2023年3月8日，在新泽西州泽西城的早高峰时段，通勤者等待开车通过荷兰隧道进入纽约市。

美国的轿车、卡车和suv不断老化，2024年的平均车龄达到创纪录的12.6年，因为人们对自己的汽车恋恋不舍，主要是因为新车太贵了。

追踪全国各州车辆登记数据的标准普尔全球移动(S&P Global Mobility)周三表示，车辆平均车龄较去年的纪录增长了约两个月。

但随着新车销售开始从与大流行相关的零部件(包括电脑芯片)短缺中复苏，平均车龄的增长开始放缓。到2023年，平均时间增加了3个月。

不过，根据J.D. Power的数据，上个月美国新车的平均售价刚刚超过4.5万美元，许多人买不起新车，尽管价格已较2022年12月的峰值下跌了2,000多美元。

标普全球移动服务售后市场主管托德•坎普表示:“对很多家庭来说，现在的价格高得令人望而却步。”“所以我认为，消费者正被迫让汽车在路上行驶更长时间。”

其他因素包括人们在等待，看看他们是想买一辆电动汽车，还是买一辆油电混合动力汽车或汽油车。他说，许多人担心充电网络正在建立，这样他们就可以不用担心电池电量耗尽。此外，他说，现在的汽车做得更好了，而且经久耐用。

康柏说，美国的新车销量正开始恢复到疫情前的水平，主要影响因素是价格和利率，而不是疾病和供应链问题。他说，他预计今年的销量将达到1600万辆左右，高于去年的1560万辆和2022年的1390万辆。

Compau称，随着越来越多的新车被售出，并取代全国2.86亿辆乘用车中的老旧车辆，平均车龄应该会停止增长并趋于稳定。他说，与疫情刚刚结束后不同的是，目前正在销售更多低成本汽车，这可能会拉低平均价格。

对于当地的汽车修理店来说，人们保留车辆的时间更长是个好消息。他说，道路上大约70%的车辆车龄在6年以上，超过了制造商的保修期限。

坎普指出，那些能够驾驶多年的人通常会定期更换机油，并遵循制造商的维护计划。