9款热门车型8月销量,小米SU7破1.3万台

图说汽车 2024-09-12 13:58:41

有句话说得好,是骡子是马得拉出来遛遛。有些车说的天花乱坠,实际上市无人问津,有些车悄无声息上市,开场就是王炸带四个二,震撼全场。

8月最新销量数据出炉,不少热门车型实际销量表现和市场反馈如何?我们来一起看看吧。

比亚迪秦L

月销35957辆

什么叫现象级爆款,看看比亚迪秦L就是了。

5月28日上市,5月交付331辆,6月交付18021辆,7月交付32466辆,8月交付35957辆。秦L的销量涨势迅猛,到了让经典老款伤心,没上的新款都流泪的地步。

秦L的成功,很大程度上依赖于价格+技术双重加持,定位中型车,9.98万起售,还是新能源身份。而且第五代DM技术加持,满油满电综合续航超2000km。百公里油耗进入到2字开头,对很多家庭用车群体来说,一箱油开一个月不是问题,用车成本降低,购车门槛也不高,受众更广泛还有比亚迪加持,成为黑马也不是不能理解。

小米SU7

月销13111辆

无独有偶,另一个上市即爆款的还有小米SU7,不同于深耕新能源市场多年积攒的口碑加持的秦L,小米SU7跨界造车,却一上来就畅销,24小时、48小时乃至一个月大定数据,也一直在刷新记录,不夸张地说,第四季度小米SU7的爆款称号也已经预定,因为今年的产能都预定出去了,小米的销量爬坡现在考验的是交付速度,不是市场认可程度。

零跑C16

月销8032辆

零跑C16也算是各种意义上的热门车型,它带来了很多同级别罕见和少有的东西,比如英伟达Orin-X芯片+高通骁龙8295以及激光雷达和800V快充,这些叠加在一起都没有20万。而且更难得的是,它是6座+增程SUV,提供纯电版本选择,实用性高,入门门槛低,只要15.58万起售,对潜在用户群体来说,更有吸引力。当然我们也去体验过实车,在配置上还是存在提升空间,比如扶手宽度和支撑度,可以尝试增加腿托和车载冰箱等配置,但是就性价比而言,它赢得毫不费力,所以销量也非常出彩,8月卖出了8000多辆,妥妥的爆款。

iCAR 03

月销4358辆

这款小车是真的火了,凭借着出色的设计和有辨识度的外观,以及硬派越野元素标签加持,奇瑞iCar 03成功的在紧凑型SUV领域有了一席之地,经典的方盒子造型,加上i字造型的大灯,凸显科技感和未来感,还很有辨识度,隐藏式门把手以及小背包等经典造型都没有缺席,搭载了iWD智能电控四驱,能实现同级别少见的两驱/四驱智能切换,用车场景更为广泛。甚至还有高阶智驾,能实现去高精地区高速高架NOA,纯视觉方案,城市记忆行车功能,对年轻消费者来说又能玩个姿态,还能保证用车便捷,很有吸引力。

哪吒L

月销3842辆

好消息,哪吒L是哪吒旗下最畅销的车型,在8月卖出了3842辆,哪吒X同月卖出了2297辆,哪吒S卖出了1207辆,哪吒AYA卖出了125辆。哪吒L这款车的推出对于哪吒是成功的,但是坏消息是,哪吒L没有预想中的受欢迎,其实这款车从性价比角度出发是很有吸引力的,宁德时代闪充大电池加持,增程车型纯电续航在300km+,并且顶配带零重力座椅还只要15万出头,冰箱彩电大沙发都没有缺席,用车体验有保证。但遗憾的是,似乎市场对于价格稍高一些的哪吒,接受度还不是很高。

智己L6

月销3013辆

带来了激光雷达和灵蜥底盘,还有后轮转向功能,以及高阶智驾,支持城市NOA,智己L6可以说把一切能给的都给了,但是实际销量表现也是有点不上不下。说它不好吧,它是智己目前销量最高的,月销3013辆,并且连续4个月维持在3K以上。说它销量好吧,同级别同价位车型中,产品力和功能配置能和智己L6看齐的,也没有几个,但是它却只卖了3千多辆,也是有点差强人意。和品牌后续降幅收窄也有一定的关联,当然最容易出爆款的还是SUV,所以可以期待一下重新升级的智己LS6,可能会带来新的惊喜。

宝马i3

月销2144辆

曾经靠着17万的极限售价,吸引了坊间较高的关注,这可是宝马3系的纯电版本车型,如果没有国产新能源的入场,纯电身份加上宝马车标,这车肯定要卖的比燃油版本贵。实际上它的定价也的确是遵循着这个原则,不过显然传统燃油豪华品牌的电气化转型不够成功,所以宝马i3只能靠大幅降价来换取市场,获得了部分关注和热度后,宝马宣布推出价格战,终端价格上调,销量也是肉眼可见的下滑,从6月的近7千辆,下滑至7月的4k多辆,变成了8月的2千出头。

小鹏MONA M03

月销517辆

8月27日刚上市,所以MONA M03的销量其实只有不到4天。但是可以肯定,这将会是家用车领域的下一个爆款,目前大定数据48小时订单已经突破了3万辆,上一次这么火爆的,还是小米SU7。小鹏MONA M03最大的亮点还是在于将高阶智驾的价格打了下来,尤其是顶配车型,支持城市NOA功能,只要15万出头,入门版车型胜在价格有优势。从订单用户占比来看,30岁以下群体占到了55%以上,做到了年轻人的第一辆车的角色。

星纪元ET

月销1744辆

星途耗费了不少心血和尽力打造的星纪元ET,居然卖的还不如星途凌云,8月只卖出了1744辆,凌云好歹还买了2186辆。理论上来说,星纪元ET轴距上了3米,而且5座布局空间有保证,还有增程版本车型,移动吧台设计也很加分。

而且最重要的是门槛也不高,入门版车型还不到19万,加上背靠奇瑞,应该会吸引不少消费者,但从实际销量来看,星纪元ET的路还有很长要走。

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