近日，皇冠SportCross车型正式上市，新车作为进口车型，基于一汽丰田销售渠道引入，共两个动力版本，售价分别为36.9万和42.9万。

车头方面，采用了丰田全新的家族设计，狭长的头灯看起来比较犀利，同时大嘴中网被黑色钢琴烤漆材质满满包裹。皇冠的logo被镶嵌在了车头正中央。而诸如毫米波雷达等传感器也有序分布在车的一周。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm。侧面造型同样跨界感十足，从B柱一直延伸到了尾部的溜背造型，显得后备厢盖尺寸都被隐藏了进去。长前后悬的设计也颇有美系车的质感，当然，五幅式轮毂的力量感也比较到位，能够凸显它野性的一面。只不过轮毂尺寸不算大，胎壁显得相对较厚。

尾部的设计圆润饱满，贯穿式尾灯下方点缀有“CROWN”标识，右下角还带有混动的动力标识。侧围和后盖采用了完全不同的颜色设计，跨界风格从前贯穿到了尾部。

内饰方面，采用了丰田最新的家族化设计，横向线条为主的它同时给予了两块屏幕的点缀，不过对它的车机系统就别报以太大期待了，和主流国产车相比肯定依然有不小的差距。三幅方向盘复古又厚重，中间的皇冠logo非常醒目，电子挡把、电子手刹，杯架等其他配置也算比较齐全。辅助驾驶层面，也有丰田智行安全系统保障行驶安全。

前排座椅靠背和座垫的舒适度尚可，并且显得比较厚实，座椅支持电动调节，值得一提的是该车方向盘也是采用了电动调节。副驾驶位置还有老板键，皇冠骨子里的商务气息依旧厚重。

轴距虽然不长，但考虑到它是横置平台，后排空间表现还是可以符合预期。只不过黑色的真皮材质看起来不是特别显档次，同时门板上的红色仿皮材质其实也可以做的更高级。不过宽厚的座椅和长度尚可的座垫，倒是能保证一定的舒适度。

动力方面，该车会搭载2.5L发动机的混动系统以及2.4T发动机的混动系统，匹配的都是E-CVT动力。其中2.4T混动系统综合功率达到255kW，峰值扭矩551牛·米，该车0-100km/h加速时间为5.8秒。新车配备E-Four Advanced电子四驱，还会提供AVS自适应可变悬架系统（仅限2.4T混动版本）。

全新上市后的皇冠SportCross，很显然不会像当年的十二、十三代车型一样，在销量方面能够有所表现。小众而新奇的它对于情怀消费者来说也会觉得有些过于新潮，而对于那些年轻人来讲，“皇冠”的名字又有些老气。但就产品本身而言，无论是混动技术还是空间配置，都还算出色。如果后续在终端市场有优惠的话，或许会更加值得选择。大家认为这台车型未来表现将如何？可以在评论区留言互动！