@备胎说车 主播口才流利，并且亲民，作品近万篇，在今日头条号有467万粉丝，应该算是说车媒体中的战斗机了。

在“混动车为什么那么省油”的视频谈到：

1）电驱的情况下，电池和电机的传动损失有18%，这个其实也比较高了；

2）这个是因为电池和电机它会发热；

3）还有，发电机发出来的电，它充到电池里也有10%的损失。

4）所以说，最后从烧油到发电到驱动车子，还是有30%到40%的损耗。

不准确内容的温馨提示：

1）电池向电机供电，不是机械传动，不能称为“传动损失”，

应称为：电池与电机的电能损耗；

2）电池与电机的电能损耗18%，

随着技术的进步，现在主流电驱系统，在工况环境下的效率大概88%，因此电机的损耗大概12%。

3）充到电池里有10%的损失；

锂电池充放电效率大概为96.5%，包含了电量充入电池及电池放电的总损耗；

电量充入电池损耗大概为2%；

4）烧油到发电到驱动车子，有30%到40%的损耗。

混合动力汽车在串联时，发动机拖动发电机发电，发电机向电机直接供电，主要损耗是发电机与驱动电机的损耗，效率大概为90%×90%=81% （损耗19%）

根据车辆驱动功率需求，以及发动机动作点和电池充放电需求，电池会进行部分充电或放电，这种情况下，总效率大概为：81%×96.5%=78% (损耗22%)

以上是对@备胎说车，介绍的不准确内容的提示。

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