五菱凯捷终于定下了上市日期——11月1日。然而，有不少用户已经在首批实车到店后，第一时间打款提车，抢先体验到了这款全球旗舰车型，实车感受究竟如何?我们询问了几位真实车主。

张先生 35岁 金融人士

五菱凯捷最吸引我的就是“4+X”的空间设计。我们今年有二胎了，家用车急需换代升级，看了不少六座、七座的MPV或SUV，十万左右级别的车型一般空间都不会太大，比较紧凑，不能说不好吧，但中规中矩，对比下来，五菱凯捷的空间就太有亮点了。

日常情况下，通常是我和老婆用车，就算带孩子出行顶多也就用到三四个座位，如果是其他车型，后排座椅大多情况下是闲置的。而凯捷的第三排座椅能被反转收纳至地板下，第二排座椅就能向后滑动最远距离达到560mm，二排乘客能获得的乘坐空间是其他车型的PLUS版。

但现在有了二胎，老人也来照顾，毕竟是三代同堂，买六座车的目的是为了应对父母同行的情况。因此凯捷的第三排座椅就能派上用场，还原三排座椅后的空间也足够宽裕，不管是老人还是小孩坐在最后一排，都不会感觉逼仄。

刘先生 48岁 个体户老板

从五菱荣光到五菱宏光再到五菱宏光PLUS，我一直是宏光的忠实用户，实用、品质好是我对五菱品牌最大的认知。

以前开五菱荣光和五菱宏光系，主要是做生意拉货用，空间足够大，皮糙肉厚也很经得跑。现在生意稳定了，想买辆家用车，正好五菱凯捷出了，二话不说就下单了。

说实在话，五菱凯捷看起来根本不像十万级别的车，现在到手开了一阵子，说是二三十万的车都有人信。外观足够霸气有面子，内饰也很高档。座椅全皮的，还很贴合身体曲线，家里人和亲戚朋友谁坐了都说舒服。五菱凯捷最大的好处是，后排座椅可以收纳折叠，平时还能兼顾家用和商用，一举两得，这钱花得值。

说实在话，五菱凯捷不和其他车型比空间，拿出配置表对比一下，都是远超同级的，EPS车身稳定系统、TCS牵引力控制、EPB电子手刹和AUTOHOLD电子自动驻车功能都是标配，安全辅助配置还有前排多个气囊、侧气帘等，像可以覆盖三排座位的侧气帘这种配置，成本是普通安全气囊的六倍之多，通常只在高端合资车上配备，而五菱凯捷即使顶配也才不到12万，就配备了这么多的安全辅助配置，全家出门更安全安心。

周先生 26岁 科技公司白领

当代年轻人已经离不开智能科技，而要想拥有一辆科技智能的高端车型，像特斯拉，即使屡次降价，也要23万+。而五菱凯捷的顶配车型，就配备了L2级别的智能驾驶辅助系统，还真不比特斯拉的差。

比如，凯捷搭载了包含近10项功能的ADAS系统，能自动跟随前车起停，现在每到上下班高峰期，我就不用像以前一样老是踩油门，既紧张又心烦，在车里听听音乐，和车机系统语音互动交流，轻轻松松语音收发信息，上下班路途也变得轻松愉悦。

综合这些车主的感受，小编得出结论，五菱凯捷的主要优势在于：空间大、配置高、智能系统强大，对于一辆十万左右的家用车来说，五菱凯捷的表现还是很不错的，在同级车型中竞争力非常明显。这款车可以说是未上市先火，11月1日上市后，相信后续销量也不会令人失望。