EVO像初恋一样，哪怕你不曾拥有过她，哪怕你以后遇到了更好的，但你心中永远都有她。每个玩车或者对车感兴趣的人， 都会有这样一个初恋，有一个带你入坑的车。

就像每辆翼神的心中都有一个EVO。

怀念那些年联机飙车的日子。如果时光重回当年我依然还是会选那台EVO，一台无惧任何变态车型的不断挑战自我，突破进化的神车。

EVO，作为一款有着浓烈色彩的“神车”，发售至今，满载辉煌，每一位玩家、车迷对它都有着独特的情感，且不断延续。

说到EVO的母公司三菱汽车真的是一个令人唏嘘的品牌。曾经EVO和帕杰罗在WRC和达喀尔上无限风光，现在WRC和达喀尔没落了，三菱汽车也随之消失在了大众的视野。真是从赛事里走出来，最后也和这两个赛事一起沉没。

从初代到末代，它都一直沿用2.0T直列四缸涡轮增压发动机。尤其是从初代到第九代的4G63，它的铸铁缸体，让他改装潜力无穷，千匹马力的EVO大有人在。

这就是EVO的灵魂

其实吧，我个人觉得EVO和4G63是一种相辅相成缺一不可的关系，EVO成就了4G63，4G63象征着EVO。就好像布加迪没有了W16，那就不像布加迪了，911如果没有了青蛙脸，后置H6也不叫911了。

表面平淡无奇，但个个都是狠角色

讲真看着三菱的没落是真的很伤心，也许是时代在变化吧。

我一个80后，接触至今念念不忘的第一部动画既不是哆啦A梦也不是奥特曼，而是头D。当时看见须藤用E3打赢卡罗拉是真的觉得这玩意牛X。长大之后，开始接触街机，头D和湾岸，可以说，我对速度与激情的释放离不开当年那些虚拟世界JDM车型的启蒙。

年轻时就觉得工作了一定要买台EVO，再不济也要买台外观接近的翼神，后来知道了翼神多难开多耗油空间多小多不舒服，不禁笑笑以前的自己。回过头想想，以前那种义无反顾的热诚，已经渐行渐淡。

这个世界上不是每台车都敢向迈凯伦P1竖起中指！

可是看到现在，有续作的Civic、Supra和NSX已然没有了那个时代的味道，RX系列也不知道什么时候才能重出江湖，GTR、Fairlady停产，EVO绝后，最近好像听说impreza和legacy也要停产了，心里就很不是滋味。

JDM的辉煌就像头文字D最后拓海下山的尾灯，带着上个世纪的独特感性和回忆一起渐渐淡出了我的视线，但多年后再次见到，就像见到很久不见的老友，原来这些年见了这么多车，还是你最合拍。

想起某个视频的结尾文案：

总有一天，我的生命将会抵达终点，而你将加冕为王。

STi：“没了你，我一定会很孤单的！”

EVO：“你要替我继续坚持下去……”

消逝的车影

一段对话，一段情。

EVO的退出，对斯巴鲁STI而言失去的是一个水火难容，却又惺惺相惜的对手，对于车迷而言，EVO这个精神图腾从此不再。我们失去的不仅是一辆车，更是一个时代的枭雄。