据《华尔街日报》报道，亚马逊和联邦快递（FedEx）去年春天讨论了一项协议，允许亚马逊的顾客在联邦快递的2000多家零售店内退货。

亚马逊与其他公司也有类似的合作关系，包括联邦快递的竞争对手UPS、Kohl 's和Staples。

它还允许购物者在自己的全食超市（Whole Foods Market）和亚马逊生鲜（Amazon Fresh）的实体商店退货。

与此同时，亚马逊开始试图阻止一些UPS门店的顾客在有更近的退货点时退货，比如附近已经有全食超市（Whole Foods）、亚马逊生鲜（Amazon Fresh）或科尔百货（Kohl’s）时，将收取顾客1美元的费用。

考虑到亚马逊和联邦快递这两家公司从2019年开始就基本上停止了合作，这次的合作显得尤为值得注意，当时亚马逊开始大量投资于自己的物流业务。

当时谈判破裂后，亚马逊重新启动了亚马逊运输服务（FBA），开始与联邦快递和UPS竞争。

虽然亚马逊长期以来一直致力于成为“地球上最以客户为中心的公司”，为购物者提供多种退货方式，但它也不能避免电子商务退货飙升这一全行业问题。

根据eMarketer的零售和电子商务退货预测，去年美国在线订单退货总额为2494亿美元，是2019年COVID前的两倍多，当时仅为1889亿美元。

今年，eMarketer预测退货总额也将稳定增长，达到2641.2亿美元。到2027年，美国在线订单退货总额将超过3000亿美元。

事实上，各大零售商早就不得不逐步收紧退货政策，以期减少退货商品数量，减少亏损，但效果甚微。

近日，亚马逊德国站发布公告：自2024年3月25日起，大多数电子产品的退货时间将从30天缩短为14天，包括相机、电子产品、办公用品、计算机、无线、视频游戏、音乐和视频/DVD。而亚马逊设备和亚马逊翻新产品则不包括在内。

值得注意的是，意大利站也宣布了这项新政策，其他欧盟站点也有可能陆续实施。

这一更改适用于上述类别中的所有商品，不管卖家采用哪种运输方式——包含自配送的卖家。

据预计，这一趋势将继续下去，即使更多的零售商实施退货费，减少物流包装，并帮助收回一些逆向物流费用，也无计于补。

消费者对快速简便的退货流程的期望是不可逆转的。

这意味着卖家和零售商们都需要付出巨大的代价，每个零售商和物流运输公司都需要寻找解决这个普遍问题的方法。