作者:赵鑫
主编意见:捷途山海T1才15.48万起,对于很多竞争对手而言价格优势就有了。再加上方盒子的造型设计,鲲鹏超能混动C-DM的动力亮点,性价比的感觉蹭蹭的就上来了。再加上优秀的的越野基础,如较高的离地间隙和优秀的涉水深度,配上大空间和优秀的存储设计,还有能随时变换大床休息空间的特点等等,喜欢户外生活的群体肯定忍不住要掏钱了……但先别急,这次上市的都是两驱版,官方表示四驱版很快就来。所以要是想一步到位的消费者,不妨耐心再等等。
2024年10月27日,捷途山海T1正式上市,共推出3款车型,售价区间为15.48-17.48万元,同时,该车还推出以旧换新价,为12.28-14.28万元。作为捷途推出的又一款“方盒子”车型,其定位为紧凑型插混SUV,承载式车身,动力搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术,CLTC工况最大纯电续航150km,目前上市车型仅提供了两驱版本。捷途还公布了由越野+安全+舒适+智能+生态5个方面组成的越野3.0概念,并表示未来将推出T5和T7两款新车。
新车外观采用颇具吸引力的方盒子造型,并在越野属性中加入了更多的时尚元素。前大灯与中网贯穿相连,日行灯造型别致,花瓣式的设计让大灯看上去更深邃,中网内部也配备了日行灯组。黑色的前保险杠展现出跨界设计。车侧采用悬浮式车顶,轮眉增加了黑色的装饰件,前风挡+四门车窗采用双层夹胶玻璃,进一步加强其越野属性。车身长宽高分别为4706/1967/1845mm,轴距为2810mm。车尾采用环绕式的装饰条设计,环状尾灯造型与大灯相呼应,增加整体感。新车还配备了车顶行李架、车顶扰流板等配置,后包围的设计也凸显出了一定的轻越野属性。此外,其还将新增富于明暗变化的鎏沙金专属色,接近角28度,离去角29度,离地间隙200mm,涉水深度600mm,允许拖挂1.6吨。
车内整体展现出硬朗的气质,采用了“T”字型布局,中控台上的缝线设计展现出高级感,副驾加入带有纹理的装饰板。并配备全液晶仪表和15.6英寸悬浮式的中控屏,界面设计整体简洁,车机芯片为高通骁龙8155芯片,屏幕下方保留了空调的物理按键,并配备50W无线快充面板和60W Type-C前后排快充。其余配置上还搭载多达9层舒适结构的舒云座椅、24小时驻车空调、隔绝99%紫外线的沙漠级防晒双层夹胶玻璃、79处隔音材料等。后备厢座椅靠背可完全放平,形成更大的储物空间,并有45L下沉式储物空间。此外,新车还拥有盲区监测预警、自动紧急制动、车道偏离预警等安全辅助功能。
其动力系统搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术,1.5TD混动专用发动机配合1DHT无极超混变速器以及26.7kWh动力电池,热效率44.5%,最大功率156马力(115千瓦),最大扭矩220牛·米,两驱版搭载单电机,最大功率204马力(150千瓦),最大扭矩310牛·米,匹配中创新航磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航150km,馈电油耗5.89L/100km,综合续航1300km,30%-80%常温快充30分钟,零下20度快充35分钟,支持6.6kW外放电。此外,新车采用电子排挡,有一定设计感,后部是多种的地形模式切换,还提供了后桥差速锁、电子手刹、全景影像等。
同类车比,山海T1的内饰更显档次,可能是用料更讲究吧。
我平时市区里就用纯电,周末出去玩就用混动,续航啥的,都不是问题。
后座能变床,这个功能挺实用的,自驾游累了直接躺下休息。
匹配上电控四驱系统,山海T1这动力配置,就是为跑长途和越野准备的嘛!
颜值界扛把子,山海T1可以。
追求简约而不简单,山海T1的设计理念就是超前
T1设计的好,很有潜力。
T1的自动驾驶辅助系统长途旅行时真是神器。