汽车燃油动力发展百年，普通的家用车的发动机、变速箱，技术层面早已成熟。但咱们为啥又能看到道路上车辆抛锚呢？岂不知，绝大多数的汽车抛锚，都不是所谓的“三大件”出故障导致，最大的元凶，却是一个平时不受关注的配件，它就是汽车的启动电池。

前两天一兄弟求助，说车车开的好好的，路边停下，吃个早餐后，就无法发动了！作为深受其害过的我，立马判断：先看看电池！结果，果然如此！

发动机启动电池，绝大多数都是铅酸蓄电池。这种电池，虽然已经使用百年，但仍然摆脱不了它经常“掉链子”的缺点。我本人的车，用了三年多点，电池突变，没法启动。更换电池后两年多，最近车辆放置一天一夜，电池又出现低压报警。而电池作为一个专业配件，普通的汽车厂家也没法控制它的品质。没办法之下，一些豪华品牌，为了提升整车的口碑，只有选择价格更贵、体积更大、重量更重，容量也更大的铅酸蓄电池。

按说，新能源汽车都已经发展多年，启动电池真的没法革新吗？这个时候，全球新能源汽车，领航者品牌：比亚迪，再次走在大家的前面，拿出了“不趴窝、不亏电”的磷酸铁锂启动蓄电池。磷酸铁锂电池，已经进军汽车动力电池多年，比亚迪的刀片电池，就是磷酸铁锂。并成为首个通过针刺实验的电池，实验不冒烟、不起火。并且，已经成为市场中，综合性能最优的动力电池。

相对于铅酸蓄电池，比亚迪的磷酸铁锂启动电池的成本更高，但比亚迪为何，仍然把这项技术，“下放”至启动电池身上呢？这和比亚迪“整车无铅化，助力绿色出行”这一理念有关。要知道，铅酸蓄电池中，依靠铅作为电极等，但铅元素属于重金属元素，无论是生产、使用、回收环节泄露，都会对我们的生存环境、身体安全健康产生负面影响。

并且，铅酸蓄启动电池使用寿命低、甚至经常2-3年就需要更换，拥有较高的更换频率，大大的增加了污染环境的可能性。再则，铅酸启动蓄电池体积都在10公斤以上，不利于对车辆的减重。而比亚迪磷酸铁锂启动电池的推出，以3000次以上的循环次数，寿命等同于汽车的寿命，车辆终身不用更换启动电池，目前最低重量可以做到2公斤。一举解决了铅酸蓄电池不环保、寿命低、体重大的痛点！并且，和比亚迪的整车无铅化的理念相符。

当然，比亚迪的磷酸铁锂启动电池，和普通的铅酸启动蓄电池相比，由于配置了BMS电池管理系统，如同拥有了生命。系统可以对电池各项指标进行检测，比如，检测到电量低了，汽车的动力电池可以对前者补充电能，比亚迪的磷酸铁锂启动电池，可以随时保持不亏电的状态。比亚迪是全球首家，搭载磷酸铁锂启动电池的车企，已经经过6年、200多万新能源的验证，产品技术层面已经完全成熟。现有搭载的磷酸铁锂启动电池，就已经实现了铅削减达2万余吨，避免了铅重金属对14万余亩土壤的污染，达成“绿色环保，对环境友好，守护下一代的健康”的社会责任感。