如果你是一位资深摩托车车友，想必肯定知道前两天在成都举办的第11届汽车消费节！作为一名机车博主和摩托车爱好者，那么本次消费节的重点是什么呢？没错！就是无极“大师兄”DS525X在国内首次亮相！如果笔者没有记错的话，这款车曾在去年米兰摩展展出过，与老款车型完全不同，并且当时亮相之后关注度极高，因此笔者此次也是往返1500km前往成都参加车展，那么无极新款ADV“大师兄”到底如何呢？一起来看！

在正式说这款车之前，先透露一个好消息！车展现场官方针对该车型正式宣布4月中旬开启预售，并且陆续安排交车，正式价格发布时间将会在5月的北京摩展，所以等待的时间不会太长，大家就拭目以待吧！

因为无极新款ADV“大师兄”DS525X是“全新”车型，外观上有诸多改动，所以这次就先说下外观！首先，整车采用创新欧式的设计风格，前脸采用了仿生学鹰喙造型，看起来十分犀利。车身的设计风格也十分硬朗，再配合前后金色涂装的辐条轮毂，妥妥的“硬派ADV”。

不仅如此，官方还为这款车设计了隐藏式高亮度铺路射灯，免去了改装了烦恼，还不会被说那个啥，哈哈！另外，在车身两侧，官方也提供了原厂护杠用以保护车身以及发动机，日常骑行时意外倒车也不用太过担心。

说实话，现如今车友对ADV车型的智能化要求是越来越高！毕竟此类车型需要长时间驾驶，所以智能化配置要尽可能的“多”。大师兄DS525X搭载机械式可调风挡，长途驾驶时非常实用。另外，该车的主大灯还具备流水式的“开机动画”，个性十足的同时辨识度也高。仪表部分集成了T-Box II代车联网系统，界面美观的同时功能也十分丰富；支持导航、温度、胎压以及车辆状态等信息展示，完全可以满足日常所需。

动力的话，KEL525发动机作为无极旗下的“经典之作”，质量表现多年来非常稳定，并且很多国内品牌都在“借用”无极的这款发动机，由此可见它的综合实力。不仅如此，官方为了更加符合大师兄DS525X这款车的定位，发动机做了专业匹配与调校，并且还用了耐用性更出色的铜基轴瓦。参数上，发动机最大功率41kW/9000rpm，最大扭矩50.5N•m/7500rpm，采用BOSCH电喷系统、FCC滑动离合，具备ECO/SPORT双动力模式，官方测试最高极速170km/h。

至于操控方面，驾乘大师兄DS525X最明显的感觉就是有着极强的灵活性，车重控制的非常不错，官方公布相比老款减重10Kg；同时DS525X的重心分布也非常不错，无论是站立还是坐姿骑行都有着不错的整体性和平稳性。

作为一款ADV车型，越野性能也是比较重要的一部分，无极“大师兄”DS525X配备了全可调减震，制动采用前双碟刹盘（298mm）＋日信卡钳，后单碟刹盘（240mm）＋日信卡钳，并且标配ABS、TCS以及关闭功能，可在日常驾驶时保证安全，也可在玩乐时提供专业级别的车辆表现和操控、驾驶体验。

除了上面所说的，大师兄DS525X在其它方面也有升级，比如车辆通过性，新款相比老款的最小离地间隙提升了30mm，变为了200mm，非铺装路面应对能力大大提升。基础配置上，该车采用高位排气，有着一定的涉水能力；而18L大容量油箱，也可以在续航上满足它长途摩旅的需求，笔者预估续航400km以上。至于售价，笔者基于新款车辆的配置和综合表现，猜测应该会在4万以上！

PS：打卡成都地标大熊猫

最后，对于无极“大师兄”DS525X这款车，你们感觉如何呢？基于配置和该车的静态表现，你们觉得它售价多少合适呢？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！