要问谁是自主品牌A级轿车之王，很多人会把视角转向吉利帝豪。

数据是最好的证明。

今年1月，帝豪家族销量高达26108辆，环比增长69%，同比增长74%，继续稳居A级轿车市场龙头地位。

算上1月成绩，这是帝豪累计第146个月销量破万，而总销量也已经突破380万辆。

吉利帝豪：自主品牌A级轿车之王，名副其实。

近几年，插混车型受到越来越多消费者的关注与青睐。着眼于市场需求，吉利基于帝豪系列的历史荣耀，顺势推出了帝豪插混版-帝豪L HiP。

是的，自主品牌A级轿车之王正式开启了插混进程。

2023年7月，吉利推出帝豪L HiP冠军版，纯电续航100公里，售价10.98~12.28万元。

2024年2月，为了回馈380万帝豪车主，吉利帝豪L HiP冠军版开启“新春风暴”，“新春吉利价”仅9.38万元起。

坐拥自主品牌A级轿车之王，吉利帝豪L HiP冠军版是否徒有虚名？我们不妨拿它与当红炸子鸡比亚迪秦PLUS DM-i做个产品力对比。

2月19日，7.98万元起的2024款比亚迪秦PLUS 荣耀版 DM-i上线，瞬间引爆行业。

要指出的是，虽然全新秦PLUS 荣耀版 DM-i起步价更低，但产品力并非更强。为了公平起见，我们拿价格最近的两款车做对比：

帝豪L HiP冠军版100公里超越型（9.38万元） PK 比亚迪秦PLUS 荣耀版 DM-i 55公里超越型（9.58万元）。

虽然帝豪L HiP冠军版还便宜了2000元，但却拥有100公里纯电续航，而秦PLUS 荣耀版纯电续航仅有55公里，纯电续航多45公里。

油耗方面，帝豪L HiP冠军版的馈电油耗仅3.8升每百公里，而秦PLUS 荣耀版的馈电油耗则为4.6升每百公里。

帝豪L HiP冠军版的能耗表现之所以控制得更好，其中一个原因是采用了三档DHT变速箱，而秦PLUS 荣耀版继续采用单档变速箱。

采用多档变速箱的另一个好处是操控性能更强，帝豪L HiP冠军版零百加速6.9秒，极速可达230公里每小时，而秦PLUS 荣耀版对应性能为7.9秒与185公里每小时。

至于智能方面，两者表现相当。

所以综合来看，就这个价位而言，显然帝豪L HiP冠军版的产品力更为强大，不负自主品牌A级轿车标杆之名。

当前，新能源价格战愈演愈烈，大有一决生死之势，这也对帝豪家族、准确来说对帝豪L HiP冠军版都提出了挑战。

为此，2月18日开工第一天，吉利汽车集团CEO淦家阅表示：无论价格战是否能卷出消费热潮，我们坚持高价值，坚信以电子架构和软件驱动的新能源车一定会越来越具有品价比。