炫酷的设计不再是造车新势力的专利，面对Z世代用户赛博朋克的审美诉求，就连传统车企也不再克制和保守。轿跑车身、剪刀门还有根据车速随时升起的战斗尾翼，这台eπ007很难让我与那个源自于中国二汽的老牌造车大厂产生联系。

eπ007诞生于东风汽车旗下的科技电动品牌——东风奕派，它不仅在设计层面上颠覆了我对国企造车严肃、刻板的固有印象，更凭借智能座舱与智能驾驶方面的“内卷”表现，成为了同级阵营新的搅局者。

奕派eπ007的轿跑轮廓采用了四轮死角的设计理念，4880/1895/1460mm的车身尺寸配合2915mm的轴距，营造出了短悬、长轴的视觉效果。与众多电动轿跑车一样，它的车身融合了很多低风阻设计，流线的车身、隐藏式门把手、低风阻轮圈以及来自风孔和电动尾翼的联合加持，让这台轿跑拥有0.209Cd的风阻系数，也让这台电动车更加省电。

作为Z世代的智能电动轿跑，奕派eπ007自然不会放过任何一个凸显“赛博”风范的机会。车辆前部与后部灯组融入了334颗LED光源，智能交互动态灯语还能根据音乐编辑个性灯舞，配合同级唯一蝶影光毯投影灯，让你成为夜幕中“最亮的仔”。

车辆的内饰不再强调战斗感，而是偏向于简约化的设计形式。在双色混搭的车内，你几乎很难找到太多的实体控制按键，因为车辆的大部分功能可由超大尺寸的中控屏幕实现操控。奕派eπ007的座舱别具一格的设计，来自于它可翻转的全液晶仪表。

在常规模式下，液晶仪表可全面展示车辆的行驶状况以及车辆的控制情况，而在我们点按方向盘的X模式按键以后，随着车内从清爽宜家的氛围转变为战斗状态，仪表将自动翻转至性能味十足的一面。所有无关驾驶的画面将被完全去除，让用户直观监看车速、功率等数据，让战斗模式实现人、车共鸣。

如果可翻转的屏幕让你联想到了迈凯伦经典的仪表设计，那么这台车的性能表现也同样不会令你失望。奕派eπ007 540四驱Max版的零百加速性能将来到3秒钟俱乐部，前后双电机系统将释放400kW的最高功率以及640N·m的峰值扭矩。

性能决定速度的上限，而底盘则决定着操控的下限。奕派eπ007的底盘由CTCC冠军团队专属的调校，硬件方面则采用了前麦弗逊/后五连杆的双独立悬架组合形式。

据悉，东风奕派eπ007将在2月14日正式上市，虽然定档春节之后的春季购车市场，但在一个月前便已发布了预售价格。15.9万元起的预售价，让昊铂GT不再是最便宜的“剪刀门”车型，同时剑指银河E8、零跑C01等同级竞争对手。面对这些当红“辣子鸡”，东风奕派eπ007的另一个优势还有它东风国企的背书，对于屏幕前的读者，这个隐形的品牌优势是否能够成为你选择它的理由呢？欢迎在评论区留言互动。