2024 GWM Tank 500 Ultra 评测

Tank 500 已准备好进行 4×4 活动，配备了所有必要的硬件，几乎可以前往人迹罕至的任何地方。但它的 98% 的使用寿命很可能是在路况良好且拥挤的道路上度过的。它在城市中的表现如何？

Tank 500 在粗糙地面上的切割能力。它几乎可以到达任何你指向的地方。

下面有一个大的梯形底盘、一个实心轴后端、一个低速分动箱和锁定差速器。

它不仅是一款性能强大的四驱车，同时也是一款高档的七座车，可能会吸引城市居民。

为什么不呢？它看上去很威风，而且还是一款混合动力车。

优质价值

总而言之，Tank 是长城汽车的高端越野 SUV 车型系列，其中顶级车型是 500，有两种不同规格级别可供选择：Lux 售价 74,990 澳元，Ultra 售价 82,990 澳元。

用这些钱你还能买到什么？其他七座车包括福特 Everest（7.5 万 - 8.7 万澳元）、五十铃 MU-X（8.4 万澳元）、即将被取代的 LC Prado（7.2 万 - 9.2 万澳元）以及 Pajero Sport、Fortuner 和 Rexton 等其他车型。

它的价格比切诺基 L低一些（9.5 万至 13 万澳元），但 Tank 500 的内饰布置让人想起了顶级的Jeep Grand Cherokee Summit Reserve。

我们猜想这就是它的独特卖点；以比竞争对手更低的成本提供大量装备。长城汽车还为您提供八年电池保修，以及卡车七年保修，不受行驶里程限制。

考虑到你会为马自达 CX-90（92,000 澳元）、索兰托（63,000-81,000 澳元）和汉兰达（68,000-81,000 澳元）等大型跨界车支付相同或更多的价格，你可以明白为什么人们会被这样的车所吸引；他们很少会使用 4×4 的潜力，但知道有它的存在还是不错的。

拥有这样一台机器会让人觉得自己是一个喜欢冒险的人。

饥饿的杂交品种？

由于 500 采用了混合动力系统，城市居民可能会说服自己，将坦克停放在车道上是可以的。

这是唯一的发动机选项，两种型号均采用 180kW/380Nm 2.0L IL4 涡轮汽油发动机与集成在九速变速箱中的 78kW/268Nm 电动机的组合。

这样系统总功率为 255kW，扭矩为 648Nm。虽然这些峰值可能只能在短时间内发挥出来，但当动力系统处于最佳状态时，Tank 500 就能真正动起来。

通常，在汽油发动机介入之前，发动机会先启动车辆。在低速交通中，发动机可以保持您的动力，在平地上以较高速度行驶时，只需轻踩油门即可。

但预计汽油发动机大部分时间都在运转。

它可能不是最平稳的混合动力系统，但它具有真正的低端扭矩，可以强力拉动齿轮。说到齿轮，除非您发现自己处于运动模式，否则齿轮的交换很缓慢，这会使它们更加敏捷。

但通常情况下，它不愿意降档，而是喜欢拖着车子前行，最后才降档，然后你就会在强大的动力中出发。

标称油耗为 8.5L/100km，但预计会降到 10 到 15L/100km 之间。我们在 SH1 上往返的长距离巡航中看到油耗为 10.4L/100km。

回到城市后，平均油耗趋近于 14L/100km，而行车电脑的长期数字为 15.4。

所以它不是最经济的混合动力车。但它的重量确实达到了“惊人的”2.6 吨。

并且，很少有混合动力车具有 3000 公斤的制动牵引额定值或 224 毫米的离地间隙，可以涉过 800 毫米深的水（这对于下一次大规模洪水事件非常有用）。

风格令人印象深刻

这款车具有传统的 4×4 造型特征。前端以镀铬的“华丽而醒目的前格栅”为主。

500 外形气势磅礴，长 5.1 米，高 1.9 米。我们喜欢它的 18 英寸车轮；大型 4x4 看起来 20 英寸的车轮很不好看。宽大的侧壁让您可以沿着路缘颠簸，而不会在玄武岩上磨合金。

内饰处理将给乘客留下深刻印象，包括缝线和木质装饰，脚部空间则使用塑料。座椅装饰豪华，舒适，并提供按摩功能。

从您的指挥驾驶位置，您可以获得不错的视野，而您看不到的部分，多视角摄像头可以看见。

它装载了各种东西，太多了，无法在此全部列出，而且大多数都是通过触摸屏控制的。

与大多数来自中国的车辆一样，需要熟悉才能操作分层菜单，但分辨率和响应能力都很好，只是有些触点可能有点小。

有几件事需要解决，比如过于响亮的迎宾音乐（似乎无法关闭）以及音响系统的音量步骤。

自然又大又实用

后排座位宽敞，座椅柔软，配有常见的滑动长椅和可倾斜的靠背。不错的配置包括您自己的空调控制装置、窗帘和充电点。

霍比特人会喜欢当你打开门时从下方神奇出现的自动电动侧踏板。

第三排更适合半身人，虽然进出很方便，但可以灵活滑开的座椅位于右侧，方便年轻人下车上路。

虽然电动第三排座椅是个不错的选择，但通常一秒钟就能搞定的事情现在却需要十秒钟，因为你要等待它们缓慢地进入到位。

放倒座椅后，还有将近 800L 的装备空间，足够了，但是由于有第三排座椅，后面几乎没有剩余的空间了。

侧铰链式后挡板意味着您总是需要后面有足够的空间才能将其完全打开。

如果您希望它保持打开状态，您还需要手动将其锁定，特别是当您在斜坡上时。

否则，它会不经意地猛地关闭，当孩子们试图从行李箱中取出装备时，你可不想发生这种情况。

四驱

动态表现属于 4×4 类型。转向轻盈而超然，Tank 转弯时会倾斜。即使只是稍微转弯，也需要 ESC 来阻止转向不足的发生。

不会发生不良的侧倾转向或其他不良情况，但平稳、慢进快出的弯道行驶方式最适合。

长城汽车表示，500 的百公里加速时间为 8.3 秒，轻松实现。但有趣的是，还有一个启动控制功能值得一试。

这让 500 一鸣惊人，齿轮换成了保时捷风格，可以在 6.8 秒内加速至 100；对于 BBT 来说，这是 PDQ。刹车不太灵敏，踏板反应迟钝、不一致。

至于最终的刹车距离，从 100 公里/小时的速度起步需要超过 42 米。因此，在雨中一定要注意跟车距离，尤其是拖着那辆三吨重的拖车时。

转向轻便，越野速度慢，每次停车之间转弯 3.5 圈。但对于一辆 11.2 米长的大卡车来说，转弯半径还不错。

它的行驶稳定性不够好，无论是在城内还是城外，车尾都承受了太多的颠簸。

Tank 500 被描述为“由于配备了全面的主动和被动安全系统而具有令人难以置信的安全性”。

虽然这些措施旨在保护乘客，但有些措施也会让他们抓狂。如果你超速几公里（尽管车速表显示车速比限速高出 5 公里/小时），Doris 就会一直责备你。

还有司机监控系统，多丽丝要求你注意。她不断的唠叨甚至开始惹恼乘客。

然后还有车道保持系统失灵导致的车辆摇摆。这些功能可以关闭，但每次启动后都需要执行四个步骤。

希望能够通过软件更新很快解决这些问题。

那么你也应该这么做吗？

我们通常给城市居民的建议是，大型跨界车是更适合城镇居民的精致车辆。

但正如前面所述，我们发现买家会被 Tank 500 的价值主张所吸引；如此多的功能、如此强大的性能，而且价格极具竞争力。

模型

长城坦克 500 Ultra

价格

$82,990

引擎

1998cc，IL4，T，DI

力量

180千瓦@5500-6000转

扭矩

380牛米@1700-4000rpm

电机输出功率

78千瓦 / 268牛米

传动系统

9 速自动，全轮驱动

合并输出

255千瓦 / 648牛米

燃料使用

8.5升/100公里

二氧化碳排放量

199克/公里

0-100公里/小时

6.84 秒

轮胎尺寸

前/后 265/60/R18

燃料容量

80 公升

稳定系统

防抱死制动系统、电子稳定控制系统

安全

AEB、ACC、BSM、LDW、RCTA、ALK、AHB

行李容量

98 / 795 / 1459 升

牵引等级

750kg（制动时为 3000kg）

回转圆

11.2米（3.5圈）

保修单

7年/不限公里数

ANCAP 评级

尚未评分

重量

2605公斤（声称）