豪爵作为125小踏板界的“套娃鼻祖”，至今上市小踏板车型已达数十款，而它的这车海战术也从未停歇，这不最近刚刚又推出了一款125cc的小踏板车型——豪爵ADX125，与往常不同的是，这一次ADX的定价要比现在豪爵在售的125小踏板都要贵，售价直接干到了12680元+。本期小马哥将会通过12款热门125小踏板车型的多维度数据对比，来看看这售价“新娃”到底有哪些亮点吧

💠 外观盘点 · 中规中矩 💠

豪爵的外观咋说呢，一直都是大家比较诟病的点，虽然最近几款小踏板看起来没那么老气了，但依然和时尚运动不搭边，不过ADX125的外观设计还可以，整车线条流畅，比例协调，和同级别车型放在一块也不会觉得很丑。具体同级别都有哪些热门车型呢，大家可以看看下面这张对比图。

以上这12款车型想必很多车型大家都在路上看到过，比如铃木的U系列和本田NS，再就是豪爵的AFR也同样很有名气，而从侧面效果图也能看出豪爵ADX125采用的高把设计，相比一体式手把，不仅操控更加舒适，还赋予了整车一种更加大气的视觉效果。

💠 尺寸数据 💠

单看图片大家应该很难对每款车型的实际尺寸产生概念，所以为了方便大家更直观的了解每款车型的尺寸情况，小马哥整理出来了以上12款车型所有尺寸相关的数据，方便大家进行对比。

座高方面：这个级别小踏板座高都比较矮，通过上面的尺寸对比表也能看出，热门的这些车型座高就没有超过760mm，而像豪爵ADX的760mm座高已经算是相对比较高的了。

整备方面：这豪爵ADX的车型相对比较大，车长都快有两米了，箱杠版更是达到了2075mm的车长，大车身的整备质量也随之水涨船高，在普遍整备质量都在90～120kg之间的情况下，豪爵ADX的120kg还算是比较重的，尤其是像箱杠版的整备质量还要更重一点，达到了125kg。（但说实话，怎么多了套保险杠和尾箱，咋就只重了5kg呢？）

轴距方面：豪爵ADX的轴距和AFR是一样的，达到了1300mm，在这个级别中算得上是比较长的数据，但并不影响它的灵活性，毕竟只是在125这个级别里看着是最长的，但实际上跟别的车型比的话，还是算短轴距。

油耗方面：豪爵ADX的油箱是6.5L，虽然也不大，但普遍比同级别能多个0.5L，所以还不错吧，再加上油耗也不高，平均百公里能保持在2L左右，一箱油甚至能干到300公里，已经算是不错的续航能力了。

💠 动力对比·ESS升级 💠

这个级别动力参数其实没什么太大差别，具体的我们可以透过下面这张动力参数对比表了解一下本期12款车型的动力情况。

动力方面：豪爵ADX125搭载了一台全新的单缸风冷电喷引擎。这款发动机在继承上一代ESS全部优点的同时，动力方面有显著升级。具体参数方面，最大功率为6.6kW/7500rpm（最大马力9Ps），最大扭矩为10N·m/5000rpm。虽然从账面数据来看，这款发动机的动力表现并不算突出，但在实际骑行中，其表现却相当稳定。

豪爵ADX125的发动机采用了CVT无级变速自动挡，骑行体验流畅且易于上手，尤其适合初学者或追求便利性的骑行者。最高车速达到了85km/h，虽然这对于高速公路行驶稍显不足，但也能勉强满足城市通勤的骑行需求。同时，发动机的噪音控制得相当不错，即使在较高的速度下，震动也控制得相当好，不会给驾驶者带来过多的不适感。

操控方面：豪爵ADX125采用的高把设计不仅提升了操控的舒适性，还使得整车在行驶过程中更加稳定。前置斜脚踏和纯平脚踏的设计，为驾驶者提供了舒展的驾驶姿态，即使长时间骑行也不会感到疲劳。

悬挂配置方面，豪爵ADX125采用了前正置减震和后单侧减震的组合。这样的配置虽然看似简单，但在实际骑行中却能够很好地应对各种路况。前正置减震提供了良好的支撑性和缓冲效果，而后单侧减震则保证了整车在行驶过程中的稳定性。

💠 配置清单 💠

对于万元左右的125小踏板来说，配置其实都是能简则简，一切以能满足最低需求为主，毕竟价格才是大家最为重要的参数，所以关于这个级别的小踏板来说，配置清单就显得很单薄了。

制动方面：豪爵ADX125采用了前碟刹与后鼓刹的组合。虽然后鼓刹的存在可能会让一些追求极致性能的用户感到不满，但考虑到其成本和实用性，这样的配置还是比较合理的。值得一提的是，豪爵ADX125还标配了前轮ABS防抱死系统。这一系统的加入，大大提高了车辆在湿滑路面或紧急制动时的安全性。

仪表方面：豪爵ADX125还配备了日精TFT彩色仪表盘，相比此前单色的LED仪表，TFT彩色仪表在观感上更加绚丽多彩，为整车增添了一份科技感。同时，彩色仪表能够更加清晰地显示各种行车信息，如车速、转速、油量等，让驾驶者一目了然。

辅助方面：无钥匙启动功能也是豪爵ADX125的一大亮点。这一功能不仅提升了使用的便利性，还为防盗提供了保障。边撑熄火功能则可以有效防止因边撑未收起而导致的意外发生，提高了停车时的安全性。此外，豪爵ADX125还配备了18W USB快充接口，可以快速为手机等电子设备充电，满足了现代城市骑行者对于充电需求的依赖。

储物空间：在舒适性配置方面，豪爵ADX125同样做得相当出色。宽大的平踏板空间加上斜脚踏的设计，让驾驶者在骑行时更加舒适。座桶空间达到了21升，能够轻松放下全盔，完美解决了125踏板车空间不足的问题。

前置物格空间也不错，两个开放式手套箱方便驾驶者存放一些小物品，折叠式挂钩可以悬挂购物袋等物品

💠 总结 💠

核心竞争力：其实豪爵最核心的竞争力是它的品控能力，这点确实毋庸置疑，要说国产里谁的踏板最抗造，豪爵绝对是当之无愧的大哥，除了品控以外，豪爵ADX125在其他方面的竞争力就要略显薄弱了，看似配置丰富，但却多少有种好钢没用在刀刃上的感觉，就比如后鼓刹为啥不能换成碟刹呢，毕竟价格已经来到了一万二了，再加个几千别说150了，250都能拿下来了，所以综合看下来豪爵ADX125综合竞争力并没有很强，但确实品质够硬，再加上空间够大，比较在意这方面的小伙伴确实可以考虑考虑这款车型。

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