1994年12月，随着郑州至薛店新机场高速公路和连霍高速开封至郑州段建成通车，自此河南省高速公路建设实现了“零”的突破，同时也标志着河南省公路建设迈入一个新的时代和开启了河南高速公路建设一路高歌猛进的新篇章：十年之后，河南省高速公路通车突破3000公里，排名全国第一；在这之后，河南省高速公路通车里程连续8年稳居全国第一，并在2014年率先在全国实现“县县通高速”。

目前，随着栾卢、宁沈等4个、312公里高速公路项目建成通车，河南省的高速公路通车里程已经超过8300公里。虽然河南省的高速公路通车里程始终保持在全国第一方阵，但已被广东（超过11000公里）、四川（超过10000公里）、广西（超过9300公里）这些省份追了上来。目前，河南为了加快构建综合立体交通网络，更好发挥高速公路的基础支撑和先导引领作用，全面适应河南经济社会高质量发展新要求，已经在高速公路建设方面提出了新的目标：

计划到2035年，全省高速公路里程将要达到13800公里，省际出口68个，基本实现“市市有环线、县县双高速、乡镇全覆盖”。所以说，未来一段时间里，河南还有超过5000公里的高速公路线路将要建设。其中，就包括这条位于豫西地区的高速公路——三洛高速公路，即三门峡至洛宁高速公路，河南高速公路网编号豫高速S75。

根据规划，新建三门峡至洛宁高速公路项目路线起点位于连霍高速三门峡服务区东侧，设置三门峡南复合式互通与连霍高速、在建崤函大道相接，之后路线向南途经三门峡市陕州区西张村镇、宫前乡，于店子乡东进入洛阳洛宁县境内，然后途经洛宁小界乡、马店镇等地，随后跨越洛河到达终点，在底张乡北部设置洛宁西枢纽互通与洛卢高速相接，线路全长约65公里，路基宽度26米，双向四车道，设计速度100公里/小时，互通式立体交叉6处（三门峡南复合式互通、西张村互通、宫前互通、小界互通、马店互通、洛宁西枢纽互通）。

目前，三门峡至洛宁高速公路项目用地预审与选址意见书已经完成了公示。根据规划，三门峡至洛宁高速公路建设年限为2024年12月到2027年12月。据悉，虽然三门峡至洛宁高速公路只有65公里，但却有积极的意义。首先，可以完善豫西地区高速公路网络，增加高速公路密度。其次，将可以作为山西侯平高速公路南延线，成为山西南部地区快速南下、豫西南地区快速北上的又一通道。