之前大家对国产车并不是很信任，甚至可以说是不敢相信。在一穷二白的情况下，怎么可能打败有多年经验的合资车呢？可国产车就是证明了自己。

就像比亚迪，在国产车中算是比较有地位的一款车，无论是造型还是其他方面都拥有很高的影响力。这些年比亚迪更是凭借一己之力将国产车的档次提升，不仅燃油车做的好，新能源汽车也略微涉足，取得的成绩还算是不错。

这么优秀的企业是不是每款车都是热门车型呢？拥有库存车并不是对车企的否定，也有可能是新品发售，导致这些车辆被忽视。时间一长，车子就堆积的越来越多。而车子一旦成为库存车就开始贬值，为了解决这种那个问题只能低价处理。

比亚迪F3就出现了库存的现象，要说这款车不好，可当时上市的时候一度断货。基本上大家都会选择比亚迪F3，无论是口碑上还是地位上都是很高的。在那个汽车发展并不是很成熟的年代，能有一辆正常行驶的车子就已经很不错的了，何况比亚迪F3的颜值还那么高。

从外形上看，比亚迪F3的造型透露一点豪华气息，因为当初设计F3的时候就借鉴了，当时豪华车型花冠的造型。前脸的设计还是很像花冠的，中网格栅面积并不是很大，横向的简单设计非常大气。

引擎盖上的凸起的线条正好和中网格栅连接，虽然引擎盖的设计不是很精致，不过也没有太大的影响，整体看起来还是很美观的。流畅的弧度增加了运动气息，整体的形态也是充满高贵气质。

来到侧面看比亚迪F3会有一种回忆感，尤其是车顶的设计。虽然不是现在标准的溜背式设计，也不是悬浮式车顶，但是对于比亚迪F3来说，这种设计已经非常潮流前卫了。在当时还是不常见的，车窗四周贴心的增加了银色装饰条，成熟稳重的气质显而易见。

尾部的设计还是比较经典的，并没有展示太多的含义。不过这种平缓的设计才是最初汽车的造型，因为一切太老旧，不符合现在年轻消费者的审美，加上新款车型代替了比亚迪F3，导致这批车变成了库存山，堆积的越来越多。

现在比亚迪的当务之急就是清理库存车，不然就会一直贬值。为此比亚迪甩出“剁手价”，比亚迪F3下探至3.5万元。这个价格对比亚迪来说已经非常低了，真的不能再降了。

比亚迪现在新款车型都是大家非常喜欢的车型，即使比亚迪F3再好，也回不到当初的巅峰了。总不能一直原地踏步吧，对比亚迪F3现在的遭遇难免感到凄凉。对此你觉得这款车怎么样呢？欢迎评论区留言讨论。