最近，北京现代正式推出了旗下的第十一代索纳塔，历经十一代发展，如今的索纳塔相较于我们此前记忆中的老款索纳塔来说也是有了较大的变化。首先在大家最关注的价格方面，第十一代索纳塔售价13.98万元起，同时还有3000元抵1万元的现金补贴，加上置换立享1万元的置换补贴，综合优惠来到1.7万元，如果都能享受到的话，裸车最低还不到13万元，那么这台第十一代索纳塔到底香不香呢？今天我们试驾给大家一个答案。

既然说试，那就要先开起来再看，此次的第十一代索纳塔全系采用8AT变速箱，在沿用1.5T和2.0T动力的情况下，其中2.0T动力的最大功率提升至250匹马力，不过我们此次试驾的是1.5T车型，最大功率为170马力。在日常大家常用的标准驾驶模式下，踩一脚地板油，动力来得其实没那么快，不过切换到运动模式以后，同样也是一脚地板油，动力来得还是比较迅猛的，当然这一方面是因为调校问题，另一方面也是因为涡轮增压车型普遍前段来得没那么快，不过在后段想要超车，继续深踩油门，这款车的储备动力也是足够的。

第十一代索纳塔采用同级别车型大多采用的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合，这款车的底盘和避震比较紧致，在走一些比较急的弯道时，第十一代索纳塔给我的感觉也是比较不错的，转向手感也比较细腻，尽管是一台车长接近五米的中型车，整体来说依旧是给人比较好开、好上手的感觉。而在科技配置方面，第十一代索纳塔也是采用了L2级别的辅助驾驶功能，虽然不是全系标配，不过标配的也有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持等辅助驾驶功能，满足绝大多数的用车需求问题不大。

回顾车辆的外观，第十一代索纳塔变化作为全新换代车型，变化也是比较大的，首先是前脸采用全球ONE MODEL统一设计，同时还有贯穿式的LED灯带，整体辨识度比较高，特别是在夜晚点亮以后，辨识度就更高了。除此之外，这款车也采用大面积的下格栅设计，机舱盖上方也有几条隆起的腰线，给人的运动感是比较强的。

车身侧面第十一代索纳塔采用了凌厉的腰线，并且也有旋风状的铝合金轮毂，给人的运动感比较强。车尾部分，第十一代索纳塔则采用上翘的小鸭尾，并且还有贯穿式尾灯和扁平化的Logo，整体看上去辨识度也是比较高的。而第十一代索纳塔的2.0T车型还采用N Line运动套件，同时也有双边四出排气，1.5T车型则是隐藏式的排气布局，整体给人的运动氛围比较强。

来到车内，第十一代索纳塔的内饰设计比较简洁，采用时下流行的双联屏，并且采用触控式和旋钮式的空调控制区域，值得一提的是，第十一代索纳塔并未采用H的方向盘现代Logo，而是采用摩斯密码的四个点来代替，因为在摩斯密码中，四个点代表的就是H，所以在这方面第十一代索纳塔还是用了一些巧妙的心思。

编辑点评：

综合来讲，作为全新换代车型，第十一代索纳塔此次的变化确实不小，特别是针对动力方面的革新，对于消费者来说也能很大程度上增强整体的用车体验，加上此次第十一代索纳塔针对价格给出的成绩也比较大，13.98万元起售的价格本身对于合资B级车来说就不算高，还有1.7万元的综合优惠，这样一来第十一代索纳塔的整体性价比就显得更高了，因此在这个价位中，第十一代索纳塔确实也是值得考虑的。