6月26日，坦克500 Hi4-T正式上市，共推出1款车型，售价为33.50万元。

坦克500 Hi4-T是坦克品牌首搭越野超级混动架构Hi4-T（插电混动）的车型，配合2.0T+9HAT动力总成，拥有110公里纯电续航，以及790公里综合续航，覆盖城市通勤、近郊出行、长途旅行、穿越露营、拖挂房车等多样化用车场景。

特别值得一提的是，坦克品牌为购车者提供了预售专属礼、上市期限时礼、以及六大无忧礼。包括预售阶段下单用户可享受免费充电桩、遮阳天幕、预售专属首任非营运客户可享受终身免费基础保养；上市起至7月31日下单并支付的用户可限时赠送露营包；另外，坦克500 Hi4-T还支持六大无忧礼，包括5年或15万公里整车质保，首任非营运车主发动机、变速器、三电系统终身保修，赠送充电桩级1年基础安装服务，5年免费救援，首任车主5年最高5次免费保养，基础流量终身免费以及增换最高补贴7000元等权益。

坦克500 Hi4-T依然延续燃油版的硬朗大气风格。前脸中网尺寸夸张粗犷，采用大面积的镀铬装饰，多横幅中网配合中央霸气的品牌LOGO，视觉冲击力十足。前大灯组的造型方正硬朗，并融入了LED日间行车灯和LED转向灯，前保险杠两侧还带有LED前雾灯。

侧面来看，新车整体造型饱满健硕，侧窗采用银色装饰进行勾勒。虽然没有太多的修饰性线条，高挑的车身高度配合大尺寸的密辐轮圈，力量感拿捏的十分到位。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5078毫米×1934毫米×1905毫米，轴距2850毫米，足以营造宽大舒适的车内空间。

车尾造型依旧大气沉稳，两侧尾灯采用纵向布局，尾灯之间运用了宽幅的镀铬饰条进行连接，TANK字母标识嵌于其中，尾部下方位置还配有银色的下护板，整体设计非常有特点。同时新车采用了硬派越野车惯用的侧开式尾门，其上方还配有较为宽大的车顶扰流版。

进入车内，记者第一印象就是豪华！坦克500 Hi4-T在内饰方面采用了T型的布局，全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中央触控屏，配合镶嵌在中央位置的石英钟表，以及水晶档杆和豪华细致的皮座椅，整体看上去豪华大气充满品质感。而“12.3英寸全液晶仪表盘＋14.6英寸中控大屏＋7英寸后排控制屏＋HUD抬头显示系统”，可以实现四屏联动，科技氛围直接拉满。

配置方面，坦克500 Hi4-T支持语音交互功能，而车辆的远程操控系统可支持启动、熄火、开锁、关锁、寻车等功能，可提前打开空调或车辆预热。此外，新车的座椅全部采用Nappa真皮，配备通风、加热功能，可实现9档调节。另外，新车还配备超静电吸尾门、便捷电动侧踏等提升便利性的装备。

新车配备的L2级智能驾驶辅助系统具备360°全景影像、智能泊车、50米循迹倒车、自适应巡航、智慧巡航、车道辅助、碰撞预警、自动刹车等多项驾驶辅助功能。同时，该车标配6个安全气囊，特设碰撞紧急断油断电和自动解锁功能。

作为本次上市新车的核心技术，Hi4-T是长城Hi4技术的超级越野混动版，其中，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统，T（TANK）代表坦克专属。该系统的架构包括“2.0T涡轮发动机＋9HAT变速器＋单电机(前置P2)＋智能四驱＋三把锁”。而相比普通的Hi4架构，Hi4-T在动力以及越野性能等方面有着更强的表现。

另外，Hi4-T采用自研纵置并联的专用9HAT变速器，多档位不同速比，保证了在越野场景中，整车的轮端扭矩需求与动力总成的动力输出。而且Hi4-T的前后轴之间使用TOD和传动轴连接，结合电动机毫秒级介入，助力扭矩输出，可以实现0-100%的扭矩的无缝切换，实现脱困所需动力的最优匹配。

在坦克500 Hi4-T这套插电混合动力系统中，2.0T发动机最大功率180千瓦，最大扭矩380牛·米，P2电机最大功率120千瓦，扭矩限定400牛·米，最大综合功率300千瓦，最大综合扭矩达750牛·米，零至时速百公里的加速时间仅为6.9秒。WLTC纯电模式下续航超过110公里，综合续航长达790公里。另外，在长途穿越场景下，综合油耗2.2升/100公里，馈电油耗仅9.55升/100公里。

此外，坦克500 Hi4-T搭载专业非承载底盘，前双叉臂、后多连杆非独立悬架，接近角29.5度，离去角24度，纵向通过角22度，最小离地间隙213毫米，适配全地形。该车还配备全地形系统提供11种驾驶模式，具备坦克掉头、蠕行模式等高端越野功能。

就配置、动力、智能化、越野性能而言，坦克500 Hi4-T的表现是非常出色的，而且其定价也很合理，相信会取得不错的销量。长城汽车很好的开拓了新能源越野SUV市场新蓝海。