大众SUV“摊牌了”,才9万,1.5T爆160马力,油耗低至6L,还看啥宝马X1!

老妹儿说车 2024-10-14 16:59:29

曾几何时,车展上合资品牌展台人头攒动,如今却是国产车展台“摩肩接踵”。

这一变化让我不禁思考:是国产车的崛起,还是合资品牌的江河日下?

然而细究之下,我发现一些老牌合资车企仍在奋力求生,它们通过调整策略,重新定位产品,试图在这场激烈的市场竞争中站稳脚跟。

作为入华最早的合资品牌之一,在很长一段时间内,大众在国内汽车市场都是占有率都非常高,旗下的不少车型都是各细分领域的翘楚,就如旗下的紧凑型SUV——一汽大众T-ROC探歌就是一个典型代表。

虽然销量相比巅峰期有所下滑,但2023年仍然交出了6万台的成绩单,今年8月的销量也达到了近5千台。当然相比销量,我更在意的还是价格,现在不少地区起售价已经低至9.9万,

一款德系合资SUV,竟然能做到9万多就能开回家,这不禁让人好奇:如此实惠的价格下,探歌的品质到底如何啦?    

说起探歌的外观,虽然保留了大众家族的设计语言,但为了吸引年轻消费者,设计师们在车身上融入了不少时尚元素。

贯穿式的灯带、会发光的车标、双色车身搭配,再加上18寸的个性轮毂,让整车看起来既时尚又动感,尤其是那流畅的车身线条,走在路上绝对能吸引不少回头率。

即便是和同级的宝马X1相比,探歌也毫不示弱,那双肾式格栅固然经典,但探歌的设计更显年轻活力。

无论是前脸的灯组设计,还是侧面的线条处理,都给人一种更加现代、更具张力的感觉,那贯穿式的流行尾灯,点亮后的效果简直让人挪不开眼。

坐进探歌的驾驶舱,你会发现内饰的设计风格可能没有外观那么惊艳,也没有一些新能源车那样的科技感爆棚,但也绝不落伍。    

T型中控台的布局,搭配传统的物理按键,给人一种耐看且实用的感觉,内饰的用料有了明显的升级,特别是中控台的纹理饰板,看起来相当有质感。

10.3寸的液晶仪表盘搭配9.2寸的悬浮式中控屏,显示效果清晰,操作也算流畅,30色可调的车内氛围灯,让夜间驾驶更添一份浪漫。

主驾驶电动调节、仿皮座椅、真皮方向盘等配置,都在提升驾驶舒适度。    

同时探歌配备了IQ.Drive辅助驾驶系统,达到了L2级自动驾驶水平,12颗超声波雷达的加持,让行车更加安全。

空间表现方面,探歌的车身尺寸为4336x1819x1592毫米,轴距达到2680毫米,尺寸不算大,前排空间确实相当宽敞,无论是头部空间还是腿部空间都很充裕,

但后排就显得有些局促了,虽然勉强能坐下三个人,但舒适度就大打折扣,更适合两人乘坐。

后备箱的容量也只能说中规中矩,日常使用够用,但要是全家出游,可能就需要“精打细算”了。    

说到动力系统,探歌提供了两种选择:1.4T和1.5T涡轮增压发动机。

其中1.4T输出功率达到了110KW,扭矩250N.m,1.5T版的功率输出达到了160ps的马力,扭矩在250N.m,这两套动力总成都搭配了7挡干式双离合变速箱,在动力输出上表现相当稳定。    

在大家关心的油耗上,官方公布的WLTC综合油耗低至6.1L,而实际使用中,即便是在城市复杂路况下,百公里油耗也只有7.1L左右。

底盘悬挂采用了前后双独立悬架设计,这在同级别车型中算是不错的配置,

加上感受上,方向盘指向精准,转向反馈清晰,让人对车辆的控制充满信心,加速表现虽然算不上惊艳,但也中规中矩,足以应对日常使用。

只是在高速行驶时,风噪和轮胎噪音会比较明显地传入车内,这一点确实有待改进,毕竟良好的静谧性对长途驾驶的舒适度影响很大。    

总的来说,探歌优势有,如:时尚动感的外观设计,丰富的配置,驾驶操控性好,油耗经济,大众的品质,这些都是探歌获得用户认可关键因素。

但略显局促得后排,智能化上的不足这些也确实是现在年轻用户比较关心的点。

那么对于各位老铁来说,对比同级的日产逍客、本田XRV等车型,你们会怎么选啦?

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评论列表
  • 嘉文 14
    2024-10-15 06:26

    总觉得还是大众探歌t-roc内饰好看

老妹儿说车

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