2024 年特斯拉 Cybertruck
是的，它很快，是的，它很奇怪，是的，我们有点喜欢它
我们都听说过它，你现在可能已经在路上见过一两辆，但你对特斯拉那款外形惊人的 Cybertruck 到底了解多少呢？好吧，你来对地方了，这里是不锈钢的内幕，因为我们即将进入网络空间，体验一些高科技卡车！
而特斯拉则习惯于承担大任务。他们不仅让电动汽车成为主流，还将其变成了身份的象征，建立了全国性的充电基础设施来支持电动汽车；此外，他们甚至还飞向了外太空。他们最新的挑战是让卡车买家大量购买这个不锈钢折纸项目，这可能是他们迄今为止最艰巨的任务。
但我们不会与他们打赌，因为这款 2024 款特斯拉 Cybertruck 与路上的其他车辆都不一样，并且吸引着通常只有价值不菲的意大利进口车才会吸引的关注。
当然，我们都生活在网络时代，但为了更加“网络化”，我们确保拿到了当地车主的 Cyberbeast 版 Cybertruck。它使用三台电动机，一台在前面，两台在后面，可产生 845 马力和 864 磅英尺的扭矩。能量来自 123 千瓦时的电池，最大充电功率为 250 千瓦，可在 15 分钟内恢复 128 英里的续航里程。Beast 的额定续航里程为 301 英里，但即将推出的增程器可以将其增加到 440 英里以上。标准的双电机全轮驱动 Cybertruck 续航里程为 340 英里。
我们的测试车被黑色包裹着，遮住了不锈钢车身面板的光泽。但是，我们更感兴趣的是坐在它那奇形怪状的方向盘后面是什么感觉。所以我们刷了 Drive 并开始操作。
我们注意到的第一件事是我们和挡风玻璃底部之间的距离有多大。再加上小窗户和倾斜的床罩，使得用脆弱的后视镜根本看不到任何东西。从各个角度看，视野都很差。当然，到处都有摄像头可以提供帮助，但情况并不理想。
[线控转向系统] 使其成为我们所体验过的反应最灵敏的车辆之一。
Cybertruck 采用线控转向系统控制，这意味着方向盘和转向齿条上的电机之间完全通过电子信号进行控制。后轮也参与其中，使其成为我们体验过的反应最灵敏的车辆之一。在这样一辆又大又结实的卡车上，它绝对感觉不合适，但很快就能习惯，刹车和非常自然的感觉也是如此。
悬架行程为 12 英寸，可调节行驶高度，最大离地间隙为 16 英寸。行驶质量比大多数 EV 皮卡竞争对手更平稳，但我们不会称其为轿车。Cybertruck 重量略低于 6,900 磅，比 GMC Hummer EV Pickup 轻一吨多，额定牵引力高达 11,000 磅，而且速度非常快。
在我们的 Mason Dixon 测试赛道上，20 英寸车轮上的 285 系列大轮胎可轻松将 Beast 的所有动力传输到路面，仅用 2.6 秒即可持续加速至 60 英里/小时。与我们最近在雪佛兰 Corvette Z06 中得到的速度相同，比悍马 EV Pickup 和 Rivian R1T 快了半秒多。启动控制很容易激活，Beast 在高速行驶时保持了足够的稳定性，但风噪很大，而且还有相当多的电动呜呜声，不过这些声音听起来确实很酷。在赛道末端，动力传输确实稳定了下来，但我们仍然以 114 英里/小时的速度在 11.6 秒内完成了四分之一英里的冲刺。
然而，加速并不是唯一的卖点。Cybertruck 还有很多很酷的功能：6 英尺车厢的电动尾门和后车厢盖；类似本田 Ridgeline 的地板下车厢储物空间；车厢内有多个电源和充电插座；引擎盖下有前储物空间；巨大的雨刷；以及哨兵模式，可让您在离开车时访问车上的多个摄像头来监控所有围观者。
特斯拉风格的极简主义内饰意味着几乎所有功能都使用 18.5 英寸触摸屏，当然您也可以通过小屏幕监控和控制许多功能。后排乘客拥有自己的 9.4 英寸显示屏，以及充足的空间和可翻转的座椅底部用于存放物品。特斯拉的装配和饰面有所改善，但仍然有一些吱吱声，内部材料比预期的便宜，而且外部面板错位相当多，考虑到 Cybertruck 的基础系列基本价格为 93,990 美元；Cyberbeast 的起价为 113,990 美元。
虽然迄今为止的销量几乎没有影响其 200 万份预订量，但开局不错。毕竟，2024 年款特斯拉 Cybertruck 除了是一辆独一无二的野兽之外，其卡车般的表现也出奇地好。此外，它比大多数超级跑车都快。不过，Cybertruck 最擅长的是吸引人群，我们认为这没什么不对。
