最近，作为俄罗斯传奇人物的普京又再一次毫无意外地击败了自己的竞争对手，成为了俄罗斯的总统，这同时也标志着随着普京的又一次任期，中俄双方的合作关系还是继续地深入下去。

目前从普京的外交策略来看，中国明显是一个长期且可靠的合作伙伴，在这一点上，普京暂时是不会改变自己的态度的。而为了验证这一点，普京成为总统的首次外访就定在中国就是很好地证实，而我国也自然是以一副友好的姿态予以回应，和俄罗斯达成了多项合作。

这些合作有经济上的，有政治上的，更有军事上的合作，其中以两国的运载直升机项目最为显目，但与常规抱以积极想法的人不同，小编并不对两国即将展开的直升机合作项目抱以多大的希望。

这主要还是因为两国合作的根本诉求存在根本上的差别。首先，我国和俄罗斯展开的直升机项目问世的产物AC-332-AHL重型直升机，这个项目是在2020年正式启动的，根据两国的设想，这款直升机最终的搭载量可达20吨左右，毫无疑问，它的对标产品是现在有着最强运输机称号的CH-53系列。

这个系列的搭载量高达16吨，虽然比不上俄罗斯的20吨最大搭载量，但在和俄罗斯最大搭载量相差不大的前提下，还拥有着比俄罗斯要强大许多的航行距离，达到了800余公里左右，除此以外，CH-53还具备了两栖作战的能力，这也是俄罗斯的米-26所不具备的优点。

抛开俄罗斯不谈，拿我国来说。目前我国最优秀的运输机无异于就是直-8L，虽然它的最大航行距离和美国的CH-53系列相差无几，但在最重要的最大搭载量上相差了整整一倍左右，最明显的证据就是CH-53和我国的直-8L吊挂量的区别。

这个区别绝对是相当致命的，尤其是目前我国急需的两栖作战和机动作战来说，明显直-8L难以满足我国作战的需求，因此，对标美国的CH-53系列开发符合我国作战需求的全新直升机就是一件很要紧的事情了。

但问题也就在这里，我国需要的是一款类似于美国的CH-53一样的直升机来满足我国机动作战的需求，但俄罗斯方面却并不需要这样的战机。

就短期来看，俄罗斯的作战目标并不需要其一款类似CH-53的产品，他们优先考虑的是在已有的基础上做一个切实可行的改良，这是目前最符合俄罗斯国情的设计方案，而且他们也并不需要新型的直升机，现有的型号就已经可以满足俄罗斯的需求了。

而且就俄罗斯目前军用的直升机来看，也很难达到我国需求的水平，我国需要的是一种全新的，能力一流的直升机型号，这个型号，并不是俄罗斯的米-26这种有些年岁的直升机所能满足的。

因此考虑到这些因素，对直升机并不刚需的俄罗斯大概率并不会对新型直升机的开发投以太多的热情，反而是急需要改善作战水平的我国需要，所以，在这种条件下，难保俄罗斯不会对于开发新产品有多积极。

所以，我认为在如今的情况，和俄罗斯强行地绑定在一起开发直升机项目未必是一个好的选择，不过这也只是单单从军事角度上来看的，如果将政治和经济因素也掺和进去的话，那么单单因为俄罗斯达不到我国的要求就无情地将其提出合作项目也未免有点太过于不近人情。

目前中俄的合作不只是为了发展那么简单，更多地还是为了共同对抗西方意识形态的入侵，从这个角度来看，和俄罗斯军事项目的合作，也许又会变得值得起来了。