，同时也支持前后移动、靠背角度调节、高低调节以及头枕的局部调节。副驾驶座椅支持前后移动、靠背角度调节以及头枕的局部调节。二排座椅支持靠背角度调节，且7座车型二排座椅也是可以调整到一个比较躺平的姿态。

两款高配车型配置了可开启的全景天窗，且配置了电动遮阳帘，还是比较贴心的。但汽车市场上不乏有一些车企只是单独配置全景天窗，夏天刚过，想必一些车主应该深有体会。

蓝电E5还提供了V2L外放电等功能，大大满足了人们对通勤、载物等传统场景以外的用车需求。闲来无事，带家人驱车山野稻田，来一场说走就走的露营BBQ，累了将车内的二排、三排座椅放倒，和家人躺在车内小憩，抬头通过全景天窗看看星辰满布的天空，生活品质瞬间提升。

该车前排中央扶手区域的储物格尺寸并不算太大，但是深度比较大，总体容纳小物件的数量还是比较多的。中央扶手箱采用的是对开门的设计，比较有仪式感。

除了这些以外，像副驾驶前方储物格、4侧门板处储物格，都是比较常用的储物空间，但也是大多数的车型都配置的。蓝电E5在门板内侧的扶手位置也设计了小的储物格，通过极致的空间布局优化，蓝电E5的车内空间转化率达90.63%。

动力方面

在动力配置上蓝电E5的四款车型保持高度一致。蓝电E5全系车型均搭载弗迪电混系统，配置1.5L高效插混专用发动机，发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m。搭载插电式混合动力 176马力的电动机，电动机总功率130kW、电动机总扭矩300N·m。该套动力系统是专门针对大中型SUV和轿车打造的电混方案，该方案以电为主，可实现全工况电驱占比超80%、市区工况电驱占比99%，在不同行驶模式下发动机与发电机智能协同配合，很好地平衡了能耗、保电、NVH、加速等方面的综合需求。

蓝电E5发动机拥有15.5:1的超高压缩比，最高热效率高达43.04%、最高传动效率97.5%。这也让蓝电E5拥有了比较经济的能耗，蓝电E5的WLTC百公里馈电油耗仅5.5L，综合工况油耗低至1.23L，远低于燃油车。蓝电E5的纯电最高续航里程110km，日常城市通勤只用电、不加油，享受极致省钱的0油耗出行。其1150km的WLTC最高综合续航里程，也能满足极大多数用户的用车需求。

底盘悬挂

蓝电E5的前悬挂形式是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式是多连杆式独立悬挂，这也是时下比较主流的悬挂形式。城市道路小的坑洼几乎都可以过滤掉，前后桥都表现偏软的设定。在过减速带时或者比较长的颠簸路面时，后桥滤震会有多几下的震动。整体来说蓝电E5的滤震效果是比较不错的。在大转弯或者紧急变道时，车辆的侧倾幅度也会随即增大，但在合理舒适的范围内。蓝电E5的整体底盘调校是偏舒适的，这也和其打造家用车的初衷相符。

驾驶感受

官方称蓝电E5是“因电而生的品牌”，通过驾驶体验，小编也确实感受到了蓝电E5“以电为主，电驱优先”的特点。

在车辆电量充足时，蓝电E5以电驱优先，几乎可以当做纯电动汽车使用，低速行驶时不会有明显噪音，静谧性可媲美纯电新能源车，当然车内的静谧也和该车配置的前排多层隔音玻璃有关。

在HEV模式下，车辆换挡也不会有顿挫感，车辆提速后，蓝电E5的电混系统会自行判断发动机介入，和市面上传统的插混车型相比，蓝电E5在发动机介入瞬间的动力衔接细腻，总体驾驶下来的感受就是动力比较线性。在中后段的加速动力不会拖沓，能让你感受到充沛的爆发力。

配置方面

在驾驶辅助上蓝电E5的5座和7座入门版车型配置后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、制动能量回收系统、低速行车警示音等，两款高配车型在此基础上又增加了前驻车雷达、360°全景影像等。

驻车雷达：前后驻车雷达可以提供距离和位置信息，从而帮助驾驶者更好地了解车辆周围的环境。在停车和倒车时，前后驻车雷达的提示音和屏幕上显示的数据可以帮助驾驶者避免碰撞和刮擦。此外，前后驻车雷达也可以在低速时对车辆进行实时监测，从而保证驾驶者的行车安全。

倒车影像：蓝电E5的倒车影像包括四种视图模式：前视图、后视图、左侧视图和右侧视图。后视图是倒车影像的主要视图，显示车辆后方的景象；左侧视图和右侧视图则分别显示车辆左侧和右侧的路况。这些视图模式可以帮助驾驶者全方位了解车辆周围的环境，避免碰撞和刮擦。它通过摄像头和屏幕将车辆后方的景象清晰地呈现给驾驶者，帮助其更好地了解车辆后方的路况和障碍物，从而更安全地进行倒车和停车操作。

定速巡航：蓝电E5的定速巡航功能可以帮助驾驶者更加轻松地驾驶车辆，同时也能提高驾驶的安全性和经济性。蓝电E5的定速巡航功能可以通过车辆的多功能方向盘或控制面板进行开启和设定。驾驶者可以根据实际需要，选择不同的设定方式，比如根据路况、车流量等因素自动调整车速，或者固定车速等。

自动驻车：蓝电E5的自动驻车功能不仅简化了驾驶者的操作，还为驾驶者提供了更加安全和便捷的驾驶体验。尤其是在坡道停车时，自动驻车功能可以有效地避免车辆滑动，使驾驶者更加放心。

上坡辅助：蓝电E5的上坡辅助功能可以通过车辆的控制面板进行开启和设定。当驾驶者需要开启上坡辅助功能时，只需在车辆上坡前按下控制面板上的相关按键即可。当车辆检测到坡道时，上坡辅助功能会自动启动，为驾驶者提供更加安全和稳定的驾驶体验。

陡坡缓降：蓝电E5的陡坡缓降功能可以帮助驾驶者在坡度较大的路面上更加安全和自信地行驶。陡坡缓降功能是一种安全和驾驶辅助系统，它可以通过车辆的控制面板进行开启和设定。当驾驶者需要开启陡坡缓降功能时，只需在车辆上坡前按下控制面板上的相关按键即可。当车辆检测到较陡的坡道时，陡坡缓降功能会自动启动，为驾驶者提供更加安全和稳定的驾驶体验。

制动能量回收系统：蓝电E5的动能回收力度可以调节，有“强”、“中”、“弱”三个等级，不过这三种力度没有和驾驶模式绑定，驾驶者可以根据自己的喜好自由组合。在低速行驶时，如果电池电量足够，车辆会以电驱为主，几乎听不见明显的噪音，体验如同驾驶纯电动车一般。而在高速情况下，电混系统会自动判断发动机何时介入，实现动力的无感切换。

低速行车警示：低速行车警示功能主要是针对汽车在低速行驶时，由于车外噪声降低，容易导致其他道路使用者包括行人和自行车等无法察觉到车辆的接近，从而增加发生交通事故的风险。在汽车上设置低速行车警示，可以有效提高车辆在低速行驶状态下的被识别能力，提醒其他道路使用者注意避让，减少交通事故的发生。

360°全景影像：蓝电E5车辆周围的摄像头来采集图像信息，然后通过硬软件系统将这些图像信息进行处理和拼接，最终在车载显示屏上呈现出360度的全景影像，以帮助驾驶员更好地了解车辆周围的环境，避免碰撞和刮擦。这个功能在倒车入库、狭窄道路会车等情况下特别实用。

安全方面蓝电E5的5座和7座入门版车型配置ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主副驾驶位置安全气囊、安全带未系提示、胎压监测系统、儿童座椅接口等。两款高配车型在此基础上又增加了主动安全预警系统（后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警）、并线辅助、侧安全气帘等。

全款购车花费

以蓝电E5 2023款 1.5L DE-i 旗舰型为例，该车裸车价格151900元，上牌费需要花费500元，交强险950元，以上属于必需花费。商业险7256元，其中包括：200万元的第三者责任险花费2133元、车辆损失险花费2483元、10万元的车上人员责任险（司机）花费420元、10万元车上人员责任险（乘客）1080元、20000元的车身划痕险花费1140元。全款购车总花费160,606元。

用车成本分析

蓝电E5不但价格亲民，用车成本也能给到你给你省出一大笔的开销，下面我们一起来看下该车用车成本情况，以蓝电E5 2023款 1.5L DE-i 旗舰型为例，按照每年行驶10000公里来计算。

保险费用：一年商业保险7256元，其中包括200万元的第三者责任险2133费用元，车辆损失险费用2483元，10万元的车上人员责任险（司机）费用420元，10元的车上人员责任险（乘客）费用1080元，2万元的车身划痕险费用1140元。每年还需交上交强险，花费950元。

保养费用：该车6万公里的保养预估价格在5968元，平均到每年在497元。

能耗费用：按照每年使用5000公里纯电行驶，5000公里馈电行驶来计算，该车的百公里耗电量16.5kWh/100km，馈电油耗按照实测的5.5L/100km来计算。小编当地的电价0.6元每千瓦时，充电需要花费495元；92号汽油的价格在7.5元，加油需要花费2063元。一年的能耗花费在2558元。

其他费用：每年停车、违章、洗车等费用我们按照一年600元来计算。

综上所述，该车一年的用车成本在11861元，平均每个月的用车成本在988元左右。作为一辆SUV车型，这样的用车成本相信是能打动不少车友的。

总结

蓝电E5作为一款中型超混SUV车型，又依托了老牌车企赛力斯的实力，以及比亚迪汽车同款的弗迪动力混动系统，在同级别车型中是比较有竞争力的。作为一个“新”品牌，其定价也比较亲民，在多项优惠后，更是打造出12万级别的唯一一款插混7座车型。此外其外观及内饰设计、空间表现及配置等方面也都比较有优势。蓝电汽车真的拿出诚意给到了消费者，相信不久之后，蓝电E5会成为新能源车型中的中流砥柱。对这款车感兴趣的朋友不妨去附近4S店试驾体验，可能还会解锁更有惊喜哦。