不少朋友跟我说，电动车新换的电池还没用到一年，就出问题了，主要表现为动力不足、续航里程下降。很多人觉得是电池质量有问题，但其实导致这种现象的主要原因是没有保养好电瓶，以及充电方式错误。今天这篇文章就来告诉大家如何正确维护电瓶以及如何正确充电，只要照我说的做，你的电动车电瓶三年内都不用换。
一.要维护好充电器：电动车充电器的性能对电池的使用寿命起着决定性作用。充电器是一个精密的部件，内部有许多电子元件，这些元件很脆弱。有些朋友在使用电动车时，喜欢把充电器放在坐桶里。
由于行驶过程中路面高低不平、坑坑洼洼，会产生震动，而坐桶内的充电器长期受到震动，可能会导致内部电子元件损坏。在充电时，这可能会导致部分功能丧失，比如输出电压和电流高于电池组的额定功率，大电流和高电压会使电池的化学反应加剧，热量增加，从而对电池容量和使用寿命产生影响，严重的甚至会使电池鼓包。
这还可能会导致部分具有自动断电功能的充电器丧失该功能，使得电池充电时间过长，例如整夜充电，因充电时间过长导致电池电压过高，内部化学反应加剧。长此以往，也容易使铅酸电池鼓包。尤其是在夏季，那些不具备自动断电功能或自动断电功能失效的充电器，过长的充电时间更容易使电池鼓包。
所以，电动车充电器应妥善保管，每次充电时要轻拿轻放，充满电后最好将充电器拔下放在家里，尽量避免放在坐桶内，以减少震动对充电器的影响，这样可以确保充电器不受到震动的损伤，保证充电器的使用寿命和输出的电压电流符合电池要求。
此外，如果原装充电器损坏，一定要购买相同型号的充电器。切不可用小功率充电器充大功率电池，或用大功率充电器充小功率电池，以免导致输出电压电流与电池组不匹配，对电池产生不利影响。
二.遵循正确的充电时机和方法：每次使用电动车时，当电量降至30%时应及时充电，这样可以避免深度放电对电池容量造成的影响。那么，如何判断电池还剩30%的电量呢？也就是我们在使用电动车时，扭动加速转把，电量表显示还剩两格电，大约就是 30%的电量，此时是电池的最佳充电时机。
电动车的铅酸电池组由几块电池组成，单块电池电压为12伏，48伏由4块组成，60伏有 5块，72 伏有6块。随着电池组使用时间的增加，每块电池之间的电压和容量会存在误差，每两个月让电池深度放电一次，即扭动加速转把后电量表显示没电，电动车行驶缓慢，到家后让电池散热半小时再充电。
充电时，先插入电动车充电接口，然后再插入220伏电源，这样可以避免浪涌冲击电流对电池造成影响。电池深度放电后再次充电时，比平时充电时间至少要延长1.5-2小时，这样可以确保电池充满电，也可以确保每块电池之间的电压和容量均衡，能有效延长电池的使用寿命和续航里程。
充电时要记住一次充足，中途不要间断。当充电器的红灯变为绿灯时，夏季延长浮充半小时，冬季延长浮充一小时。因为铅酸电池的充电过程分为三段式：恒流充电、恒压充电和浮充充电。前两个充电阶段可为电池充入 95%的电量，当充电器的红灯变为绿灯时，进入浮充充电阶段。
夏季气温高，电池化学性能转化好，浮充半小时可确保电池充满电；冬季气温低，铅酸电池化学反应慢、效率低，延长浮充一小时刚好可以确保电池充满电，这样可以最大限度地保持电池容量，对延长电池寿命和续航里程有很大帮助。
导致电池寿命缩短的原因：
日常充电：若每日行驶距离较短，且电瓶仍有大量余电，切勿每天充电。因为频繁充电会过度消耗铅酸电池有限的循环充放电次数，还可能导致电池电量积压，引发电池内部的化学反应，包括正极和负极的活化与腐蚀过程。这些反应将损耗电池内部的活性物质，提前结束电池寿命。
深度放电：避免频繁等到电动车没电后再充电，这会导致电池深度放电，加速电池极板老化甚至脱落，对电池造成不可挽回的损害。
过长充电：有些人在使用电动车时会选择晚上充电，然后在第二天早上使用电动车时才切断电源。这会导致充电时间过长，电解液中的水分会分解成氢气和氧气。如果未能及时排出，可能会导致电池因高温和压力过大而鼓包变形。
高温环境：夏季应避免在阳光直射下给电池充电。夏季温度本身较高，在阳光下充电会使电池热量积聚，容易导致鼓包。夏季使用电动车后，不要立即给电池充电，因为电池可能仍处于高温状态。如果此时立即插入充电插头，会导致化学反应加剧，容易使电池鼓包。
低温环境：低温会降低电池性能，导致电池容量降低，同时也会增加电池内阻，降低充电效率，延长充电时间。这两种情况的叠加会缩短电池的使用寿命。
振动和冲击：电池在使用过程中遭受振动和冲击可能会导致极板变形、活性物质脱落等问题，从而影响电池寿命。
电解液不足：电解液液面过低会使极板暴露在空气中，引发极板腐蚀，进而缩短电池寿命。
电池质量：低质量的电池在制造过程中可能存在缺陷，更容易出现早期失效的情况。
不当使用：例如频繁启动、急加速等操作，需要电池在短时间内进行剧烈的化学反应，以转化电能满足电机需求，这会增加电池的负担，影响其使用寿命。
长时间放置：电动车若长时间放置且不充电，会使电池深度放电。铅酸电池每日的自放电率大约为 1%，随着时间的推移，电池电量会严重下降，自放电率也会增加，电池将出现深度放电的情况，也就是常说的“饿死”，无法在充电。
为了延长铅酸电池的寿命，需要注意正确的使用和维护方法，避免上述因素对电池造成损害。
三.正确维护好电池：
定期充电：对于长期不使用的电动车，应充满电后放置，每隔半个月进行一次补电，以保证电池容量，减少电池自放电率，降低长时间不使用对电池容量和寿命的影响。
充电时间：如果每天行驶的路程较多，且电池还有较多电量，无需每天充电。电动车的充电时间约为 6-8 小时，当充电器的红灯变为绿灯时，夏季可浮充半小时，冬季可浮充一小时，然后及时切断电源。
避免深度放电：尽量避免电池电量完全耗尽，建议在电量剩余 20%-30%时进行充电。每两个月对电瓶进行一次深度放电，以确保每块电池之间的容量和电压均衡。
正确充电：使用原装充电器或与电池匹配的充电器，防止过充或欠充。充电时要注意环境温度，避免在高温或低温环境下充电。
避免使用快充：快充是利用大电流高电压对电瓶进行快速充电，而一般的铅酸蓄电池并不具备快充功能。使用快充时，电池内部化学反应剧烈，温度快速升高，容易导致电池鼓包。快充只能偶尔应急使用，经常使用会使电池提前报废。
避免高低温充电：夏季使用电动车后，应让电池散热半小时后再充电。因为夏季温度高，电动车在使用过程中化学反应会产生大量热量，如果回来后立即充电，热量来不及散发，又进行更剧烈的化学反应，容易导致电池因高温鼓包。
而在冬季使用电动车时，要避免在室外零下的温度下给电池充电。尤其是锂电池，应避免在低温环境下充电。低温会降低电池的化学反应效率，减少电池容量。冬季给电动车充电时，应将电池和电动车推到温暖的室内，因为温暖的环境会使电解液变得稀释，增强化学反应，为电池充入更多电量，延长电动车在冬季的行驶里程。
使用锂电池的电动车由于锂电池的特殊性，应避免推入楼道或家中充电，应在小区指定的地点进行充电，并且应避免在夜间因充电时间过长造成电池高温短路起火爆燃的风险，应选择在白天充电。
清洁电池：定期清洁电池的接线柱和表面，以防止腐蚀和污垢影响性能，确保极柱和电线接触良好，降低电阻，提高电池电量利用率。
避免过载：过载，特别是在上坡路段，会增加电池的放电量和化学反应的剧烈程度，这也会影响电池的性能和寿命。
避免超速：一般电动车有快、中、慢三个挡位，建议选择中速挡位行驶，这样可以使电瓶保持匀速放电状态，对骑行的安全性和延长电池寿命都有帮助。
定期检查：定期检查电池的电解液液面高度，如有需要，及时添加蒸馏水，以确保电池的化学性能和活性物质的转化。
这些方法有助于延长铅酸电池的使用寿命，提高电池性能。同时，遵守电动车的使用手册和制造商的建议也非常重要。
总结：
电动车电池的使用寿命与正确的维护和充电方法息息相关。希望大家在使用电动车时，能掌握正确的维护技巧，保证电池的优良性能。给电动车充电时，要了解错误充电方式对电池造成的损害，采用正确的充电方法，尽可能延长电池的使用寿命。只有正确养护，避免错误充电习惯，采用正确的充电方法，才能确保电池的性能最优、使用寿命延长。
