甬广高铁起于宁波，终于广州，连接浙江、福建、广东三省，全线追求时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之“沿海通道”的重要组成部分。

由于涉及地区多，是分段推进的，即由以下路段组成，分别为甬台温高速铁路、温福高速铁路、福厦漳高速铁路、漳汕高速铁路、汕汕高速铁路、广汕高速铁路。

如果关注交通的话，就会知道，在2023年，甬广高铁是有多个路段建成通车的，可以说2023年是甬广高铁“大丰收”之年，在年内，投入运营福厦漳高速铁路、广汕高速铁路，而汕汕高速铁路大部分路段也投入使用，全线会在2024年建成并投入使用。

这也使得甬广高铁福州至广州段只有漳汕高速铁路还没有眉目，作为一条影响到东南沿海两大省会城市间沟通的壁垒，福建与广东势必会加速打破的。

这不，进入2024年，漳汕高铁果然传来了开工建设的好消息，而且明确工期为4.5年，建成时间预计会在2028年。

至此，甬广高铁福州至广州段已落实了，剩下的就是甬台温高速铁路、温福高速铁路了。

对于温福高铁的推进，福建是相当积极的，目前这条高速铁路已通过预可研评审，在加快推进前期准备工作，近期，宁德市政府工作报告更是提到了温福高铁，表示2024年，将力促温福高铁开工。

从此也能看出，温福高铁也基本没有什么问题了，剩下的路段，即甬台温高速铁路，全线都在浙江境内，浙江压力很大啊！

对于甬台温高速铁路的提出，浙江也研究多年了，从2018年，就成立了工作小组，积极推进，但如今2024年了，已有约6年的时间了，仍没有得到落实，一直说在方案研究中，但关于甬台温高速铁路的声音越来越微弱了，有点静默的感觉。

浙江作为我国一个经济大省，对于交通的建设是相当重视的，但从浙江的交通布局来看，还是多围绕着杭州，这说明还是在强省会发展啊！这也就冷落了远离杭州的沿海通道。

甬台温高速铁路推进慢已不是个例了，其实早在推进通苏嘉甬高铁时，就能感觉出来，在浙江境内，远离杭州的高铁推进上，永远是困难重重啊！

这或许也是发展有先后吧！相信甬台温高速铁路会早日定下方案，早日实施的，毕竟它是沿海通道的一部分，在沿海通道一盘棋的当下，是谁也阻止不了它的建设的。

而甬广高铁不是沿海通道的全部，还会有其它路段也会积极推进的，从而形成从南到北蔓延几千公里的高标准沿海大通道，为我国南北融合发展提供坚实有力的基础。