特斯拉在二零一四年的时候进入中国市场，第一批特斯拉引入中国的时候价格特别昂贵，当时还没有绿牌，挂的还是蓝牌，在之后逐渐有更多的特斯拉涌入中国市场，消费者们体验到了电车的高科技和提速之快，驾驶体验之好，一些企业家就开始创品牌，造电车，中国的新能源汽车行业逐渐兴起。

二零一四年到现在已经十年了，出现了特别多的新势力品牌，其中大家比较熟知的就有冰箱大彩电理想汽车，“保时米”小米su7等等，除了现在市场上可以见到的品牌，还有很多被市场淘汰的品牌。其中理想品牌的创始人李想和小米品牌的创始人雷军都是当时国内特斯拉的第一批车主，而且小米品牌发布了第一辆汽车小米su7后引发了重大的关注，因为雷军本人的传奇故事和小米su7的酷似保时捷的帅气外观及高性价比，使得小米su7的热度非常高。

在最近2024北京汽车展览会中，清一色望过去全是电车，各式各样五花八门，而且吸引力大量的外国媒体前来参观，可想而知电车的热度非常高，至于燃油车，只能被放到角落，甚至参观的人都很少，这就引发了一些传统燃油车爱好者的不满，导致很多人争论起了到底是电车好还是燃油车好。

在这些争论中可以发现有一些人拿小米su7和保时捷做对比，但其实他们只是外观有一点相似，其实价格差了很多，而且销售群体也不一样，没有丝毫的对比性。而保时捷作为一个豪华品牌，他也有造电车，但是更多的还是传统燃油车。

保时捷这个品牌，大家对他的认知可能只局限于是一个豪华的汽车品牌，只是造汽车的，但其实保时捷还造过坦克。在上个世纪，保时捷的费迪南德在那个内燃机的时代，竟然突发奇想，觉得油电混合会比单单燃油更有优势，须知，在那个年代，这个想法是非常超前而且令人难以理解的。

在当时德军召集了很多企业公司来竞标他的新式坦克的设计，保时捷也参加了。保时捷之父费迪南德就大胆的实践了他那个油电混合的想法，将这个想法实现在了坦克上，当时他在虎式坦克p型的设计中加入了油电混合技术，但是在当时这个技术并没有经过任何试验，结果也是情理之中，输给了亨舍尔家的虎式坦克H型。

不过这个保时捷的创始人费迪南德也是一个非常自信的人，他认为他的想法完全没有毛病，一定能够比传统内燃机更强。所以在科研几年后，费迪南德造出来一台鼠式坦克，这次新的这一台坦克，他完美的将内燃机和发电机和电动机相结合，操控性相比于传统燃油机的坦克更好，效率也更高，但是当时技术还是不太完善的，使得发电机和其他设备的体积较大。

但是这台坦克的出现也是为油电混合创下先例，在之后技术越来越发达的时候，油电混合的弊端也逐渐被解决，而他的优势也逐渐显露出来。但是当时这台坦克却没有机会上场杀敌，现如今也只能冷冰冰的躺在博物馆中被参观。

在网友了解到了保时捷之父费迪南德在二战的这个时期还造过坦克的时候，也是直呼牛逼，网友怎么也想不到保时捷这么一个豪华汽车品牌还有着这样的一段历史，如果当时油电混合技术再成熟一点，说不定这个技术会被大量运用在坦克和其他设备上，增强军队的战斗力。网友也表示疑惑，保时捷现在还有造坦克吗？现在是没有了，在如今的和平年代，保时捷只专心造车。