9月24日，鸿蒙智行正式推出了其首款轿跑SUV智界R7，新车共推出四款车型，售价区间为25.98万元至33.98万元。这款车型以其经典的SUV尺寸结合轿跑造型，搭配运动设计，以及采用极致空气动力学设计实现的全球量产SUV最低风阻，吸引了众多年轻消费者的目光。

同时，智界R7还搭载了华为的一系列黑科技，包括HUAWEI ADS 3.0系统、满血途灵平台以及800V充电技术，续航里程高达802公里，展现了强大的产品实力。

然而，在发布会上，余承东却坦言，至少在今年，智界R7的销售是处于亏损状态的，每售出一辆大约亏损3万元。他表示，这主要是由于在智能驾驶技术上的大量研发投入所致，尤其是售价低于30万元的华为高阶智驾车型，基本都是亏本销售。

余承东还透露，这并非他首次提及鸿蒙智行车型的成本问题，早在今年4月，他就曾发文表示，售价低于30万的华为高阶智驾车型其实都是亏本销售。

事实上，鸿蒙智行在30万元以下车型上的亏损情况并非个例。在今年6月的2024中国汽车蓝皮书论坛上，余承东就透露，鸿蒙智行30万元以下的车型基本都处于亏损状态。不过，他同时指出，由于高端产品占比在80%以上，且销售均价接近40万元，因此华为和合作车企整体还是能够实现盈利的。他进一步表示，暂时不考虑推出20万元以下的汽车，因为目前还没有能力将成本控制在这一水平。

值得注意的是，鸿蒙智行还推出了另一款重要车型——问界新M7 Pro。这款车型同样搭载了华为ADS基础版，支持NCA智驾领航辅助、AEB主动安全与智能泊车辅助等功能，售价区间为24.98万元至28.98万元。余承东表示，问界新M7 Pro每售出一辆也亏损约2至3万元，但他对其市场前景充满信心，认为它将成为25万级最好的SUV之一。

截至目前，华为鸿蒙智行车型已增至6款，包括与赛力斯合作的问界M5、问界M7、问界M9，与奇瑞合作的智界S7、智界R7，以及与北汽蓝谷合作的享界S9。这些车型涵盖了SUV、轿跑汽车等多个细分市场，展现了华为在智能汽车领域的全面布局。

尽管面临亏损压力，但华为在智能汽车领域的投入并未减少。余承东表示，华为将继续加大在智能驾驶技术上的研发投入，致力于为用户提供更加智能、安全、便捷的出行体验。同时，他也呼吁合作伙伴和消费者给予更多的理解和支持，共同推动智能汽车产业的健康发展。