近期，蔚来子品牌新车乐道L60正式上市，值得关注的是，这款新车采用了乐道自研的纯视觉智驾解决方案OSD，而与乐道L60同价位也有一款知名度较高的，同样是使用纯视觉智驾解决方案的车型——极越01。一家是背靠蔚来的后起之秀，另一家则有百度加持的智驾老炮儿，姜到底是不是老的辣，咱们对比一下就知道了。

本次我们选取了指导价23.59万元的乐道L60长续航版和指导价24.99万元极越01 Max长续航版来做对比，从智驾软硬件的角度来一决高下。

首先是硬件部分，乐道L60给到了一颗算力254TOPS的英伟达Orin-X芯片，这算是目前高阶智驾车型的必备芯片，能够为智驾体验打下良好的基础。

百度同样也知道这一点，所以直接给极越01安排了两颗英伟达Orin-X芯片，508TOPS的算力，并且智驾传感器也比乐道L60更多，算力也高了一倍，能给到用户更高的体验上限。

然后是最关键的软件和技术方面，相信懂纯视觉高阶智驾的老板都知道，这种智驾的效果特别依赖大数据、高精地图、技术积累等因素。乐道L60有自研的OSD智驾系统，基于蔚来此前的高阶智驾系统，有着足够的行驶大数据做支撑，技术方面蔚来也有多年的积累，只不过乐道的纯视觉解决方案还处于起步阶段，体验好不好，还有待用户的验证。

再来看极越01这边，它使用了百度Apollo L4级自动驾驶的同源技术的百度阿波罗智能驾驶ASD，并且还支持全无人驾驶的自动驾驶大模型-ADFM。同时百度在纯视觉高阶智驾领域的研发超过了10年，投入资金是百亿级，再加上有百度高精地图的加持，更懂中国道路，甚至已经做到了1亿公里无重大事故。

所以即便乐道L60和极越01采用同样的高阶智驾解决方案，但是两台车的起跑线和成长环境，其实是有着较大差异的，智驾硬件上极越01配置更好，智驾技术方面，也要比乐道L60更加成熟。

最后再比一比智驾花销，乐道L60的全场景领航辅助NOA功能，有5免费五年的使用权，但是仅限于10月8日前大定的用户，之后再订阅，一年的费用就是3840元。

而极越01全系标配高速高架领航辅助功能，高阶智驾包目前的仅需要4999元就能买断，没有后续的费用支出。相对来说，极越01比乐道L60简单明了，价格更透明。

当然极越01除智驾之外的优势还是比较明显的，比如极越01是中大型SUV，有三米的轴距，后备箱容积有710L，座椅放倒后是2161L。

乐道L60是中型SUV，后备箱是495L，座椅放倒后是1505L，两者在车内空间和得房率方面是有差距的。

电池和方面，极越01是100kWh的三元锂电池，还是宁王家的，CLTC纯电续航780公里；乐道L60则是85kWh的三元锂电池电池，来自中创新航，CLTC纯电续航730公里。无论是电池容量，还是电池品牌，极越01都显得更有吸引力。

尽管本次对比的两台车型在价格上存在一些差异，不过选购极越01可以享受价值5.33万元的礼包，同时乐道L60也有4.14万元的上市礼包。再加上乐道L60没有的全铝悬架，双叉臂前悬，以及车内的35.6英寸6K大屏等，可以说两台车都是物有所值，但显然极越01的性价比更高一些。

那么，这两台纯视觉高阶智驾车型，老板们会如何选择呢？