于京彩处见奔驰——油电双行、加速智能转型、深化本土创新

汽车十三行 2024-04-30 13:56:33

4月25日,2024(第18届)北京国际汽车展开幕。本届车展上,梅赛德斯-奔驰带来了全品牌21款车型,覆盖新能源、燃油动力产品,让大家一睹奔驰全品牌豪华阵容的魅力。一直以来,奔驰通过持续推出覆盖燃油、纯电、插电混动等多种驱动方式的丰富产品矩阵,满足消费者多元化的用车需求,同时进一步巩固其在豪华汽车市场的领先地位。

与一些车企参展的展车“炒冷饭”不同,梅赛德斯-奔驰参展展车可谓是款款皆重磅,其中涵盖1款全球首发、7款中国首发及车展首秀、8款中国上市。除了全品牌最豪华的参展矩阵外,奔驰还带来了多项前瞻数字科技亮相,如全新奔驰模块化架构MMA平台与自研操作架构MB.OS。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱在接受专访中,向外界透露出更多奔驰接下来的发展细节,其中坚持“油电同行”、加强智能化布局,以及深化中国本土化发展,是奔驰对外传递出最核心的三大信号。

21款参展车型践行奔驰“油电同行”发展策略

2023年奔驰成为三大豪华品牌净利润最高者,其息税前利润达到197亿欧元,这样的表现与奔驰坚持的“油电双行”策略密切相关。奔驰2023年纯电车型销量达到24.07万辆,同比提升61%,占集团销量总体为10%。进入2024年,梅赛德斯-奔驰高层表示,将延续“油电双行”产品策略,将来带超过15款覆盖多种驱动方式、多个产品矩阵的全新和新一代产品,满足中国客户对奔驰的品牌向往。

张焱表示,“电动化转型是梅赛德斯-奔驰的核心战略之一,我们保持着战略上的聚焦、战术上的灵活。”在中国市场,奔驰为客户提供覆盖燃油、纯电、插电式混合动力等多种驱动方式、覆盖新生代豪华、核心豪华、高端豪华等多个细分市场。

其中纯电车型方面,张焱强调,主展台上的三款车型,其中有两款是纯电车型,即全新纯电G级越野车和全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV。作为全球首款豪华纯电硬派越野车,全新纯电G级越野车在北京车展全球首发,全新纯电G级越野车依然保持G级车经典方盒子造型,该车搭载了4台独立的轮边电机,提供432千瓦和1,164牛·米的强大动力,每个电机都匹配专属两挡变速箱,通过扭矩矢量分配功能,可实现“电动虚拟三把差速锁”,锁止响应快至毫秒级,在锁止状态下车辆依然具备转向能力。张焱认为,此次全球首秀的全新纯电G级越野车,代表了奔驰坚持“聚焦豪华”的策略,以及推动电动化转型的决心。

面对智能化竞争 奔驰释放技术优势

当前汽车市场竞争已经进入到智能化下半场,在北京车展上,梅赛德斯-奔驰除了带来全品牌21款车型参展外,还外来多项前瞻数字科技。

在本届车展上亮相的CLA级概念车,向外界展示了梅赛德斯-奔驰模块化架构(MMA)平台和自主开发的全新架构MB.OS操作系统的电动化、数字化技术创新。

据介绍,MMA平台采用全域800伏高压平台,电池、电机、电控、空调压缩机等高压元件均重新开发并适配800伏电压。奔驰自研的全新高效电驱单元MB.EDU,高度集成电机、两挡变速箱和电控系统,重量不足100千克,从电池到车轮的能量转化效率高达93%,实现低至每百公里约12千瓦·时的卓越能耗和超过750公里(WLTP工况)的续航里程,塑造电动时代的“1升油汽车”。MMA平台支持最大300千瓦的直流快充,15分钟即可增加400公里续航。MMA平台同样支持燃油车型,带来无论油电都很奔驰的新生代家族。MMA平台首款量产车将于2025年率先国产,并采用加长设计。

MB.OS是由梅赛德斯-奔驰自主研发,能覆盖车端到云端的全新架构。MB.OS覆盖智能座舱、自动驾驶、车身舒适、行车与充电和通信模块,将打破平台限制并让每辆车有相同的数字基因,是未来每辆奔驰车的“中枢神经”。得益于软、硬件解耦和数据驱动的学习能力,车辆能频繁OTA,常用常新且能终身进化。

张焱强调,目前全新E级车搭载的第三代MBUX智能人机交互系统,可视为是MB.OS的前身。MB.OS将在全新梅赛德斯-奔驰模块化架构(MMA)平台量产车型上首发。

中国团队全程参与MB.OS研发 基层建设遵循本土化发展

除了这些直观能够看到的表现外,在用户不能直接看到地方,奔驰也在不遗余力推动与中国方面进行合作。在本届北京车展上,奔驰带来的MB.OS,是中国研发团队与全球研发中心紧密协作,并且结合本土市场优势主导智能座舱和自动驾驶功能开发,更好满足中国客户的需求。

MB.OS采用高通8295芯片,相比上一代产品CPU算力提高72%,GPU性能提高91%,以高算力支持更智能、更豪华、更沉浸的座舱体验。所搭载的NVIDIA DRIVE Orin芯片单颗算力可达254TOPS,搭配激光雷达在内的全新一代传感器硬件,并采用机器学习的方案,不仅能实现覆盖城市和高速的全场景L2高阶智能驾驶,更可实现L3级自动驾驶。

张焱表示,目前奔驰也积极与业界专业机构及合作伙伴开展广泛合作,已和本土领先的人工智能平台公司思必驰达成合作,专注语音产品开发。在北京车展开幕当天,奔驰宣布与腾讯和艺电合作,率先将极品飞车™手游版引入中国市场,为客户提供沉浸式车载游戏体验。

面对更加内卷的2024车市,奔驰要做的除了顶层产品技术设计研发之外,也在底层建设上积极作为。张焱表示,奔驰将继续与经销商合作伙伴保持共商共议、互信共荣的厂经关系,这是奔驰在华业务发展的宝贵财富,更是在中国取得成功的关键因素。

为此奔驰与经销商持续推进“数实结合”的网络建设。针对零售空间的硬件改造项目将于今年全面提速,进一步提升豪华零售体验,覆盖经销商店面设计、店面功能、日常工作流程等,预计2025年底前启动全网收官,后续会继续推动经销商网终升级,让经销商能更好地展现奔驰品牌的豪华标准,为客户带来更好的服务。

在基础设施建设方面,目前奔驰已将建设了,“十纵十横”的高速公路充电网,还为客户引入拥有近65万根充电桩的公共充电网络。此外,奔驰还在一些重点城市建设品牌超级充电站,目前已在成都、佛山、青岛、重庆、昆明、武汉、苏州、常州、杭州、长沙等地投入运营。而且奔驰也与宝马开启合作,双方成立合资公司合作建立品牌充电站,共同为品牌客户提供更好的充电体验。

梅赛德斯-奔驰在2024北京车展携多款重磅车型亮相,并围绕新能源智能化展开前瞻科技布局,这不仅展示了奔驰在电动化和智能化领域的坚定决心与强大实力,更彰显了其引领汽车行业创新发展的决心。中国作为奔驰全球最大的单一市场,可以看到在这场新能源智能化变革中正发挥引领作用。相信随着奔驰新能源智能化变革加速,在为消费者带来更多元、个性化选择的同时,也将有力推动全球汽车行业的转型升级,加速迈进电动智能新时代。

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