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哈喽，大家好，我是红涛说车。

近两年新能源汽车火爆，但随着市场需求量的增长，产品之间的竞争愈发激烈，想要被广大消费者认可，必须得有足够的实力才行！而星途属于奇瑞汽车旗下的高端品牌，推出的星途凌云、星途瑶光以及星途揽月等车型，收获了众多好评，就在近日，星途最新上市了一款新能源中大型SUV，它的名字叫做--星纪元 ET。

星纪元 ET基于奇瑞E0X原生高端电动平台打造，整体售价区间为18.98-31.98万元，提供了增程版和纯电版，来满足不同消费者的用车需求，今天我们就来详细说说星纪元 ET的增程版 Pro（指导价格20.58万元），看看这款车的各方面表现到底怎么样。

外观方面，车头简洁饱满，采用了封闭式前脸造型，横线弧线增加了层次感，熏黑贯穿的LED灯带和左右狭长的LED日间行车灯相连，拉宽了视觉效果，而LED远近光被设计在了前包围两侧区域，带有自动头灯、自适应远近光（可选装场景灯语），周围使用了亮黑色和镀铬材质点缀。

尺寸方面，整车长宽高分别为4955*1975*1698毫米，轴距为3000毫米，这样的身材有着一定的气场，车身简洁舒展，采用了时下流行的无框车门和隐藏式电动门把手，外后视镜带有倒车自动下翻/锁车自动折叠等功能，而尾部厚重饱满，熏黑贯穿式尾灯和车头的设计做到了很好的呼应。

内饰方面，中控台应用了较多横向线条，呈现出环抱座舱布局，前排左右贯通设计比较有特点，中央扶手箱前端带有50瓦手机无线充电面板，而10.25英寸液晶仪表+15.6英寸2.5K分辨率的悬浮中控大屏+电子怀挡，营造出很好的科技氛围，支持车联网、OTA升级、面部识别、语音四区域唤醒识别、语音连续识别、可见即可说、车载KTV等，另外256色氛围灯和23喇叭扬声器，也很讨人喜欢。

星纪元 ET在安全性方面下足了功夫，该车是按全球五星安全标准设计开发，车身高强度钢、铝使用高达88%，车顶抗压强度超过了11吨，完成了31.9米高空垂直坠落挑战。

全系标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、前排中间气囊和L2级驾驶辅助系统，星纪元 ET的增程版 Pro拥有前后驻车雷达、540度全景影像、全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、DOW开门预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、自动泊入车位、遥控泊车、记忆泊车、自动变道辅助、高速路段高阶领航智驾等多种驾驶辅助功能。

前排主副驾驶座椅是电动调节的，具有加热/通风/按摩功能，驾驶位还配有头枕扬声器，而副驾零重力座椅带腿托调节，身高1.77米的体验者坐进后排，腿部空间有2拳半左右的距离，头顶空间超1拳的余量，后排同样是电动座椅，厚实柔软，对身体和大腿部位承托到位，而且带有座椅加热功能，地板中间为纯平状态，面积很大的全景天幕保障了车内良好的通透性。

再来说说动力部分，星纪元 ET的增程版 Pro搭载的是后置单电机，最大功率为195千瓦，最大扭矩为324牛·米，使用了热效率44.5%的1.5T发动机（156马力）作为增程器，工作转速低，加上发动机噪音和振动控制技术，确保了增程器无感化工作。

匹配容量为32千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池，快充时间0.47小时，CLTC纯电续航里程200公里，满足日常出行没问题，CLTC综合续航里程达到了1518公里，跑长途不会产生焦虑，WLTC百公里最低荷电状态油耗为5.2升。

底盘方面，采用了前双叉臂独立悬架、后五连杆式独立悬架，底部很多部件使用了铝合金轻量化材质，不仅可以过滤掉路面大部分颠簸和振动，而且过弯和并线的时候，悬架能够对车身起到很好的支撑，带来优异的操控性，除此之外，该车在隔音降噪方面做得也是不错的，全车都使用了多层隔音玻璃。

总的来说，星途星纪元 ET的外观漂亮，安全舒适，增程车型的纯电续航、综合续航等方面都可圈可点，车子整体实力不俗，并且售价相比同级别竞品也是比较低的，有着一定的市场竞争力。