8月3日，吉利银河系列首款纯电SUV车型——银河E5正式上市，新车共推5款车型，售价区间为11.88万元-14.88万元。
银河E5首搭吉利神盾短刀电池，在该电池上，吉利通过技术创新突破人们以往对铁电池的固有认知，实现安全性能、循环寿命、快充能力等多方面的突破。加之银河E5所具备的11合1智能电驱、CTB电池车身一体化技术优势，实现节能与性能的双兼容。
作为一款15万级的纯电SUV，银河E5也是吉利“造智能精品车”时代最新体现，该车搭载了吉利自研智能座舱“银河Flyme Auto”和龍鹰一号芯片，这在15万级纯电SUV实现首创。
以往15万级的新能源汽车往往注重价格便宜的性价比，而银河E5的出现充分向世人证明，15万级纯电SUV也可以造出真正的智能精品车。银河E5将重新定义15万级新能源汽车造车标准。
银河E5向新能源规模化冲锋
在这个唯上不唯下的时代，人们习惯了车企打高端，吉利也不例外。此次吉利推出银河E5， 主动布局15万级纯电SUV，这让很多人感到诧异，吉利为何又选择“回归”过去？
过去几年吉利汽车一直在打高端，曾经推出博越、博瑞等产品，这是吉利3.0造车时代消费升级的体现。此后造车新势力入局，开局无不打高端，首款产品动辄40万元、50万元的起售价，进一步加剧这种现象。该现象背后与消费升级有关，2023年我国汽车产销首破3000万辆，数据显示无论是传统燃油车还是新能源汽车，其C级D级增速领跑整个行业基盘。这也使得车企更加注重“金字塔尖”的发展，以便突破一些老牌车企的产品价值天花板。
在众多车企纷纷逐高逐强的过程中，大家忽略了一个问题，无论是燃油车还是新能源汽车，在推崇“金字塔塔尖”发展中，不能忽视“塔基”的稳定性，因为规模是车企第一要素。
数据显示，今年上半年新能源汽车销量达到494.4万辆，市占率为35.2%，比去年增长3.6个百分点。但按照价格区间划分，尽管50万元以上的车型同比增速最高达到280.6%，不过市场规模仅为11.9万辆。销量仍主要集中在15-20万价格区间，累计销售129.2万辆。
新能源汽车呈现出，一线二线城市集中度最高。出了一线城市后，新能源销量便出现断崖式下跌。据今年6月，新能源汽车零售量全国城市排行榜显示，深圳、北京、成都分别是新能源汽车销量的前三名，月销量接近3万辆，但河北石家庄新能源月销量为8995辆，河南商丘新能源月销量为2583辆，山西大同新能源月销量为1392辆。这意味着三四线城市除了燃油车之外，新能源汽车消费没有真正激发出来。
另据消费终端反馈显示，在新能源汽车比较集中的15-20万价格区间，其中约有70%的市场份额均是追求价格便宜的产品，一些所谓性价比强的新能源汽车不乏“油改电”逆向开发，配上基础的三电和象征性的智能配置交付用户。这使得用户对于15万元的新能源产品产生了只讲便宜不讲技术的“低质低价”直观印象。随着银河E5的上市，这一切或将得到彻底改变。
为什么吉利银河首先重新定义铁电池？
目前吉利在新能源产品体系上实现了全覆盖，在大吉利体系下，有领克、极氪等品牌。吉利品牌体系上，银河系列已经实现高端精准覆盖，接下来银河系列就要面向规模去发展。
为此吉利银河首先从底层逻辑动力电池上布局。15万级新能源产品因为规模化特性，这就要求其更加注重安全。银河E5首搭吉利短刀电池，该电池基于铁电池的安全和稳定特性，使得其比三元锂电池更加符合规模化特性要求。
其次铁电池的特点是单一电芯稳定性好，但电池组稳定性差。在单一电池组上，吉利短刀电池敢于以8根直径5mm的钢针穿刺并静置1小时，电芯不冒烟、不起火、不爆炸（国标是1根针）。彻底打破过去铁电池只敢单针穿刺的历史，充分证明短刀电池的安全可靠性。
铁电池最怕的耐低温，而吉利短刀电池通过在电池原理上技术改进，可实现-30℃的温度下，其低温放电容量保持率均高于长刀电池，平均领先8.7%，温度越低、差异越大。
针对提升充放电效率，吉利短刀电池拥有高达3500次的电芯循环寿命，折算成实际行驶里程可超过100万公里，意味着一代短刀电池足以支撑两代车辆的使用周期。
对于15万元级的新能源汽车来说，追求规模化的另外一个潜台词就是成本和品质。吉利在解决铁电池技术弊端的同时，也在实现降本。据国信证券7月12日研报数据显示，动力电池方形磷酸铁锂动力电芯价格今年年初以来跌幅达4.65%，同比下跌36.92%。这意味着，银河E5省出来的成本空间，将充分发挥至精品车上。银河E5用技术创新的方式为用户造精品车提供了更大空间。
吉利如何打造15万级智能精品车？
银河E5凭借铁电池创新节省的成本，让银河E5有了足够造精品车的发挥空间。银河E5实现了智能座舱“银河Flyme Auto”以及龍鹰一号芯片上车，这开创了15万级SUV智能先河。
银河E5搭载“银河Flyme Auto”智能座舱系统，这是吉利与魅族联合打造的一套汽车与手机互联座舱，与华为鸿蒙系统座舱不相上下，可以说，在使用细节上可以媲美任何一套汽车智能座舱系统。另外银河E5搭载了自研国产车规级7纳米车机芯片——龍鹰一号，其算力与8155芯片算力旗鼓相当。这两大特性使得银河E5重新定义了15万级新能源汽车智能座舱体验。
银河E5基于GEA架构造车，随着该架构旗下的车型实现规模化，这意味着成本摊薄和智能迭代加速，用户会实现越用越便宜越用越好用。在该结构下，银河E5搭载了11合1智能电驱，实现体积更小， 重量为79.8kg，比老款减重了10%以上，百公里电耗为11.9度。银河E5配备了英飞凌TC397动力芯片，动力响应迅捷，在160kw电机加持下，银河E5百公里加速为6.9秒。
在空间舒适性上，银河E5拥有A级车的4615×1901×1670mm车身尺寸和2750mm的轴距，实现了B级车的空间体验。高达67.2%的超大“得房率”，1891mm的舱内有效车长，让身高1.8m的乘客坐在后排，也能随意翘起二郎腿。车内使用面积可达4.03㎡，比同级多一张办公桌的面积。
细节方面，银河E5座椅坐垫采用6层设计，比竞品多一层15mm厚舒适软海绵。加上主驾驶还是同级少见的高扶手设计，还能完美支撑手肘，减轻腰部压力，力争做到15万元同级最优。
吉利银河E5的15万元级价格定位，与目前最畅销的A级纯电SUV相比起售价更低（比亚迪宋PLUS新能源起售价为13.58万元） ，这意味着在市场竞争力方面，银河E5有着十足的优势。可以说，在银河E5身上几乎找不到任何短板，吉利在造车上真正的定义了15万元纯电SUV标准。
