GR86的推出，无疑是情怀与性能的完美结合，暂且不提猎装版车型，即使是拥有GR套件的普通版车型，也拥有着协调的车身比例，完美的设计。同时在性能方面有着质的提升。

相信很多车友都和我一样，从《头文字D》漫画开始，一直追到周杰伦的电影，那一套不用手刹就能漂移过弯的神操作令人拍案叫绝。后来，丰田不负众望，推出了86车型，虽然跟曾经方头方脑匹配经典翻灯的造型完全不同，但依然用强大的操控性征服了无数少男少女。 再到后来，丰田GR86也正式发布，有了GAZOO Racing的加持，GR86在性能上持续加强，明显更能挑起人们的兴趣。

脱胎于丰田章男建立的GR高性能品牌，偷油塔俨然从传统的家用车形象，摇身一变成为日系高性能车的标志性品牌。当澳媒《DRIVE》在采访中提到：GR品牌是否还有其他高性能车型计划的问题时，GR86总工程师末泽泰谦表示：实际上没有其他车了，GR86是最后一款。因此目前GR车系就是由GR Supra、GR Yaris、GR86和GR Corolla所组成。

当喜欢的车手LKL买到GR86的时候 我也顺便去体验了一番。

虽然隶属于丰田GR品牌旗下，车辆名称进行了调整，但GR 86在外观设计方面依然没有改变原有风格，它仍似从前般简约低调，而且没有任何攻击性。虽然性能更强，但是从外表看过去，它却似乎比从前还更加低调了，气质拿捏十分到位。

内饰设计依然充满着老式味道，虽然相比GT 86完全是同一种风格，但经过重新布局和优化后，廉价感已经基本消失殆尽。科技感方面，丰田为其配备了7英寸液晶仪表以及8英寸中控屏，前者我非常乐于接受，但是对于后者，我却怎么都觉得别扭。

侧面和尾部与BRZ造型高度一致，虽然车子是诞生于斯巴鲁工厂，但臀部位置还是能看到一丝丰田车的气息，特别是小鸭嘴扰流的位置。同时相对于老款车型的变化也很多，其中菊花状的颗粒LED尾灯变成了C字型灯带。值得一提的是，丰田GR 86自动档车型，将会搭载EyeSight驾驶辅助系统，具备自适应巡航、车道偏离辅助、实现自动刹车、行人识别等功能。在性能表现方面，GR 86的百公里加速时间为6.3秒，相对于上一代的7.4秒快了1.1秒，手动挡的极速为245 km/h。动力、刚性以及悬挂多方面都进行优化，想比全新GR 86在操控性方面也不会让人失望。

当下BRZ暂且停产势必会增加GR86的市场热度和加价。86与BRZ无疑是情怀与性能的完美结合。从GT86到GR86，丰田继续用擅长的操作手法，惯用的平台兼容策略，收获一大批中国的JDM粉。

回想一下，动漫里AE86并不是其中颜值最高的，更不是性能最强的，之所以能够赢下那么多场比赛，“主角光环”的加持不说自明，但是为什么依然还会有那么多人喜欢它呢？或许情感总是先入为主，认定了就不会轻易改变，丰田86在粉丝们心中那至高无上的地位也就找到了合理的解释。情怀绝对不是无病呻吟，真正的热爱是发自心底的认可，就算还有比它更好的选择，也不会动摇。

一台低重心，好入手的跑车。无论如何，只要它的名字还叫“86”，这份信仰与情怀就会一直存在。