随着能源价格上涨，榆林GDP水涨船高，不仅稳坐“陕西第二城”，也成为中西部非省会第一城！

1月24日，榆林市统计局官方微信发布2023年榆林市经济运行情况。根据地区生产总值统一核算结果，2023年全市地区生产总值7091.44亿元，按不变价格计算，比上年增长4.4%。其中第一产业增加值314.54亿元，增长3.8%；第二产业增加值5118.36亿元，增长5.1%，规模以上工业增加值增长5%；第三产业增加值1658.54亿元，增长2.9%。

请注意，榆林城市经济结构非常有特色，被称为中国科威特，地下矿产估值46万亿，是一个“工业强市+服务弱市”，这个情况正好与西安经济结构相反，可以形成有效的互补，这也造就了“西安榆林双核联动发展”基础，这个提法已经写进了陕西“十四五”规划。

大家要注意，虽然榆林的经济规模很大，但省委巡视组给出的判断是：“榆林是经济发展较快的落后地区”（2014.6.21榆林网《破解“榆林是经济发展较快的落后地区”难题》），目前榆林正处于“量变到质变”的关键发展期。这个时候榆林缺什么？几乎西安所有呈现的内容，榆林都想要复制一份，现在榆林在科创新城（原西南新区），沙漠之中建新城，打造榆林大学，引进科研单位，还有会议/会展/奥体中心，还要修高铁站......高铁链接榆林西安，西延高铁+延榆高铁，直抵西安东站，地铁5号线贯穿曲江，地铁21号线（地铁四期）贯穿浐灞国际港。机场链接榆林西安，榆林机场直通西安国际机场，经过14号线至北客站，14号线可以直通奥体中心，4号线可以直抵曲江大雁塔。虽然，看似都在争取榆林市场资源，不同的是，目前曲江发展处于高光时刻，但土地储备却已经进入末期，而浐灞国际港还在初期发展，演绎、赛事、博览、会议、商务、购物、酒店、法律、研发、制造、居住等等都在初期，一切还有无限可能。

对于榆林市场来说，在西安取消限购之后，现在的浐灞国际港核心区，即奥体中心、浐灞三角洲无疑是关键目的地！

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