为什么西方主战坦克的炮塔有这些设计特征？

如果仔细观察西方坦克的炮塔，你会发现几个有趣的特点，比如：

• 舱口离炮塔侧面较远，

• 多处焊缝而不是一条，

• 战斗舱的宽度非常小。

进一步研究会发现，西方主战坦克不仅在正面采用复合装甲，甚至在侧面也有复合装甲。这看似是个不错的解决方案，那么为什么俄罗斯坦克没有这样做呢？

北约坦克的复合装甲主要是为了对抗聚能弹药（如RPG）。例如，NERA装甲结构的间隙设计，目的就是为了扰乱聚能射流。NERA装甲可以很好地完成这一任务，尤其是当它除了钢和橡胶外，还使用铝、钛、陶瓷等其他材料时。

然而，苏联坦克在同一时期的设计中，其防护聚能弹药的能力较弱，但通过动态装甲（如“接触-1”或“遗产”）进行补偿。相比之下，苏联坦克在对抗动能弹药方面表现更好。例如，M1A1“艾布拉姆斯”炮塔的防护能力约为600-700毫米（防聚能弹药）和400-420毫米（防动能弹药）。而T-72B在没有动态装甲的情况下，炮塔防护能力约为600毫米（防聚能弹药）和500-550毫米（防动能弹药）。

西方坦克的装甲结构因位置而异。例如，早期的“艾布拉姆斯”只在炮塔正面使用贫铀装甲，直到M1A2 Sep V2改进型。车体正面突出的尺寸增加了，并添加了众所周知的贫铀。同时，炮塔的侧面原则上从来没有增加铀装甲。

首先，我们要对比苏联和西方主战坦克的炮塔设计。它们不仅在尺寸上不同，在形状上也有本质区别。由于采用了圆形炮塔设计，苏联坦克可以在不暴露侧面装甲的情况下将炮塔旋转30度，而不必担心遭受来自正面的攻击。如果西方坦克（如“艾布拉姆斯”或Leopard 2）尝试这样的操作，它们的侧面装甲将暴露在敌火下。因此，西方工程师增强了侧面装甲，以确保安全的机动角度。

即便是俄乌的后苏联时期设计的焊接炮塔，它们也采用了从前向后的侧面倾斜设计，这样可以在不暴露薄弱侧面的情况下旋转炮塔。此外，动态装甲的安装也进一步提高了侧面的防护能力。对于北约来说，重新设计炮塔并不是优先事项，因为现有的设计已经能满足军事需求，而且开发新炮塔需要重新设计战斗车辆的布局，甚至可能需要将乘员完全移出炮塔。我们已经在一些展示的原型中看到了这些变化。

当然，Leopard 2或M1“艾布拉姆斯”更有可能在侧面受到RPG攻击时幸存下来，但其防护能力相当于250-300毫米，而安装“接触-1”或“遗产”动态装甲后，苏/俄坦克的侧面防护能力甚至可以更高。