嘿，各位车友们，我是文哥，今天咱们来好好唠唠“日产大沙发”——全新天籁。

先讲这外观啊，新款天籁那真的是改头换面了。以前看日产车，总是觉得规规矩矩的，这次的天籁可不一样喽。那车头的大嘴进气格栅，再配上犀利的LED大灯，就往那这么一停，运动感“噌”地就冒出来了，同时还透着一种精致的小感觉呢。从侧面看，线条拉长了，车身显得老长了，就像一个身材修长的模特儿。车尾部分呢，设计得也比以前硬朗多了。这改款后的颜值啊，就像是给天籁做了个超级大变身，开出去，那回头率指定低不了。不过呢，也有些朋友觉得这造型变得太前卫了，有点接受不了，毕竟日系车在大家心里一直是那种保守稳重的形象。但我觉得啊，时代在变，车也得跟着变变不是，这样才能跟上咱们年轻人的口味嘛。

再聊聊内饰，这天籁新增的棕色内饰，哎呀，一进去就感觉特别豪华。悬浮式的中控屏加上T型中控台，设计得挺时尚的，很符合现在的潮流。你再摸摸那些地方，用料特别扎实，皮革包裹得严严实实的，还有那线缝工艺，特别细致，整个车的档次一下子就上去了。方向盘握起来手感那叫一个棒，就像握着一个量身定制的小物件儿似的，让人忍不住就想开车出去溜达溜达。不过呢，也有车友跟我说，这方向盘上的按键太多了，刚上手的时候得适应一段时间。这也正常，毕竟每个人的习惯不一样嘛。

空间方面，那可是天籁的拿手好戏，就像一个魔术师从帽子里变出很多东西一样，总能给你惊喜。你看啊，车身长度都加到了4909mm了，这后排空间宽敞得很呢。像我这种一米八的大个儿，不管是坐在前排还是后排，都觉得宽敞有余。还有那座椅啊，不愧是被称为“大沙发”的，坐上去特别舒服，就算是长途开车，也不容易觉得累。后备箱的容积也大得很，有516L呢，周末要是想出去自驾游，行李啥的往里面塞，那是一点都不费劲。就这一点，天籁把“大沙发”这个美誉诠释得那叫一个完美。

动力这块儿呢，先说2.0L自吸发动机吧，156匹的马力来推动这么大的车，确实有点像小马拉大车，有点吃力。但是，2.0T的就完全不一样了，那可是相当厉害。最大马力能达到243匹，峰值扭矩达到371牛米，这数据一出来，就感觉这动力特别猛。百公里加速只要7.2秒，年轻人喜欢的那种运动感它都有了。再配上CVT变速箱，加速的时候特别顺滑，超车的时候轻轻松松的。不过呢，也有车友说在高速超车的时候，这变速箱反应有点慢，这其实也是CVT变速箱的一个小毛病，开习惯了也就好了。

配置方面，这天籁也不含糊。NISSAN Connect超智联2.0Plus系统反应更快了，功能也更全面了。手机互联、语音控制这些功能都有，操作起来特别方便。还有64色氛围灯、Bose音响这些高端配置，一下子就把车的智能化水平给拉上去了，跟上了时代的步伐。但是呢，在自动驾驶辅助这一块，天籁还是有点不足的。你看现在L2级自动驾驶在同级别车型里都成标配了，天籁在这方面还得再加把劲儿。

操控性上，天籁表现得也还不错。底盘调教是偏向舒适的那种，过减速带的时候，颠簸感很小，就像轻轻晃了一下似的。在高速上行驶的时候，稳定性很好，基本不会发飘。转向的时候也很精准，指哪打哪，让人开起来特别有信心。不过呢，要是你特别喜欢那种运动风格的操控，可能会觉得天籁有点中庸，因为它整体还是更偏向于舒适性的。

咱们再把天籁和它的老对手雅阁、凯美瑞横向对比一下。在动力性能上，这天籁的2.0T车型可是比雅阁、凯美瑞有优势的。但是呢，在品牌影响力这一块儿，日产确实还是稍微差那么一点儿。

重点来喽，现在天籁可是降价了，从24万直接就跌到13万出头了，这降得可真是够狠的，就像股票“跌冒烟了”一样。这个价位能买到一台2.0T动力的B级车，那可真是太划算了，就一个字——“香”。你再看看同级别的雅阁、凯美瑞，它们还在18万左右晃悠呢。日产这次可真是下了血本了啊。

最后说说用车成本，天籁的官方综合油耗是7.2L/100km。实际使用的时候呢，在市区大概是9L左右，高速能做到7L出头。对于2.0T的发动机来说，这个油耗算是中规中矩的。维修保养方面呢，日产的配件价格相对比较亲民，4S店的保养价格也还可以，用车成本控制得还是不错的。

总的来看啊，新款天籁在外观、内饰、动力、配置上都有明显的提升，再加上这波降价，性价比真的是特别高。虽然品牌力比不上丰田和本田，保值率也有待观察，但是如果你不太在意这些方面，更看重高性价比和舒适度的话，那这台“日产大沙发”绝对是值得考虑的。

各位车友们，你们觉得这次天籁的改款和降价有没有诚意呢？它能不能打败老对手雅阁、凯美瑞呢？快来评论区说说你们的看法吧，咱们下期再见，拜拜！