在长城体系内，魏牌是名副其实的“嫡长子”，它优先享有最好的技术、最好的资源，成为长城汽车在燃油车、新能源时代两次冲高的先锋品牌。
2016 年 11 月，WEY正式发布（2021年才更名为“魏牌”），魏建军亲自站台：“魏品牌把我的姓氏都赌上了，只能成功不许失败。”
彼时，魏牌就拥有一支多达1600多人的研发团队，在产品的设计、品质上均向豪华品牌看齐。凭借高颜值、高配置和性价比，魏牌为长城汽车打开了新天地。2017 年和 2018 年，魏牌销量分别实现 8.6 万台和 13.95 万台，被誉为 “中国自主品牌冲击中高端价位SUV市场最成功的品牌”。
然而，由于中国市场的剧烈变化，擅长造SUV的长城，折戟高端SUV，没能把哈弗的成功复制到魏牌身上。
终于，魏建军坐不住了，2022年，他亲自组件团队重新负责魏牌的产品谱系——随后推出三款车型：定位大六座SUV的蓝山DHT-PHEV、定位大五座旗舰SUV的新摩卡和高端豪华MPV高山。
其中，魏建军最重视的产品就是蓝山DHT-PHEV，在他看来，蓝山不只是一款单品，也承担重振魏牌的使命。
终于，2024年8月21日，长城汽车创始人魏建军重返发布会舞台，这是他自2018年以来的首次亮相，发布的产品就是魏牌全新蓝山。
魏牌全新蓝山的产品战略
在发布会现场，长城汽车董事长魏建军进行了以《热爱》为主题的发布会演讲，与线上线下的嘉宾分享了全新蓝山研发过程中一次次突破难关的故事。他表示“全新蓝山，承载了长城最新一代的技术，今天上市，将让大家看到魏牌的创新力！颠覆力！”
全新蓝山到底能不能重振旗鼓，我们首先要看它的产品战略。
首先，彻底颠覆大众印象的是，长城其实是个“AI老炮儿”。
在许多人眼里，长城似乎和智能化不沾边，但实际上，长城这些年在智能驾驶上的投入一点都不比新势力少。
而研发成果必须用产品来说话，否则只是账面上的空谈。
全新蓝山，采用的是长城第三代智驾系统——Coffee Pilot Ultra。这一代系统最强大的地方就是感知能力、安全兜底能力和快速迭代能力。具体来讲就是，必须首先保证车辆强大的感知能力，拥有对周围环境正确的感知，在此基础上的安全，才是真安全，在此基础上的迭代，方向才是正确的。于是，我们看到，在全新蓝山上，Orin-X、27个全车身传感器、纯视觉摄像头、毫米波雷达、激光雷达等该有的硬件，一个都没落下。
在此基础上，全新蓝山还拿出了压箱底的AI智能驾驶技术，魏建军骄傲地宣称：“长城，其实是AI老炮儿。”
长城的智驾系统，是端到端大模型算法和感知模块算法的结合，端到端大模型算法保证上限，感知模块算法保证下限，能够在更多无高精地图场景下，保持可靠的智能驾驶，同时基于数据智能体系，这套系统能够自动学习用户手动开出的路径，不断贴合用户的生活具体场景。
根据官方介绍，全新蓝山可以实现业内很少有人能做到的全场景覆盖，可以实现城市NOA、高速NOA、记忆泊车、遥控泊车、倒车循迹等多达30项L2级别的智能驾驶辅助功能。
更难能可贵的是，全新蓝山有高准确度的交通灯识别能力，能针对路口复杂路况设计的高效通行安全算法，完美避让各种行人、电瓶车、大货车等突发状况，大大提升了驾驶安全。
最有力的说明就是在不久前的全新蓝山重庆NOA直播中，魏牌全新蓝山凭借全场景NOA系统成功提前识别匝道路口，并精准规划行驶路径顺利通过重庆主城最大、最复杂的盘龙立交，此外，在狭窄、昏暗的极限感知环境下，其也能“脑补”生成车道线。可见，魏建军宣称“AI老炮儿”，所言不虚。
其次，长城拿出了最强悍的混动系统，来保障全新蓝山的驾驶体验。
在发布会现场，魏建军讲了一个小故事：有一个工程师出身的汽车博主在研究完长城的Hi4系统后，大呼设计师是一个工程鬼才，后来他才知道，原来这个鬼才就是魏建军。
Hi4系统强在哪里？
简单来说，Hi4能实现最节油+动力底盘控制、深度融合智能控制，是典型的解耦式四驱，所以Hi4是城市出行的混动最优解，应对一般坏路、穿越、打滑等场景绰绰有余，有路就能开，去哪都好开，它就是针对城市型产品打造的旗舰动力，是最先进的混动架构，性能更强，效率更高更、省油。
此外，为了完美适应城市出行场景，魏牌全新蓝山升级了52.3千瓦时大电池，WLTC 综合续航里程1343公里，百公里综合油耗6.5L（Max版本），采用双电机双轴驱动和iTVC智能扭矩矢量控制，具有多场景下的操控稳定性和舒适性；并将主驱电机放置后桥，拥有接近50:50的理想轴荷分配，大幅提升了驾驶平顺性和动力性，高能低耗，品效合一。
最后，细节决定成败，细节的最佳体验才能体现真豪华。
我们都知道，魏牌旗下的车型定位于豪华，是长城汽车冲击高端的开路先锋，那么魏建军如何定义豪华？答案是细节决定成败，细节的最佳体验才能体现真豪华。
在配置上，冰箱、彩电、音箱、大沙发一应俱全，但更难能可贵的是，全新蓝山在细节层面做了更多的优化，比如全车的软质皮革包覆、具备冷冻模式的车载冰箱、行业首个莱茵无频闪认证，将电视行业的健康标准的17.3英寸3K超高清后排娱乐屏、主驾按摩座椅，副驾零重力座椅，三排针对儿童身高尺寸特地优化了乘坐安全和过道空间。
全新蓝山没有免俗，但在细节层面做了更多的考量：全车大范围的软质皮革包覆；配备了今年开始全面普及的具备冷冻模式的车载冰箱；在传统前排多屏娱乐的基础上，增加了17.3英寸3K超高清后排娱乐屏，同时实现了行业首个莱茵无频闪认证，将电视行业的健康标准，正式卷到了汽车上；主驾按摩座椅，副驾零重力座椅，三排针对儿童身高尺寸特地优化了乘坐安全和过道空间。
我们都说安全室最大的豪华，在被动安全方面，长城也下足了功夫，全新蓝山一方面配备了全车占比81%，应用比例超过行业水平的车身骨架高强钢与热成型钢，另一方面，针对全家出行的场景，也全车配备了2.7米侧气帘三排安全防护，确保每个座位都有安全防护，另外在事故下，能够在 37ms实现高压下电，在事故常见的 40ms高压系统受力前，抢回 3ms 的安全窗口，能够更好保障全车安全。
更难能可贵的是，全新蓝山上一个非常细节的优化，是考虑到儿童和婴幼儿，因为听力更敏感，往往会因为车辆行驶中2Hz与5Hz的低频颠簸频率噪音而晕车的场景，长城在 NVH 的调教中将这作为一个关键痛点，定向优化了整车共振，在长城这类“老派”车企传统优势的底盘和整车工程的环节，仍然有大量优化添加进来。
全新蓝山，吹响了长城汽车反攻的号角
全新蓝山发布会结束后，被诸多媒体津津乐道的是这样一个场景。
一个汽车博主在散场后问魏建军：“魏总，咱们家蓝山音响这么好，一定要请周总（周鸿祎）来试驾一下，他肯定很喜欢。”
听到这样的建议，魏建军立马止住脚步，并直接摆手拒绝，魏建军称：“我们不需要他来试驾。”魏建军让该博主“记录上”，并进一步称，“我们让广大的用户得到认可才是认可，你不能用流量代表一个产品的价值。”
由此可见，魏建军对全新蓝山产品力的绝对自信。
作为长城汽车几十年来的掌舵人，鲜少在公开场合露面的魏建军最近频频走向台前，开微博，做直播，和其他车企掌门人互动，获取了不少流量，也取得了一定的效果。
这次，他在这次名为“热爱”的主题演讲中，魏建军生动地讲述了，自己作为“汽车行业老炮”在新能源时代再出发的故事——从搭建团队深度研发智能驾驶到开发Hi4四驱系统的日日夜夜，时隔六年，魏建军再次向广大用户表明，他依旧不忘初心。而这正是魏牌全新蓝山成功的关键，更是长城汽车“挺过明年”的关键。
