恒大汽车神秘买家到底是谁?

史大郎说 2024-05-28 01:53:23

作者| 猫哥

来源| 大猫财经Pro

今天有个消息说,恒大汽车找到买家了,你说这个世界还有啥不可能?

恒大现在是个啥局面呢?

总共卖了1300多辆车,349亿总资产、725亿的负债。

就是白送,也是负债376亿起步,多数人都不会买吧?

但神秘买家说了三点:

1、将收购恒大汽车31.45亿股,占比是29%;

2、未来还有可能买恒大手里剩余的29.5%的股份;

3、入主之后,还将为恒大汽车拿到授信。

虽然只是简单说说,但效果明显,今天恒大汽车的股价最多时翻了一倍。

但这个事吧,看不懂的地方太多了,那这人到底是谁呢?咱们梳理下许家印的这三次拯救恒大汽车的行动,大家也就自然清楚了。

许家印的造车经历了两个阶段。

先是看上贾跃亭,投了20亿美金,然后打了水漂。跟贾跃亭分手后仅仅两周,恒大决定自己下场造车,先是收购了国能汽车51%的股份,一年半之后,把剩下49%的股份也买了。

总共花了多少钱呢?44亿美元。大概304亿人民币。

国能汽车是瑞典的电动车公司,旗下品牌就是大名鼎鼎、半死不活的萨博,国能汽车的老大叫蒋大龙,当初他收购萨博,花了2.56亿美元,本来也是想从国资拿钱造车的,但最后山东没给钱,在马上要破产的时候,许家印用了12天作决策,然后用17倍的高价收购了国能。

这生意吧,呵呵。

买下国能后,这个厂生产了5000辆车,因为没资质不能卖,所以最后留了几辆在工厂用,剩下的以每辆2000元的价格卖了废铁。

这背后有没有猫腻呢?不清楚,反正蒋大龙是公认的新能源汽车里头一个挣到大钱的人。

现在他在哪儿?已经没几个人知道了。

买了国能没几天,许家印又10.6亿买了造电池的卡耐新能源58%的股份。

在此之前,许家印还花了145亿买了广汇集团41%的股份,广汇曾经是中国最大经销商,但2018年,是不是值这么多钱?是很存疑的。

总结一下,在一辆车还没造出来的时候,许家印已经花了600亿,但很多钱的花法是看不太懂的,这个时候,恒大汽车市值3000亿。

但这3000亿的估值很虚,因为恒大汽车以前叫恒大健康,它有两块业务,一块是大健康,里面有不少地产项目,收入能占96.7%,汽车项目基本不怎么挣钱。

但经历了2021年6700亿市值的高峰后,恒大汽车的这两大板块就都不太行了。

大健康业务狂跌、汽车亏得厉害,唯一增加的是公司的负债,到了1800多亿。

这时候公司的收入是多少呢,25-38亿。

请问,怎么还呢?

2022年,恒大地产业务全面崩溃,债权人逼债凶猛。恒大手里唯一的值钱的东西,就是汽车了,这时候许家印抛出了一个债务解决方案,说要不发行新债券,要不就搞债转股。

果不其然,这两个方案结债权人都不同意。

这时候许家印想翻盘只能靠汽车了,所以他开始了对恒大汽车的第一次拯救。

主要动作就是给恒大汽车瘦身,剥离大健康业务,这么一来,1100亿债务也去集团了,恒大汽车的负债一下降到700多亿。

这时候他可能还指望车能卖的好点,回回血,甚至来个大逆转。

但他折腾一圈,带着一帮几千万年薪的高管始终也没把这块业务搞清楚,总共卖了1300多辆车,卖车收入2亿多,但是为了卖车,花的推广费也有2.5亿,你啥也不干用这些钱买自己的车,那销量不也得增加一倍吗?

卖车不行,债权人逼得又紧,很多人都希望恒大汽车赶紧破产。

但要这样的话,许家印就连翻身的最后一点希望也没了,于是他开始第二次拯救恒大汽车,于是新的投资人入场了。

这就是号称要拯救恒大汽车的纽顿汽车。

这个说是来自中东的投资人表示要投资5亿美元,但很快被扒了个底掉儿:

1、号称中东上市公司,但股东都是中国老乡;

2、此前3年收入是零,负债7000多万美元,资产2亿多美元,5亿美元从哪儿来呢?

3、号称在金华投资100亿建设超级工厂,其实是当地国资出钱建设;

4、号称大金主阿布扎比皇家集团投了他们2亿美元的股权,其实股东名录根本就没有白头巾。

不管咋质疑,方案抛出来了。

纽顿汽车为投资设置了19个条件,用一句话说总结就是,如果债权人不同意重组方案,纽顿就不会注资。

上个月,大家看到了,这项投资彻底黄了,主要原因是许家印进去了。

但对这事吧,大家一直有很多质疑,比如认为纽顿的背后不是中东富豪,而是许家的海外资产,这么说也不是没道理:

1、要是债权人不同意,那就照旧,大家都惨;

2、要是债权人同意,5亿资金进来,重组成功,这时候,恒大汽车的主要资产,就从恒大体系里剥离出来了。如果项目好了,最大的受益人是许家,项目黄了,那破产清算纽顿也是拿大头,还能直接带到海外,不管怎么搞,许家利益最大化。

这些传言还有个佐证:

当初纽顿提出了债转股的要求,之前恒大汽车欠恒大集团、许先生和丁女士一共209亿,但是209亿的欠款转成新股之后,市值只有92亿。

啥意思呢?

就是穿透来看,许先生和丁女士在这笔交易里,总共亏了79亿,这跟他们之前使劲把钱划拉到自己口袋里的作风很不一致,于是大家怀疑,许家是算过总账的,觉得不亏,才有了这个方案。

但现在投资黄了,这个债转股也作废了,所以恒大汽车的基本面是这样的:46亿收入,349亿的总资产,725亿的负债。

现在说有新的投资人了,会是谁呢?

其实你划拉划拉现在市面上的有钱人,也能大概猜出这个神秘买家到底是谁。

1、美欧日韩印的大财团、大基金、大商社会买吗?

看看他们对电动汽车的态度、现在的舆论环境和地缘问题,这些人根本就不会掏钱。

2、国内的有钱人呢?但想干这事的,要么自己亲自下场了,要么早就投资了,最有实力的国资体系,请问哪位老大现在会提出投资恒大的建议?

3、最大的可能性,就是中东土豪,但这帮人可不是人傻钱多,你翻翻他们的投资项目就知道,这些人非常精明,他们在国内没少投新能源,但要么是小鹏、蔚来,要么是类似东风这种大厂的项目,恒大汽车说服不了他们。

所以这人到底是谁呢?

纽顿方案撤出后,恒大汽车资不抵债,只能奔着破产去了,所以新投资最大的作用,就是给恒大汽车续命,把重组事项重新提上日程。

所以,如果给新投资人画像,我认为大概是这样的:

1、来自海外,比如中东或者新加坡

2、这公司大多数人可能都没听说过

3、投资额不会很大,但足以让债权人心动

4、为了重组成功,许先生和丁女士还是会用类似债转股的方式缩减公司债务问题

5、但这个公司只是个前台公司,背后的实际出资,可能来自于许先生或者丁女士的海外资产…….

大家都看出来了,简单说就是一个新的纽顿公司,背后的出资人大概率来自于许家或者丁家的海外资产,目的就是保住许家最后一点希望,或者说,榨干恒大体系最后一点价值。

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史大郎说

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