近日，国内垂直汽车门户网站某车帝对比拆解了极氪001和智界S7。其中在前防撞梁对比中表示，极氪001没有设计单独的吸能盒，梁体的吸能量也不高，仅为1.9千焦，碰撞的时候很容易伤到后面的纵梁，“维修的成本会直线飙升”。对此极氪CMO关海涛表示，“强烈质疑：这种吸引眼球的误导视频，太不专业了！隔行如隔山，看来极氪的安全设计应该让更多的消费者了解、认识。”随后官方安排了一场直播进行正面回应。

通过直播的形式，由车身及内外饰架构开发总监和安全性能开发专家亲自上阵，详细解读了极氪001的安全构造，用实际行动回应了外界的质疑。

在直播中，专家们明确指出，极氪001的前防撞梁采用了航空级7系铝合金挤压成型技术，这种材料不仅强度高、韧性好，而且能够在碰撞时有效吸收能量，保护车辆和乘员的安全。同时，极氪001还采用了柔性旋转式连接方案，为正面中心柱碰提供了更好的吸能韧性，避免了硬碰硬可能导致的断裂问题。而关于吸能盒的质疑，极氪更是用事实说话，展示了其超长吸能盒设计方案的优势，这种设计大幅增加了车辆正面碰撞时的吸能距离，使得碰撞能量得到更充分的吸收。

此外，极氪001在侧面和后碰撞结构上的设计同样令人瞩目。侧面采用十宫格设计，灵感源自航空母舰水密隔舱，通过整体式的铝合金挤压成型技术，实现了门槛本体与加强结构的集成，为电池和乘员提供了全方位的安全保护。而在后碰撞结构方面，全新极氪001更是采用了大型一体化压铸高性能铝合金车身技术，这一创新不仅大幅提升了车身的扭转刚度和弯曲刚度，还显著减轻了车身重量，提高了整车的安全性和操控性。

“隔行如隔山”，在汽车这个高度专业化的领域里，每一个细节都蕴含着工程师们的智慧和汗水。极氪001之所以能够在安全性能上达到如此高的水平，离不开极氪团队对技术的不断追求和创新。面对外界的质疑和挑战，极氪选择用事实和数据说话，用实际行动证明了自己的实力。这种自信和开放的态度不仅赢得了消费者的信赖和支持，也为整个新能源汽车行业树立了榜样。