时隔四年的北京国际车展如期而至，这一次可不能错过了，虽然我没有到现场去观展，但丝毫不影响我从各大媒体报道中，了解展会上的每一款车。此次北京国际车展上，可以说各种类型的汽车、概念车、技术模块及系统等，应有尽有。
我无法想象能够去到现场观看，是一件多么幸福的事情。展会上集聚了众多国内外汽车企业的宣传，例如有红旗、比亚迪、广汽、东风汽车、奇瑞等国产汽车品牌，也有保时捷、奥迪、宝马、奔驰等国际豪车品牌，还有同属新势力的小米、华为、蔚来、星途、智己等，可谓是让观众大饱眼福。
我大概看了一下，这次的北京国际车展上，全球首发车就有117款，新能源车型更是高达278款，再加上41款概念车的展览。当然这些数据也是作为参考，主要是感受此次展会的隆重与盛大，响应车展主题“新时代，新汽车”。
从这些参展的汽车可以看出，北京国际车展有这几个特点：
我国自主品牌占据大部分展区，这是很好的发展势头，意味着国产汽车的崛起和实力越来越强；新能源车成为了车展上的绝对主力，占参展新品的80%左右，这也是符合现在的趋势，燃油车逐渐被淘汰；
国际豪车已经没有之前的热度，这主要跟自主品牌在高端水平上的突破有关系，很多国产车都能拥有豪车的配置；中高端车型竞争激烈，选择也相对丰富，特别是B级车市场，也反映了现在消费者的购车风向。
起码我还在想，在北京国际车展上，国内品牌会被国际品牌抢光风头，事实证明是我多虑了。随着传统燃油车时代的过去，欧美日韩等多个国际大品牌出现转型关口，而我国汽车工业起步较晚，但刚好遇到电动汽车时代，这对于我国汽车企业来说是“换道超车”的大好时机，迅速建立国际优势地位。
对我个人喜好来说，我会更偏向于国产新能源汽车，外观造型基本都很符合我的审美要求，各有各的特色，所以我会挑选一些自主品牌的汽车来聊聊。
比亚迪在本次北京车展上推出了两款A+级的车型，分别是王朝网的秦L和海洋网的海豹06。这两款车都是搭载了比亚迪第五代DM-i超级混动技术，在动力方面十分强劲，可以说是属于兄弟车型。
除此之外，比亚迪旗下的仰望汽车带来的首款高端轿车仰望U7，搭载易四方平台技术，车身风阻系数低至0.19，再加上具有很高辨识度的外形，完全符合旗舰轿车的定位。
北汽蓝谷和华为联合开发的享界S9也在车展上亮相，这款车与我们此前熟悉的智界S7和问界M9，可以说是异曲同工之妙。整体造型延续了家族式设计，很有年轻活力的感觉，是中大型轿车市场的佼佼者。
很多朋友参观车展之后，都会有这样的疑问：为什么现在的汽车新品越来越强调智能化，把智驾作为卖点？其实这不难理解，随着先进技术的发展，“智能网联”已经成为汽车产业转型升级的主要方向，谁能率先完成汽车企业在数字化、智能化方向的转变，谁就能赢得市场。
越来越多的高科技企业的加入，例如华为、百度、科大讯飞、大疆、360等，与比亚迪、小鹏等汽车企业开展合作，共同自主研发新技术新产品。这些成果在北京国际车展上都能看到，这也是世界汽车产业发展的趋势。
