跨海登陆作战的核心就是如何将大量作战力量快速地跨过海峡完成兵力投送，跨海兵力投送的主力就是大型两栖舰艇。现代化的大型两栖舰艇不仅可以跨海投送包括装备、人员和物资在内的作战资源，同时像两栖攻击舰这种直通甲板舰艇还可以搭载大量武装直升机对登陆后的作战力量提供强大的火力支援和纵深打击。不过，跨海登陆作战还有一个关键的地方那就是兵力投送的规模。

能够在短时间内将更多的兵力投送到登陆点，迅速在登陆点建立起稳固的阵地并且形成强大的向纵深进攻的能力，整个跨海登陆作战才算成功。因此对于跨海登陆作战来说短时间内的兵力投送能力尤其是首波兵力投送的规模显得非常关键！此外，如果面临一场高强度跨海登陆作战，兵力的持续跨海投送也非常重要，这些都非常考验一支海军的海上兵力投送能力。

大型两栖舰的装备数量又不会像驱逐舰和护卫舰那样几十艘、上百艘地装备，因此很多情况下在跨海登陆作战中民用船只也会发挥很大的作用。近日美媒《新闻周刊》(Newsweek)发文表示：当前全球范围内有超过700艘滚装船，其中中国拥有的大小不一的滚装船在100艘左右，中国目前正在大力建造各型滚装船，预计在2023-2026年间将新交付200艘左右的滚装船，其中不乏数万吨的大型滚装船。

美媒表示：滚装船在和平时期有两大作用，一是作为海峡间或海岸线附近的海上交通工具，可以运送人员车辆等，二是在发生大的自然灾害时滚装船可以凭借自己的运载能力优势，快速大量地运送人员或物资。而在战争状态下滚装船可以承担起一部分海上兵力或物资投送任务，美媒认为中国正在大量建造滚装船，未来这些滚装船可以在台海发挥巨大的作用，协同中国海军的两栖舰艇进行海上兵力投送，全面加强解放军的两栖战力。

滚装船的军事用途不只是存在于理论中，而是有实际的战例。例如在海湾战争中，美军在前期的兵力集结行动期间租用了超过200艘包括滚装船、油船和商船在内的民用船只，从1990年8月到11月的第一阶段海运行动中数百艘民用船只与美国海军的主力运输舰和两栖舰从海上运输了4个陆军师的全套装备以及350万吨油料和120万吨其它物资，如果没有数百艘民用船只的协助，仅依靠美国海军装备的两栖舰艇根本无法在3个月的时间内运输如此多的物资，而滚装船又是民用船只中运送人员和装备的主力。

事实上虽然滚装船是一种民用船只，但这种船从一开始就带着军用属性，美国、英国、法国等海洋强国都拥有大量的滚装船，这些滚装船中大部分都是军民两用性质。建造这种滚装船的好处是和平时期可以承担海上运输任务，战时又能增强海军的海上兵力和物资运输能力，既不增加海军在和平时期的装备负担，又可以用这样的方式加强海军的隐藏实力，这无疑是一种非常合理的装备方案。

不过滚装船在具备较强海上运输能力的同时，也有其无法忽视的缺点，相比于军用两栖舰艇或运输舰艇，滚装船的航行速度相对较慢，战时如果把滚装船直接编入舰队中会拖慢整个舰队的航行速度，而且滚装船机动性和隐蔽性也比较差，另外滚装船没有任何自卫性武器系统，容易遭到对方海空火力的攻击。此外滚装船对港口和码头的依赖程度非常高，其战场适应能力显然无法与两栖舰和登陆舰这类军用舰艇相比。因此滚装船如果在战时投入海上运输任务，更多的是执行相对安全的战前或战争中后期运输任务，前期攻坚阶段主要还是依靠海军的大型两栖舰和登陆舰。

我国目前正在大力发展滚装船的主要原因是随着经济的不断发展我国海上运输需求越来越大，比如我国汽车市场越来越大，国产汽车出口的规模也越来越大，但目前我国承担国际海上汽车运输的滚装船不到40艘，因此我国大量建造滚装船的主要作用就是在渤海海峡、琼州海峡以及其他沿海地区发挥客货运输作用，或承担起在全球范围内的汽车海上运输任务，而不是像美媒认为的那样我国大量建造滚装船是为了投入潜在的台海冲突。

针对台海方向，解放军的跨海兵力投送主力仍然是071两栖攻击舰、071船坞登陆舰、072坦克登陆舰等等，目前解放军拥有3艘075、8艘071以及数十艘072、073坦克登陆舰，这些两栖舰艇可以在第一个波次中将大量人员装备跨海投送到对岸，能够满足跨海登陆作战的需求，另外我国第二批次075已经开始建造，接下来解放军的两栖登陆战力无疑会继续加强。当然，对于潜在的台海冲突而言，我国大量滚装船仍然具备巨大的价值，可以发挥独特的作用。