歼16的单价有多高，这个问题肯定是保密的。不过从很多渠道得到的信息来看的话肯定不便宜。很多的证据都在表明其单价和苏35相当，接近1亿美元。而歼20的价格不过才1.1亿美元。很显然，拿着相同的价格生产歼16。很多人是不理解的。今天我们就来看看为何会有这样的价格错位？

这个时候，就需要后续的飞机持续跟进进行攻击。打个比方，比如和印度发生军事冲突的话。在喜马拉雅山两侧我们如果要发起进攻行动，打掉印度在边境的机场以及空军力量。歼20打头阵毋庸置疑。在保障打掉印度的预警飞机和空优战斗机的前提下，扫清空中的障碍，才可以出动后续的战机洗地。歼20的作用是保障制空权的。而歼16是在夺取制空权之后，后续跟进洗地的。也就是攻击使用的。

任何时候都需要多用途的对地对海攻击战斗机存在的，因为你只是打掉对方的战斗机，只是代表取得了制空权。等于是打掉了敌方的防护罩。敌军的核心资产还没有任何损失呢？要将战争打赢，还需要打击敌方的地面和海面力量才行。歼20和歼16的搭配，正是一个制空，一个打击。两型战机的用途不一样，在空军中的作战任务分工不同！

从多用途战斗机的角度看，一直都是比较昂贵的存在。作为炸弹卡车可不仅仅是到战场投弹那么简单。同时要具备空战和对地对海打击能力。等于是功能更多样化了，能不贵吗？我国最早引进的苏27战斗机是纯制空战斗机。后续的苏30战机就属于多用途战斗机了。单价不也是比苏37更贵吗？

我国的歼16很多人认为是在苏30的基础上发展而来的，其实这是一种误解。歼16本质上是在我国的歼11基础上发展而来的，虽然都是苏27的嫡系子孙，但是还是有所不同的。我国对苏27的改进生产出了性能优异的空优战斗机。歼16和苏30的不同之处在于，歼16保留了歼11强大的空战能力的同时，发展出了多用途能力。而苏30仅仅保留了空战中自卫的能力。执行任务时只携带自卫格斗武器而已。而歼16就不一样，可以携带我国第四代所有的空战武器。具备强大的制空能力。

而进口苏30战机有两个问题，一个是数量比较少，训练强度比较大，面临机体寿命到期的危险。另外一个是我国的苏30战机在挂载能力以及和我国很多国产弹药的适配上还有问题。我国自主研发的歼16可以挂载我国几乎所有空军的武器序列。而且挂载能力达到了惊人的12吨的重量。要知道，轰6的挂载能力也不过才只有12吨。炸弹卡车，实至名归！

飞豹逐渐落后，苏30数量严重不足并且即将面临退役。我国当下唯一可当大任的多用途战机只有歼16一款战机。歼10B/C不是不行，而是航程和载弹量都属于比较下等的战机。而且飞机性能更侧重于制空作战。和歼16无论在航程和载弹量上都不是一个级别的存在。

从歼16服役开始到现在，我国的歼16产量据说已经突破了200架次。比歼20的产量大好几倍。所以说价格不是战机发展的唯一衡量标准。由此也可以看出我国对于多用途战机的急迫需求。当下的中国空军，早已经完成了落后的蜕变，向攻防兼备的空军力量大踏步迈进。空军机型发展是会考虑造价，但是绝不会以造价高低来衡量空军的所有需要，这点是需要明确的！