近日，起亚官方再度发布了旗下全新纯电动SUVEV9的更多详细信息，继此前发布了官图之后，新车的参数和配置也已经基本清晰完整。

在外观方面，新车采用了极致概念化的设计，前脸部分采用大面积封的面板装饰，而上半部分则有着贯穿式的灯带形成C字形结构包裹了车身同色的面板装饰，左右两侧有着复杂的大灯组，弯折的日行灯纵向的远近光灯组和内侧面板上覆盖的矩阵日行灯，一同点亮之后有着很强的科技感。而前保险杠部分则有着大尺寸的下格栅装饰，内部仍有大量的黑色面板填充，视觉上做出了进气道的结构，有效的增强了运动感。而左右两侧还有着精致的车身同色环状细节作为补充，显得相当的时尚。

在车身侧面，新车同样有着概念化的设计理念，在大尺寸三排座SUV常见的方正线条的基础上，A柱倾斜角度很大，且呈悬浮式车顶样式，车轮上方各处的切角式腰线配合隐藏式车门把手，气动轮毂等细节也显示出很强的未来感。而在车身尺寸方面，新车三围达到了4928/2057/1778mm，轴距为3099mm，得益于原生纯电动平台的优势，有着较长的轴距和短前后悬体现出不错的空间实用性和车身姿态。

而在车尾部分，新车的尾灯同样个性，纵向的弯折灯组镶嵌于尾箱盖和车窗外沿，而内侧还有着横向的伸出造型，尾箱整体线条则相对简洁，与车身侧面的风格形成对应。车顶有着大尺寸的扰流板，后保险杠部分还有着灰色区域覆盖，为精致的设计画下圆满的句号。内饰部分，采用了最新的悬浮式液晶屏设计理念，而且颇有意思的是从官图细节来看，实际上是由三块屏幕组成，12.3英寸液晶仪表盘，中央5英寸的触摸式空调控制屏幕和右侧12.3英寸的多媒体中控屏幕，以相对较窄的边框融为一体，显示出独特的科技理解。

在此基础之上，新车采用了大量镶嵌于面板下的隐藏式触摸按键，不点亮时浑然一体，有着出色的质感。中控台面则有着大幅的凹陷，突出了贯穿式的气氛灯带，空调出风口样式也相当前卫，配合独特的四幅方向盘造型，显示出韩国人对于新潮时尚的独特理解。换挡机构采用了现代起亚集团最新的怀挡样式，位置相对靠下，档杆较粗，也有着新奇的体验。而扶手箱前端区则变为了完全开放的储物格，且呈双层设计，实用性有着进一步的提升。

而作为一款三排座SUV车型，新车提供六座和七座两种布局可供选择，最大的特点莫过于2+2+2六座版本第二排可以支持180度旋转，不但可以90度转向车侧，实现更多的功能，还可以形成完全对向的会客室模式，进一步增强实用方面的拓展性，当然毕竟不是MPV车型，在这样的模式下，腿部空间方面似乎并不算出色。在另一方面，该车的一大优势是后排座放倒之后可以形成几乎纯平的贯穿式空间，这在SUV车型中还并不多见，显示出出色的扩展性。

在动力方面，既然采用eGMP平台打造，新车提供了丰富的动力车入门版本，最大功率204马力，350牛米的后置单电机，百公里加速为9.4秒，上方还有218马力的版本，百公里加速提升至8.2秒。高配车型则为前后双电机组成的电控四驱系统，综合功率384马力，综合扭矩600牛米，百公里加速为6.0秒。而这个版本还支持瞬时增压模式，可提供100牛米的额外动力，百公里加速可提升至5.3秒。对于这样一款尺寸较大的SUV车型来讲，已经足够满足需求。

而与之匹配的则为76.1和100kwh锂电池组，WLTP工况纯电续航里程最高为541km，当然eGMP平台还是800V高压电气化构架，理论最大充电功率可达350kw，充电5分钟就可行驶100km，15分钟可行驶239km。此前该车已经在国内亮相的概念车应该会在不久之后国产上市，未来能有怎样的表现，非常值得期待。