日前，雷军在社交平台上披露了小米汽车第二季度的营收数据，智能电动车等创新业务的收入为64亿元，毛利率为15.4%，亏损了18亿元。

而在整个第二季度，也就是小米SU7开始交付的首个季度，这款新车一共交付了27307辆，官方预计今年11月份，小米汽车将会提前完成年交付10万台的目标。

而又有媒体估算，小米汽车每卖出一台SU7就能会亏损约6万元。随后雷军做出回应，表示小米汽车还在投入期，希望大家能够理解。

值得关注的是，小米汽车15.4%的毛利率在业内也是相当高的，根据财经媒体的对比，小米汽车不仅高于小鹏、蔚来和极氪，甚至超过了在赚钱的特斯拉，仅次于更赚钱的比亚迪和理想，因此按照现在的发展趋势，小米汽车很有可能在走出投入期之后，转眼就变成国内为数不多能赚钱的新能源汽车品牌。

乘联会数据显示，7月份小米SU7的销量为13120辆，相较于6月份14296辆的高点，有轻微的下滑，不过此前小米汽车官方曾表示，其工厂正在提升产能，并且交付加速也进展顺利。

根据公开的周销量数据来推算，预计本月，小米SU7的销量能够继续保持在1.3万台左右。