文/皮狗谈科技

据消息显示，空中客车公司正在就向中国出售100架A330neo的飞机一事情进行谈判。目前，中方还没有给出结果。

由于中方的态度并不是很强烈，这事在外界引发了一阵热议，不少的外媒都认为，如果欧盟还要继续针对中国电动汽车的话，那么中方可能不会接受这100架空客的飞机，不仅如此，还有可能在其他的方面采取贸易的反制措施。

想必面对这个局面，欧盟心里不太好受，用外媒的话来说就是他们现在是捏了一把汗，不知道到底要不要继续对中国的电动汽车提高关税。

从本质上来说，欧盟是想要对中国的电动汽车提高关税的，且这个趋势很明显。据《南华早报》发布的报道显示，欧盟的官员已经告知了中国的汽车制造商们，他们将预计在7月4日之后，对中国制造的电动汽车征收临时性的关税。

就是到底要征收多少的关税，欧盟还悬而未决。

一方面，他们害怕征收的关税太高了，可能会引起中国方面的反制，尤其是中方已经明确的表示了，欧盟这一次反补贴的调查是没有任何依据的，希望他们停止对中国的电动汽车针对性。与此同时，我方还摆明了我们不想要走到互相限制的这一步，要是中国的电动汽车没有受到公平的对待我们会采取一切的措施保障自家企业的权益。

另外，市场上还透露我方打算对进口的大排量汽车征收一定的关税。这一切的迹象都表明我方不希望看到欧盟真正走上建造贸易壁垒的这一条道路。这也是为什么在美国宣布了征收100％的关税时，欧盟不停地摆手拒绝的根本原因。

另外一方面，他们害怕征收的关税太低了达不到他们真实的目的。这段时间以来，欧盟的真实目的已经清晰了，他们就是觉得中国的电动汽车一旦进入到了欧洲市场，那么会影响到他们本土的汽车产业链发展。当然，这只是表面原因，因为不少的欧洲车企都明确的表态，中国车企的进入并不会影响到他们的发展，相反中国车企不进入，他们不仅会在绿色经济的转型上停滞，甚至还有可能损失他们在中的业务运营的营收。

而他们真正的原因，是因为中国的电动汽车已经掌握了当下新能源汽车的主导权，如果继续任由中国的电动汽车发展下去，那么他们欧洲大国的汽车话语权可能就会不断走低。秉持着他们过去，一向认为自己才是“老大”的傲慢姿态之下，他们并不愿意打开自己的市场让中国的电动汽车进入。

所以，他们计划要征收稍微高一点的关税，让中国的电动汽车在欧洲市场上无法彻底的拓展价格优势，以此放弃进入欧洲市场的计划。通俗点来说就是，当你进入一个市场你并没有得到多高利润，也没有多大市场的时候，你就会选择及时止损。这就是欧盟的算盘。

如果这是在过度猜测欧盟，那么他们最近计划将临时性的关税变成永久性的关税，就完全可以佐证这一点了。

从现在的局面分析，欧盟征收关税是一定要收的，至于收多少就要看我方对他们的底线在哪里。诚如部分欧盟的高层所言，要取一个平衡值能让中国方面接受，也要让他们自己达到所谓的目的。但这事情很难平衡，因为收的太低了，达不到他们的需求，稍微收的高一点免不了就是双方的一场贸易博弈。

然而就在欧盟犹豫的时候，空客又给中国方面送出一个底牌——100架的A330neo需要中国市场接收。可能很多人会说，空客也有其他的市场，没有必要死磕中国市场。抛开空客一直对中国市场很看重之外，还因为这A330neo型号的飞机有点不一般，这是A330的升级版，配备了新的发动机和机翼设计，专门是为了应对宽体飞机需求而推出的飞机。恰好，目前我们国内对于宽体飞机的需求量就在飙升，从某种程度上来说，空客研究这样的飞机就是冲着中国客户来的。

而且，一旦空客能卖出这100架飞机，那么不仅巩固了空客在中国市场上的地位，更是在宽体飞机的市场竞争上改变老对手波音霸占市场的格局。最关键的是，空客可不想走波音的老路，且看看现在波音不也希望要把飞机卖给中国吗？可是不断的示好之下，波音都没能恢复以前大订单的局面。不仅如此，在前段时间由于波音自己的“作死”，还被我方实施了相关的禁令。

这也是为何笔者会说这是空客给我们送上的底牌，只是这种大订单本身谈判的时间就比较久，再加上现在还处于一个欧盟正在考虑对中国电动汽车征收关税的时刻，我方暂时不给出一个结果是最好的办法。诚如外媒所推测的那样，欧盟或许也会想，如果这个关税的征收真的落地了，那么空客的100架飞机是不是会卖不出去？

在个人看来有很多时候，不表态比明确的拒绝和接受要有用。因为全然的拒绝或许会迎来不好的反应，尤其是在欧盟本身就打算宣布新规的情况，还有背后美国以及美国的媒体还在加码渲染中国电动汽车不好的言论，我们并不排除明确的拒绝会造成反效果。

而接受就更不用说了，但凡这个订单正式落地，欧盟基本上算是吃了一个“定心丸”，因为我们不会出尔反尔，他们就会顺杆往上爬，行为可能更让人无以言对。可不表态，欧盟担心对等反制就会多一层。另外，他们或许还会抱有侥幸，万一我方不会对其限制呢？到那个时候，或许才是欧盟真的面目。

反正我们已经做好了准备，现在该考虑的不是我们而是欧盟。看他们的计划表，估计最迟在下个月就会落地新规。而接下来的几个月，就是他们考虑到底是解除临时性的关税，还是将临时性的关税变成永久性关税的时候。总之，欧盟现在怎么选都不能让他们自己满意，何况反向限制这双手，还悬在欧盟的头上，也是时候轮到他们捏把汗了。只希望，欧盟不要走到美国现在没有回旋余地的地步，毕竟他们欧洲的汽车可在我们市场上有不少的份额，而现在空客还拿着这100架飞机的订单颤颤巍巍。

那么，在你们看来空客如今送上的这张底牌，会在一定程度上影响到欧盟未来的决策吗？如果欧盟不管不顾，那么我们是否还应该接收来自空客出售的飞机？欢迎对此进行留言评论、点赞和分享！