不知不觉间，2024年的钟声已经敲响。随着2024年第一天的到来，各大新能源汽车公司都将发布2023年十二月的销量和交货情况，同时也公布了上一年度的业绩。在这三个月的时间里，比亚迪销售302.44万台，超额完成了年度指标。而在上个月，理想汽车的销量也超过了5万辆。今天，全球驾新能源就跟大家聊聊过去一年新能源车辆市场的成绩如何。

在上述车企高光表现身后，包括埃安、蔚来以及极氪在内的多家新能源车企交付量虽然也实现大幅增长，但并未能如预期完成年初定下的目标，而哪吒汽车甚至出现掉队迹象。

对于2024年，业内预计新能源汽车批发量将达到1100万辆，净增量为230万辆，渗透率则将会达到40%。

比亚迪在整个2023年都处于领先地位，表现将竞争对手甩出“几条街”。

根据比亚迪1月1号发布的数字，比亚迪在2023年12月销售了341000台新能源车，与2022年同期的23.5万台相比，这一数字将再创月度记录。该公司在2023年的总销售量为302.44万台，较上年同期增长62.3%，超额完成了其年初的三百万台销售目标。

在比亚迪的销量构成中，纯电动汽车所占的比例也在逐渐增加。在12月份售出的汽车中，纯电动和混合动力两种版本分别卖出19.08万台和1494万台，其中纯电动汽车较混合版本多出4万台。

值得一提的是，比亚迪在国内的销售状况一直很好，在国外的销售也有了明显的增长。根据比亚迪的统计，比亚迪在明年十二月的海外市场共售出3.6100台新能源汽车，使其在海外市场的销售达到了30,000台。

在2023年10月和11月，其海外销量分别为3.05万辆和3.06万辆。而2023年全年，比亚迪在海外销量达到24.28万辆。

另一方面，随着2022年底燃油车购置税减半政策的取消以及新能源汽车补贴的到期，中国汽车市场在2023年开始表现疲软，但之后会继续保持强势，再加上出口和新能源汽车的拉动，2023年的汽车销售有望再创新高。

据乘联会秘书长崔东树预测，中国新能源汽车市场在2024年的发展前景较为乐观，全年新能源乘用车零售额将达1100万辆，净增量230万，与去年同期相比增长22%，渗透率为40%，新能源乘用车将继续保持强劲的发展态势。

然而，他同时指出，在2024年，新能源汽车市场将会在消费人群中遇到一些压力。从全国保险业的统计数据来看，出租、出租、出租三大消费群体中，当前网约租赁市场的规模已趋近于短暂的饱和，而网约车造成的交通拥挤压力不断增加，收益也出现了显著的下滑。

另外，从乘联会的零售数据中，对技术路线的增量进行了分析，可以看出，最近纯电车的增速出现了明显的下降，而插混车型的增速则是比较高的。但是，从最近一个月来，插混车型的销量出现了明显的下降。今年，增程式电动汽车的增速显著加快，但幅度不大；所以新能源发展没有足够的新动力。

崔东树还指出，从产业盈利角度来看，没有稳定的资金流动，是很难实现可持续发展的。当前，传统自主品牌汽车企业对新能源汽车的发展日渐强劲。他还说，除了龙头公司，新能源汽车还存在着一些损失压力，赔钱销售汽车的情况很难继续扩张。

与此同时，多部门联合下发了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点的通知》以及《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》，对自动驾驶技术的准入条件进行了详细规定，确定了高阶智驾事故的责任划分，并启动了第一批企业的遴选工作。与此同时，各大汽车厂商，也纷纷拿到了L3的测试牌照。

以特斯拉、华为为首的汽车厂商，智能驾驶技术正在飞速发展。很多人都相信，无人驾驶将会是一种新的购车需求，而在未来，智能驾驶将会成为决定汽车销量的关键因素。

最后，全球驾新能源恭祝各位车友新的一年龙腾虎跃龙马精神，生活美满身体健康！